Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC303A

Jaltest (JDC303A) | Kabel przejściowy ZF Ecomat 3+6-pin OBD - 16-pin OBD2 | Pojazdy użytkowe i robocze

€103,95 z VAT
€85,91 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel diagnostyczna Jaltest JDC303A łączy złącze diagnostyczne 3+6-pinowe marki ZF z 16-pin OBD2 z wejściem złącza diagnostycznej Jaltest. Z obudowy OBD2 wychodzą dwie gałęzie ze złączami nylonowymi w kolorze naturalnym: jedno z sześcioma pozycjami w dwóch rzędach po trzy i jedno z trzema pozycjami w jednym rzędzie, każde z czarnym dociskiem odciążającym. Kabel ma długość 28 do 30 cm i współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9. To złącze pochodzi z samej jednostki kontroli ZF i nie znajduje się w gnieździe OBD pojazdu.

Za tym jednym złączem znajdują się jednostki ZF, które Jaltest grupuje w zakresie obsługi Przekładnie ZF: automaty busowe Ecomat 1, Ecomat 2/4 i EcoLife, skrzynie zautomatyzowane AS Tronic, AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon i AVS oraz retardery EST-32, EST-42 i Intarder 3. Zakres funkcji różni się w zależności od skrzyni: W przypadku Ecomat 2/4 parametry są objęte, w przypadku Ecomat 1 i EcoLife nie. Ponieważ złącze jest niezależne od diagnostyki pojazdu, pozostaje funkcjonalne nawet jeśli pojazd ma już 16-pinowe złącze OBD. Kabel należy do zakresu Jaltest CV (pojazdy użytkowe).

ZALETY

✔Działa na każdym podwoziu: Decydujące znaczenie ma jednostka ZF ze złączem 3+6-pinowym, a nie marka ciężarówki, autobusu lub maszyny roboczej.
✔Zapewnia dostęp do pełnego zakresu obsługi Przekładnie ZF: Skrzynie automatyczne i zautomatyzowane oraz retardery ZF.
✔W przypadku Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon oraz retardery dostęp obejmuje również sterowanie komponentami.
✔Złącze jest niezależne od diagnostyki pojazdu i pozostaje użyteczne na pojazdach, które już mają 16-pinowe złącze OBDzłącze OBD

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie dla 3+6-pinowe złącze ZF; ZF używała własnego złącza diagnostycznego dla każdego pokolenia.
✕De Ecomat 4 Mate N-Lock i EcoLife MCP mają własne 9-pinowe złącze i wymagają JDC307A odpowiednio JDC309A.
✕Dostępne funkcje różnią się w zależności od skrzyni: W przypadku Ecomat 2/4 parametry znajdują się w zakresie obsługi, natomiast w Ecomat 1 i EcoLife ich nie ma.
✕Z 28 do 30 cm kabel jest krótki, a złącze znajduje się przy skrzyni, a nie w kabinie.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do Sterownik ZF wyposażony w wtyczkę 3+6-stykową Jaltest grupuje systemy ZF razem w grupie zakresu obsługi Przekładnie ZF, niezależnie od tego, w którym pojazd zainstalowana jest skrzynia. Funkcje dostępne dla każdej jednostki różnią się wyraźnie w zależności od generacji.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • Ecomat 1, skrzynia automatyczna: Pierwsza generacja automatycznej skrzyni autobusowej ZF.
  • Ecomat 2/4, skrzynia automatyczna: Następcy z parametrami w zakresie obsługi.
  • EcoLife, skrzynia automatyczna: Sześciostopniowa automatyczna skrzynia autobusowa, następca Ecomata.
  • AS Tronic i AS Tronic Lite: Zautomatyzowane skrzynie o ręcznym zamienianiu; w AS Tronic Lite również kalibracja i reset są uwzględnione w zakresie obsługi.
  • EcoTronic, PowerLine, TraXon i AVS: Pozostałe skrzynie ZF w tej samej grupie zakresu obsługi.
  • Hamulce retardera EST-32, EST-42 i Intarder 3 (EST-52/EST-54): Hamulce pomocnicze ZF, z numerem seryjnym i wersją oprogramowania jednostki.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów sterownika ZF i wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników na skrzyni lub retarderze, z wykresem.
  • Sterowanie komponentami: W przypadku Ecomata 1, Ecomata 2/4, AS Tronica, TraXona i retarderów sterowanie komponentami znajduje się w zakresie obsługi.
  • Ustawianie parametrów: Dostępne m.in. w Ecomatie 2/4 i AS Tronic Lite.
  • Kalibracja i reset: Dla AS Tronic Lite i TraXona Jaltest oferuje procedury kalibracji i resetu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma wtyczka, a nie marka pojazdu. Ten kabel pasuje do każdego Skrzynia automatyczna ZF i Retarder ZF z 3+6-stykowym złączem diagnostycznym, w którym podwozie została również zainstalowana. Ponieważ złącze należy do skrzyni, a nie do pojazdu, nie ma ograniczenia roku produkcji. naturalne kremowe wtyczki nylonowe czynią go łatwo rozpoznawalnym przy skrzyni.

Zastosowanie:

  • Skrzynie biegów ZF i retarderdy ZF: Z 3+6-polączeniowego złącza diagnostycznego ZF.
  • Montowane w ciężarówkach, autobusach i pojazdach roboczych: Różnych marek.
  • Marka pojazdu nie ma znaczenia: Kabel odpowiada jednostce ZF, a nie producentowi nadwozia.
💡
Warto wiedzieć: ZF stosuje inną wtyczkę diagnostyczną dla każdej generacji. Jeśli w skrzyni widzisz dwie białe wtyczki, jedną sześciopolową i jedną trzypolową, to jest właściwy kabel. Jeśli zamiast tego jest jedno 9-polowe złącze, to chodzi o Ecomat 4 Mate N-Lock (JDC307A) lub EcoLife MCP (JDC309A). Policz pozycje w skrzyni przed zamówieniem.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC303A) | ZF Ecomat 3+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Pojazd użytkowy i roboczy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC303A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Skrzynie biegów ZF i retarderdy ZF z 3+6-polączeniowym złączem diagnostycznym
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Złącze strona pojazdu 3+6-pins OBD (dwie naturalne białe wtyczki nylonowe: sześć pozycji w dwóch rzędach po trzy i trzy pozycje w jednym rzędzie)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne Ecomat 1, Ecomat 2/4 i EcoLife, AS Tronic i AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon i AVS (skrzynie biegów), EST-32, EST-42 i Intarder 3 (retarderdy)
Segment Urządzenia i pojazdy robocze
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)