Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC603A

Jaltest (JDC603A) | Mercury 4-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Silniki Motorowe

€69,95 z VAT
€57,81 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC603A łączy 4-stykowym złączem diagnostycznym marki Mercury z wejściem 16-pin OBD2 wejścia kabla diagnostycznego Jaltest. Od strony silnika znajduje się szerokie, płaskie czarne złącze z zaokrąglonym otulinką i zatrzaskiem na górze; kabel wychodzi z niego prosto. To połączenie znajduje się w przedziale silnika, na lub obok silnika. Mercury stosuje takie samo złącze zarówno na silnikach zaburtowych, jak i na MerCruiser-silnikach wewnętrznych. Kabel ma długość 28 do 30 cm.

Za tym złączem znajdują się kontrolery silnika obsługiwane przez Jaltest w silnikach Mercury: PCM-555 i ECM-555, ECM-70 G3 i ECM DFI silników Optimax. Ponadto w zasięgu znajduje się elektronika sterowania: DTS G3 do cyfrowego sterowania gazem i przerzutami oraz TVM G3 do sterowania kursem. Różnica tkwi w zakresie funkcji: Na PCM- i ECM-555 dostępna jest pełna lista aż do parametrów, kalibracji i resetu, natomiast Jaltest na DTS G3 nie odczytuje kodów błędów. Kabel należy do Jaltest Marine.

ZALETY

✔W PCM-555 i ECM-555 dostępna jest pełna lista funkcji: kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry, kalibracja i reset.
✔Umożliwia dostęp nie tylko do modułu sterowania silnikiem, ale także do DTS G3 do sterowania gazem i przerzutami oraz TVM G3 do sterowania kursem.
✔Jeden kabel do silników zaburtowych i wewnętrznych: Mercury stosuje to 4-stykowe złącze zarówno na silnikach zaburtowych, jak i na blokach MerCruiser.
✔Funkcjonuje bez kabla przedłużającego na Jaltest Link V8.1 i na V9.

OGRANICZENIA

✕W DTS G3 Jaltest nie odczytuje kodów błędów: są dostępne tylko wartości pomiarowe, kalibracja i dane na żywo.
✕W przypadku ECM DFI silników Optimax brakuje parametrów, kalibracji i resetu.
✕Wyłącznie dla szerokie 4-stykowe złącze: Połączenie 2-stykowe A9 prowadzi przez JDC614A a 10-stykowe połączenie MEFI przez JDC604.9.
✕To nie jest złącze SmartCraft G3: To wymaga JDC617A.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem silnika Mercury i elektroniki sterowania na pokładzie. Zakres funkcji różni się w zależności od jednostki sterującej: Na PCM- i ECM-555 jest najszersza lista, na DTS G3 najwęższa. Poniższe jednostki pochodzą z zakresu Mercury marki Jaltest Marine.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • PCM-555 i PCM-555 G3, moduł sterowania silnikiem: Moduł sterowania silników Verado i Optimax, z kodami usterek, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentów, parametrami, kalibracją, resetem i danymi na żywo.
  • ECM-555, ECM-555 G3 i ECM-70 G3, moduł sterowania silnikiem: Moduły sterowania silników Fourstroke, z tym samym obszernym zestawem funkcji.
  • ECM DFI, moduł sterowania silnikiem: Sterowanie bezpośrednim wtryskiem silników Optimax, z kodami usterek, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentów i danymi na żywo.
  • DTS G3, sterowanie gazu i przełącznika cyfrowego: Moduł sterowania elektronicznym gazem i przełącznikiem, z wartościami pomiarowymi, kalibracją i danymi na żywo.
  • TVM G3, sterowanie kierunku: Moduł sterowania kierunkiem, z kodami usterek i danymi na żywo.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczyt pamięci usterek z modułu sterowania silnikiem, z opisem wykrytego błędu oraz wyczyszczenie pamięci po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych i monitorowanie na żywo: Aktualne wartości czujników, które można śledzić w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.
  • Sterowanie komponentami: Bezpośrednie sterowanie siłownikami modułu sterowania silnikiem w celu sprawdzenia, czy usterka znajduje się w samym komponencie.
  • Parametry, kalibracja i reset: Na moduły PCM- i ECM-555; kalibracja znajduje się również w DTS G3.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Kabel ten pasuje do każdego silnika Mercury z Złącze 4-pinowe, zarówno do silników zaburtowych, jak i wewnętrznych. Jaltest Marine oferuje poniższe serie w zakresu Mercury; aby sprawdzić, czy posiadają Państwo właściwy kabel, należy zwrócić uwagę na szeroką płaską wtyczkę z zatrzaskiem a nie na numer modelu silnika.

Mercury:

  • Seria Fourstroke: Silniki zaburtowe od 15 do 300 KM, w tym wersje Jet Fourstroke
  • Seria Verado: Silniki zaburtowe od 135 do 600 KM
  • Seria Optimax: Silniki zaburtowe od 75 do 250 KM
  • Pro XS, Pro Max i SeaPro: Silniki zaburtowe od 15 do 500 KM
  • MerCruiser wewnętrzny: W tym silniki 4.3, 5.0, 5.7, 6.2, 7.4, 8.1 i 8.2 MPI i MAG, 496 MAG, Scorpion i Vazer
💡
Warto wiedzieć: Złącze znajduje się w komorze silnika, na silniku lub obok niego. Mercury stosuje trzy złącza diagnostyczne obok siebie: to szerokie 4-pinowe, małe owalne 2-pinowe z dwoma okrągłymi otworami oraz 10-pinowe złącze MEFI z podwójnym rядem pinów. Policz liczbę styków na silniku przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC603A) | Kabel przejściowy Mercury 4-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 | Silniki morskie

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC603A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Mercury zaburtowe i MerCruiser wewnętrzne ze złączem diagnostycznym 4-pinowym
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1/V9
Złącze od strony silnika 4-pinowy szeroki, płaski, czarny wtyk z zatrzaskiem zabezpieczającym
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne PCM-555 i PCM-555 G3, ECM-555, ECM-555 G3 i ECM-70 G3, ECM DFI (sterowanie silnikiem), DTS G3 (sterowanie gazem i zmianą biegów), TVM G3 (sterowanie kursem)
Segment Silnik zaburtowy
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Zestaw kabli morskich dla jednostek stacjonarnych (70002008), stacjonarnych (70002009) i przybrzeżnych (70002025)