Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC211A

Jaltest (JDC211A) | Przewód przejściowy Deutsch 6-pin – 9-pin J1939 | Pojazdy użytkowe i maszyny budowlane

€92,95 z VAT
€76,82 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel Jaltest JDC211A przenosi starszą 6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch pojazdów użytkowych i prac na 9-stykowe złącze J1939. Po stronie pojazdu znajduje się okrągła wtyczka z szarą pierścieniem sprzęgającym i czerwonym pierścieniem wewnętrznym, w której znajduje się sześć szarych tulejów z czterema obsadzonymi pozycjami. Po drugiej stronie nie ma 16-stykowego OBD2, lecz czarna 9-styková obudowa Deutsch z kołnierzem montażowym, którego pozycje oznaczone są literami. Kabel ma długość 28 do 30 cm i współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9.

6-styková wtyczka należy do szyny danych SAE J1708/J1587 – szeregowego standardu diagnostycznego, który ciężkie pojazdy wykorzystywały zanim szybsza norma złącze J1939 na przechodzi CAN stała się powszechna. Ten kabel to przejściówka połączeniowa, a nie kabel systemowy: zapewnia prawidłowe przypisanie pinów między 6-stykowymą wtyczką a Pana 9-stykową kablą diagnostyczną J1939, dzięki czemu jednym zestawem kabli może Pani obsługiwać także starsze pojazdy. Które jednostki sterujące Pani następnie zobaczy, zależy od dla tego pojazdu. podłączonego pojazdu lub urządzenia. Kabel zalicza się do zakresu Jaltest CV (pojazdy użytkowe).

ZALETY

✔Niezależny od marki: Kabel zgodny ze znormalizowanym łącznikiem, a nie z konkretnym producentem lub systemem.
✔Udostępnia starszą 6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch z Pana 9-stykowego kabla J1939, dzięki czemu nie trzeba utrzymywać drugiego zestawu diagnostycznego.
✔De szarą pierścieniem sprzęgającym z czerwonym pierścieniem wewnętrznym jest od razu rozpoznawalny na pojeździe, dlatego Pani wie z góry, czy ten kabel będzie pasował.
✔Zgodnie ze specyfikacją producenta 28 do 30 cm długości i odpowiedni do pracy z Jaltest Link V8.1 i V9.

OGRANICZENIA

✕Kabel kończy się na 9-stykowym J1939, a nie na 16-stykowym OBD2: Pani potrzebuje 9-stykowego kabla diagnostycznego Jaltest do jego użycia.
✕Brak własnego zakresu: Które jednostki sterujące i funkcjami są dostępne, pochodzi z zakresu Jaltest dla danego pojazdu lub urządzenia.
✕Wyłącznie dla 6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch; pojazdy, które już mają 9-stykoweą wtyczkę J1939, podłączane się bezpośrednio.
✕Ta sama 6-styková wtyczka znajduje się również na silniki zainstalowane w żegludze; w tym celu Jaltest oferuje JDC629A, która kończy się złączem 16-pinowym OBD2 i wchodzi w skład Jaltest Marine.

Zastosowania i funkcjonalności

Kabel ten zapewnia połączenie; to, co można następnie odczytać, zależy od pojazdu lub urządzenia, do którego się podłączy. Na linii J1708/J1587 zwykle znajdują się najcięższe jednostki kontrolne, takie jak sterowania silnikiem i regulacja skrzyni biegów. Które producent to, co producent umieścił na tej linii, różni się dla każdego pojazdu.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • Jednostki kontrolne na linii diagnostycznej: Za pośrednictwem 6-pinowego złącza Deutsch firma Jaltest komunikuje się z jednostkami kontrolnymi, które producent podłączył do tej linii, takimi jak regulacja silnika i skrzyni biegów.
  • Różne dla każdego pojazdu: Producent określa, które systemy są dostępne na tym złączu; zasięg Jaltest danego pojazdu pokazuje to dla każdego modelu.

Co można robić

  • Zgodnie z zasięgiem pojazdu: Kody błędów, wartości pomiarowe i pozostałe funkcje pochodzą z zakresu Jaltest podłączonego pojazdu lub maszyny.
  • Kabel nic nie dodaje i nic nie zmienia: Zapewnia tylko prawidłowe przypisanie pinów między 6-pinowym złączem Deutsch a 9-pinowym kablem J1939.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącznik, a nie marka. Ten kabel należy do 6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch zgodnie z SAE J1708/J1587. Ponieważ złączenie to zostało określone w norma i nie przez producenta, pojawia się ono u różnych marek. W przypadku pojazdów ciężkich nigdy nie było przepisane właściwe dla danego producenta gniazdo diagnostyczne, dlatego można je znaleźć na wszystkim, co pochodzi z okresu J1708.

Zastosowanie:

  • Pojazdy robocze i maszyny budowlane: Z 6-pinowym złączem diagnostycznym Deutsch zgodnie z normą SAE J1708/J1587.
  • Marka pojazdu nie ma znaczenia: Kabel jest zgodny z normalizowanym złącznikiem.
  • Do użytku z 9-pinowym kablem diagnostycznym J1939 firmy Jaltest: Kabel kończy się tym złączem, a nie złączem 16-pinowym OBD2.
💡
Warto wiedzieć: Zwróć uwagę na różnicę w stosunku do JDC629A: Ta posiada po stronie silnika to samo 6-pinowe złącze Deutsch, ale kończy się na 16-pin OBD2 i jest przeznaczona dla Jaltest Marine silników zainstalowanych. Ta JDC211A kończy się na 9-stykowym J1939 i jest przeznaczona dla pojazdów użytkowych i roboczych. Zwróć zatem uwagę nie tylko na złącznik przy pojazdu, ale także na kabel, który podłączasz do swojego Link.

Zawartość opakowania

  • 1xJaltest (JDC211A) | Deutsch 6-pins – 9-pins J1939 Kabel przejściowy | Pojazdy użytkowe i robocze

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC211A
Typ Kabel przejściowy (przejście złącznika)
Zastosowanie 6-stykowy złącze diagnostyczne Deutsch zgodnie z normą SAE J1708/J1587
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9, za pośrednictwem 9-stykowego przewodu diagnostycznego J1939
Złącze strona pojazdu 6-stykowy Deutsch (pierścień sprzęgający jasnoszary z czerwonym pierścieniem wewnętrznym, cztery z sześciu pozycji zajęte)
Złącze od strony interfejsu 9-stykowy J1939 (obudowa Deutsch czarna typu 1, z kołnierzem montażowym)
Jednostki kontrolne Urządzenia sterujące, które producent podłączył do linii diagnostycznej 6-stykowej, takie jak sterowanie silnikiem i transmisją; różne dla poszczególnych pojazdów
Segment Urządzenia i pojazdy robocze
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)