Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Kable Przejściowe Jaltest ECU
Jaltest  |  SKU: JDCM850

Jaltest (JDCM850) | Cummins (ECU) 4+50-pins – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Pojazd użytkowy

€296,95 z VAT
€245,41 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

\nKabel Jaltest JDCM850 to jest przewód izolacyjny dla Cummins ECM CM850. Wiązka kablowa łączy jednostkę sterującą niezależnie od instalacji w pojeździe bezpośrednio do interfejsu diagnostycznego. Po stronie silnika kabel kończy się czarnym złączem z dwa bloki styków po dwadzieścia pięć kontaktów obok siebie, z ponumerowanymi rzędami u góry i dwoma zacisgami blokującymi, a obok biegnie luźny szara wtyczka Deutsch 4-pin z pomarańczowym zabezpieczeniem razem. Razem tworzą te 4+50-pins z tytułu. Po drugiej stronie znajduje się czarna obudowa plastikowa z 16-pinowy OBD2-złącze i naklejka Jaltest z napisem JDCM850.\n

\nTo jestczęść fizyczna które wysyłamy i są do niego dołączone Centralne Usługi Jaltest: Usługa oparta na płatność za użytkowanie, gdzie technicy Jaltest mogą zdalnie wykonywać funkcje niemożliwe do realizacji za pomocą uniwersalnego urządzenia diagnostycznego, takie jak przeprogramowanie wybranych modułów sterujących. W przypadku silników Cummins jest to Aktualizacja kalibracji Cummins (70810000), do którego wymagany jest co najmniej wersja oprogramowania 24.1 potrzebny jest. Dział ATS może wymagać posiadania takiego wiązania kablowego. Aby skorzystać z usług Central Services, musisz Jaltest Link wersja V7 lub nowsza są; usługi są rozliczane w kredy (71101082).\n

ZALETY

✔Dwa połączenia po stronie silnika: Jeden 50-pinowy łącznik z dwoma blokami kontaktowymi dla Cummins ECM CM850 oraz oddzielny 4-pinowy wtyk, razem stanowiące 4+50-pinowe połączenie opisane w tytule.
✔Po stronie interfejsu 16-pinowe połączenie OBD2, dzięki czemu wiązka kabli montuje się bezpośrednio na Jaltest Link.
✔Umożliwia korzystanie z Jaltest Central Services dla Cummins, w tym z aktualizacji kalibracji Cummins (70810000).
✔Wiązka kabli fizyczna: Nie wymaga żadnej aktywacji i nie potrzebuje kodów licencyjnych.

UWAGI WAŻNE

✕Typ ECM jest rozstrzygający: Ta wiązka kabli jest dedykowana dla Cummins ECM CM850 i nie kompatybilna z innymi typami Cummins ECM.
✕Przed zamówieniem sprawdź liczbę pinów na złączu ECM; ta wiązka kabli ma 4+50 pinów.
✕Central Services wymagają Jaltest Link V7 lub nowszej wersji, a aktualizacja kalibracji Cummins wymaga co najmniej wersji oprogramowania 24.1.
✕Nie mylić tej wiązki kabli z JDCM2150: Tamta ma obok tego samego oddzielnego 4-pinowy wtyk 60-pinowy wtyk Deutsch zamiast złącza 50-pinowego.

Aplikacje i funkcjonalności

JDCM850 to kabel przejściowy: łączy Cummins ECM CM850 bezpośrednio z interfejsem diagnostycznym, niezależnie od okablowania pojazdu. Z jednej strony 4+50-pinowe złącze na jednostce sterującej, z drugiej strony 16-pinowy OBD2-gniazdo do Jaltest Link. Dalsze działania należą do Jaltest Central Services i przebiegają za pośrednictwem zespołu ATS.

Przeznaczenie przewodu

  • Połączenie z jednostką sterującą: 50-pinowe złącze i oddzielny 4-pinowy wtyk podłączają się do Cummins ECM CM850.
  • Niezależnie od okablowania pojazdu: Jednostka sterująca jest za pomocą tego przewodu podłączana oddzielnie do interfejsu.
  • Podłączenie do interfejsu: Strona 16-pinowego OBD2 prowadzi do Jaltest Link.
  • Jedno połączenie na przewód: Ta konfiguracja dotyczy CM850; dla innego typu ECU wymagany jest inny kabel izolacyjny.

