Jaltest | SKU: MDC12

Jaltest (MDC12) | Kabel przejściowy 2-pinowy ABS - 16-pinowy OBD2 | Pojazdy użytkowe

Name: Jaltest (MDC12) | Kabel przejściowy 2-pinowy ABS - 16-pinowy OBD2 | Pojazdy użytkowe
Brand: Jaltest
SKU: MDC12
Price: 98.95 EUR
Availability: InStock

€98,95 z VAT

€81,78 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest MDC12 to kabel diagnostyczny do czujników prędkości i łączy indukcyjny czujnik prędkości koła z systemu ABS z 16-pin OBD2-złączem urządzenia Jaltest ETM. Taki czujnik posiada dwa złącza, a określenie 2-pins ABS w nazwie odnosi się właśnie do tego: czujnik prędkości i czujnik ABS to tutaj ten sam element. To nie zwykły kabel, lecz adapter w osobnej obudowie: Z czarnej obudowy z napisem Jaltest MDC12 wychodzi z jednej strony złączka 16-pinowa OBD2 bezpośrednio na zewnątrz. Z drugiej strony biegnie krótki przewód do małego okrągłego złącza 2-polowego. Podłącza się go bezpośrednio do czujnika, a nie do gniazda diagnostycznego pojazdu.

Dzięki takiemu połączeniu Jaltest ETM skanuje czujnik niezależnie od sterownika i sam nawiązuje komunikację. Dzięki temu możliwe jest stwierdzenie, czy czujnik rzeczywiście uszkodzony pracuje prawidłowo, czy też przyczyna problemu leży w okablowaniu lub jednostce sterującej. Oprócz tego kabla potrzebne jest samo urządzenie ETM wraz z licencją ETM oraz ważną licencją oprogramowania CV lub Modular.

ZALETY

✔Podłącza się bezpośrednio do czujnikiem prędkości, indukcyjny czujnik prędkości koła z systemu ABS, dzięki czemu nie musisz improwizować luźnymi pinami pomiarowymi.

✔ETM przejmuje rolę sterownika, co umożliwia ocenę czujnika niezależnie od reszty instalacji.

✔Unika niepotrzebnych wymian: jeśli czujnik pracuje prawidłowo, przyczyna leży gdzie indziej.

✔Umożliwia End of Line potwierdzającą prawidłowe działanie czujnika.

OGRANICZENIA

✕Współpracuje wyłącznie z Jaltest ETM; kabel ten nie jest przeznaczony do diagnostyki pojazdu za pośrednictwem Jaltest Link.

✕Wymaga licencją ETM oraz ważnej licencją oprogramowania CV lub Modular; pozostałych modułów nie można łączyć z ETM.

✕ETM nie pracuje z urządzeniami przenośnymi Jaltest; obsługujesz go z komputera PC lub laptopa.

✕Powiązane kable MDC10 i MDC11 posiadają tę samą czarną obudowę i identyczne 16-pinowe złącze OBD2, lecz po stronie pojazdu mają okrągłe złącze 3-polowe do czujnika zużycia klocków hamulcowych. Liczba styków jest różnicą: dwa dla czujnika prędkości, trzy dla czujnika zużycia.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego kabla Jaltest ETM komunikuje się bezpośrednio z komponent, bez udziału sterownika pojazdu. Poniżej znajduje się lista, które komponentami ETM osiąga w ten sposób i co Państwo mogą z tym warsztatem ustalić dzięki ustalić.

Co obejmuje Jaltest ETM

Modulatory EBS firmy Wabco: Pierwsze, drugie i trzecie pokolenie.
Modulatory EBS firmy Knorr-Bremse: Drugie i trzecie pokolenie.
Modulatory przyczepy firmy Knorr-Bremse: Moduły regulacyjne hamulca przyczepy.
Indukcyjne czujniki prędkości kół: Czujniki prędkości systemów ABS i EBS.
Czujniki zużycia klocków hamulcowych: Czujniki monitorujące grubość klocka hamulcowego.

Co można robić

Zbadanie podzespołu w izolacji: ETM przejmuje rolę jednostki sterującej i komunikuje się bezpośrednio z podzespołem.
Ustalenie, czy podzespół jest rzeczywiście uszkodzony: Jeśli podzespół działa prawidłowo, usterka znajduje się w innym miejscu instalacji.
Wykonanie testu End of Line (EOL): Kontrola potwierdzająca prawidłowe działanie podzespołu.

Co będzie Państwu potrzebne

Jaltest ETM: Sam moduł testowy. W przypadku Jaltest Link V9 jest to interfejs ETM z numerem referencyjnym 70001007; kompletny zestaw ETM to 70001008.
Licencja ETM: Bez licencji ETM się nie uruchomi. Roczne przedłużenie ma numer referencyjny 29701.
Aktywna licencja oprogramowania Jaltest: Licencja CV lub licencja Modular. Innych modułów nie można łączyć z ETM.
Zasilanie: ETM zasilany jest z akumulatorów pojazdu.

💡

Warto wiedzieć: Sprzęt, oprogramowanie i prawo użytkownika ETM wygasają w tym samym terminie co licencja oprogramowania Jaltest. Jeśli licencja Jaltest ważna jest dłużej niż rok, płacą Państwo tylko za pozostały okres. Po wygaśnięciu licencji Jaltest ETM nie będzie działać do czasu jej przedłużenia.Sprawdzcie zatem najpierw, do kiedy ważna jest Państwa licencja Jaltest, zanim złożycie zamówienie.

Zawartość opakowania

1x Jaltest (MDC12) | Adapter 2-pins ABS - 16-pins OBD2 | Pojazdy użytkowe

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja	Opis
Producent	Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny	MDC12
Typ	Kabel testowy do modułu Jaltest ETM
Wersja	Adapter w czarnej obudowie z tworzywa sztucznego, napis Jaltest MDC12
Przeznaczenie	Czujniki prędkości, czyli indukcyjne czujniki prędkości koła z systemu ABS
Złącze ze strony urządzenia	Okrągłe złącze 2-polowe (2-pins ABS) na krótkim przewodzie
Złącze od strony interfejsu	16-pinowe złącze OBD2, wychodzące bezpośrednio z obudowy
Długość	24,5 do 25,5 cm
Interfejs	Jaltest Link V8.1 i V9
Część zestawu kabli	Nie, dodatkowy kabel ETM uzupełniający do zestawu ETM (70001008)
Wymagane do użycia	Jaltest ETM z licencją ETM i aktywną licencją oprogramowania CV lub Modular
Niedostępne dla	Urządzeń przenośnych Jaltest
Przedłużenie licencji ETM	29701 (Jaltest ETM, przedłużenie na jeden rok)