Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC311A

Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-pin Sub-D – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Autobus

€104,95 z VAT
€86,74 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel adaptacyjny Jaltest JDC311A łączy 9-stykową gnizdko Sub-D autobusów Solaris z wejściem 16-stykowe OBD2 Pani kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się wtyczka Sub-D z dziewięcioma stykami ułożonymi w dwóch rzędach (pięć u góry, cztery u dołu), osadzona w metalowej osłonie ekranującej mocowanej za pomocą dwóch śrub zatrzaskowych. Czarna osłona plastikowa ma prostokątny wylot przewodu, dzięki czemu kabel biegnie w górę wzdłuż wtyczki; długość wynosi od 28 do 30 cm.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do sieci pojazdów autobusów i modułów kontrolnych, które Solaris pobiera od różnych dostawców: sterowanie silnikiem DMCI, automaty skrzyni biegów DIWA oraz Ecomat, systemy hamowania i zawieszenia pneumatycznego, sterowanie drzwiami MTS oraz klimatyzacja ATC. Które moduły są dostępne, zależy od komponentów wybranych podczas produkcji autobusu. Kabel współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9 i należy do modułu Jaltest CV.

ZALETY

✔Umożliwia dostęp do sterowania silnikiem DMCI (Diesel Multi-Controlled Injection) stosowanych silników DAF.
✔Automaty skrzyni biegów DIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2/4 i EcoLife są objęte zakresem obsługi Solaris.
✔Charakterystyczne dla autobusu miejskiego: sterowanie drzwiami MTS (Modular Door Control System) i zawieszenie pneumatyczne ECAS BUS / ECAS CAN 2 z funkcją przyklęku.
✔Pracuje zarówno z Jaltest Link V8.1 jak i Link V9, a wtyczka Sub-D mocowana jest dwiema śrubami zatrzaskowymi zamiast zwykłego zacisków.

OGRANICZENIA

✕Zawartość zależy od wybranych komponentów: dostawca silnika, skrzyni biegów i systemu hamowania określa, które moduły kontrolne zostaną znalezione przez Jaltest.
✕Tylko do gniazda 9-stykowego Sub-D; wtyczka wygląda podobnie do złącza komputerowego, ale ma inne przypisanie styków.
✕Od normy Euro IV (październik 2005) autobusy wyposażone są w standardowe 16-stykowe złącze OBD; jeśli autobus jest nowszy, ta kabel nie będzie potrzebny.
✕Nie mylić z JDC310A: to kabel do Solbus z okrągłą 16-stykową wtyczką ECAS, inna marka autobusu i inne złącze.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do modułów kontrolnych autobusu. Poniższe moduły pochodzą z zakresu obsługi Solaris w ramach Jaltest CV. Które z nich są zainstalowane, zależy od dostawcy silnika, dostawcy skrzyni biegów i dostawcy systemu hamowania wybranych podczas produkcji.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • DMCI, Diesel Multi-Controlled Injection: Sterowanie silnikiem stosowanych silników DAF.
  • DIWA 3 / DIWA 5 / Ecomat 2-4 / EcoLife, automatyczna skrzynia biegów: Automaty produkcji Voith i ZF.
  • ABS D/E i EBS / EBS 2 / EBS ZM: Systemy hamowania i zarządzania hamowaniem autobusu.
  • ECAS BUS / ECAS CAN 2, elektronicznie regulowana zawieszenie pneumatyczne: Regulacja poziomu z funkcją przyklęku.
  • MTS, Modular Door Control System: Sterowanie drzwiami pasażerskimi.
  • ATC / ATC Coach, Automatic Temperature Control: Klimatyzacja autobusu miejskiego i autobusu turystycznego.
  • EAS/EAS-2, doposażenie gazów wylotowych: Oczyszczanie spalin.
  • BODAS RC Series 21 i FMS, Fleet Management System: Programowalna jednostka konstrukcyjna i moduł danych floty.

Co można robić

  • Odczytywanie i usuwanie kodów błędów: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej usterki.
  • Przeglądanie wartości pomiarowych: Bieżące wartości czujników podłączonych do jednostki sterującej w postaci liczb i grafiki.
  • Sterowanie komponentami: Bezpośrednie aktywowanie części w celu określenia, czy awaria dotyczy samego komponentu, czy też okablowania.
  • Ustawianie parametrów: Zapis konfiguracji i ustawień do jednostki sterującej.
  • Wykonywanie kalibracji: W systemach, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie podzespołu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decyduje wtyczka, nie model. Ten kabel pasuje do każdego autobusu Solaris z diagnozą gniazdo 9-stykowe Sub-D, które marka stosowała w autobusach miejskich i autobusach turystycznych z pierwszych lat produkcji. Poniższe modele są objęte zakresem obsługi Jaltest CV. Które gniazdo znajduje się w Pani autobusie, należy sprawdzić bezpośrednio na pojeździe przed złożeniem zamówienia.

Solaris:

  • Urbino 12: (1999 - 2005)
  • Urbino 15: (1999 - 2005)
  • Urbino 18: (1999 - 2005)
  • Vacanza: (2001 - 2005)
💡
Warto wiedzieć: 9-stykowe Sub-D znajduje się na stanowisku kierowcy lub w skrzynce elektrycznej autobusu. Od normy Euro IV (październik 2005) autobusy wyposażone są w standardowe 16-stykowe złącze OBD. Przed zamówieniem sprawdzić, które złącze znajduje się w Pani autobusie.

Zawartość opakowania

  • 1x Kabel adaptacyjny Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-stykowe Sub-D – 16-stykowe OBD2 | Autobus

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC311A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Autobusy Solaris miejskie i turystyczne z gniazdem 9-stykowym Sub-D
Długość 28-30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Złącze strona pojazdu 9-stykowe Sub-D (styki, metalowa osłona ekranująca, dwie śruby zatrzaskowe, prostokątny wylot przewodu)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne DMCI (silnik), DIWA / Ecomat / EcoLife (automaty), ABS D/E i EBS (hamowanie), ECAS (zawieszenie pneumatyczne), MTS (drzwi), ATC (klimatyzacja), EAS (oczyszczanie spalin), BODAS RC i FMS
Segment Autobus
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)