Co Jaltest Central Services oferuje dla Cummins

  • Diagnostyka zdalna: Technicy Jaltest wykonują funkcje niemożliwe do realizacji za pomocą uniwersalnych urządzeń diagnostycznych, takie jak przeprogramowanie wybranych kontrolerów.
  • Aktualizacja kalibracji Cummins (70810000): Usługa świadczona przez Jaltest dla Cummins; wymaga minimum wersji oprogramowania 24.1.
  • Płatność za użycie: Korzystasz z usługi w konkretnym przypadku i rozliczasz się za pośrednictwem kredytów; dla Cummins jest to referencja 71101082.
  • Jaltest Link V7 lub nowszy: Ze starszą wersją interfejsu nie będziesz mógł korzystać z Central Services.
  • Za pośrednictwem zespołu ATS: Potwierdzi on dostępność danej usługi dla twojego kontrolera na Twoją prośbę.

Seria Cummins na pierwszy rzut oka

Serie obejmują pięć kabli izolacyjnych. Różnią się one liczbą styków, liczbą rozłączanych złączy po stronie silnika i długością przewodu. Znajdź kontroler, z którym pracujesz; wersja na tej stronie jest wyróżniona.

Referencja Kontroler Połączenie po stronie silnika
JDCM850 Cummins ECM CM850 4+50-pins, dwa rozłączane złącza
JDCM2150 Cummins ECM CM2150 4+60-pin, dwa oddzielne złącza
JDCM2250 Cummins ECM CM2250 60-pin, jedno złącze
JDCM2350/2450 Cummins ECM CM2350 i CM2450 96-pin, jedno złącze z czerwonym zabezpieczeniem dźwigni
JDCM2670/2880 Cummins ECM CM2670 i CM2880 94+96-pin, dwa złącza za rozgałęzieniem

Kompatybilność

Decydujący jest typ ECM, a nie seria silnika ani marka pojazdu.Ten kabel adaptacyjny został opracowany dla Cummins ECM CM850 z 4+50-pin złączem. W przypadku tych kabli izolacyjnych nie jest określone pokrycie silnika ani pojazdu: nie ma listy serii silników lub marek pojazdów, z której można by odczytać, czy kabel pasuje do Twojej sytuacji. Ważne są typ podany na tabliczce znamionowej urządzenia sterującego i liczba styków w złączu sterownika.

  • Decydujące: Typ ECM (Cummins ECM CM850) i liczba styków złącza ECM (4+50-pin).
  • Nie decyduje: Seria silnika, marka pojazdu i rok produkcji; te parametry nie są określone dla tych kabli.
  • Należy sprawdzić samodzielnie: Odczytaj typ sterownika z tabliczki znamionowej i policz styki w złączu.
  • Rozpoznawalne po złączu: Dwa bloki styków po dwadzieścia pięć styków w jednej obudowie plus oddzielne złącze 4-pin wskazują na tę wersję; jeśli główny blok ma 60-pin, potrzebujesz JDCM2150 lub JDCM2250.
💡
Warto wiedzieć: To fizyczny kabel, a nie licencja; nic nie jest aktywowane na Twoim numerze seryjnym. Pięć wersji w tej serii różnią się wyłącznie złączem: JDCM850 jest jedynym z 50-pinowym blokiem głównym obok oddzielnego złącza 4-pin. Policz styki złącza na urządzeniu sterującym i sprawdź, czy znajduje się na nim jedno czy dwa złącza.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDCM850) | Cummins (ECU) 4+50-pin – 16-pin kabel adapter OBD2 | Pojazd użytkowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Marka Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDCM850
Typ Kabel izolacyjny
Połączenie strona urządzenia Cummins 4+50-pins, składający się z czarnego złącza z dwoma blokami styków po dwadzieścia pięć styków plus oddzielny szary wtyk Deutsch 4-pin z pomarańczową blokadą
Połączenie strona interfejsu 16-pins OBD2
Długość Nie podano; na zdjęciu produktu wersja długa, w wielu pętlach, porównywalna z JDCM2150 i JDCM2250
Interfejs Jaltest Link, wersja V7 lub nowsza do Central Services
Kompatybilny ECM Cummins ECM CM850
Przeznaczony dla Jaltest Central Services — Cummins calibration update (70810000)
Wymagane Wersja oprogramowania 24.1 lub wyższa do Cummins calibration update
Segment Pojazdy użytkowe