Jaltest Autobus Uitleesapparaat

Zawartość opakowania

Walizka zawiera urządzenie umożliwiający nawiązanie połączenia, a także prawo do oprogramowania które moduł Bus udostępnia. Sprzęt jest identyczny jak w zestawie osobnym 70001052; różnica między urządzeniami diagnostycznymi polega na module oprogramowania, a nie na zawierająca . Poniżej znajdzie Pan dla każdego elementu opis i odpowiadający mu numer referencyjny.

Urządzenie

• Jaltest Link V9 (70001015): Interfejs diagnostyczny podłączany do gniazda diagnostycznego autobusu, z 26-pinowym złączem DB26 na kabelku i USB-C do komputera.
• Zestaw wielostykowy (70002001): Dwadzieścia multipin'ów JTP01 do JTP10, każdy w dwóch kolorach, kabel połączeniowy JTP101 oraz dwa przewody zasilające — JDC10AM2 z zaciskami do akumulatora i JDC20AM2 do zapalniczki samochodowej. Pozwala bezpośrednio podłączyć się do złącza, dla którego nie ma dedykowanego kabla diagnostycznego.
• Kabel OBD 16-pinowy (JDC213.9): Standardowy kabel do zwykłego złącza diagnostycznego.
• Kabel USB-C (JDC107.9B): Połączenie między Link a laptopem Państwa.
• Kabel przedłużający 100 cm (JDC100): Ze złączem 26-pinowym DB26, szerokim złączem na samym Link. Przydatny, gdy jednostka sterująca znajduje się w szafie sterowniczej lub z tyłu autobusu.
• Walizka (70003015): Kompaktowe wykonanie, 505 x 381 x 146 mm.

Oprogramowanie

• Oprogramowanie (293300): Zakup jednorazowy odblokowujący moduł Modular Bus. W Modular pierwszy rok użytkowania jest w tym zawartych, dlatego nie jest potrzebna oddzielna licencja oprogramowania.
• Jaltest GRP: Oprogramowanie warsztatowe firmy Cojali do zarządzania klientami, pojazami i raportami, dostępne w trybach Basic, Synchro i Enterprise; te tryby można aktywować bezpłatnie.

Zestaw Laptop i kable do autobusów nie jest tutaj zawarty. Zapoznaj się z sekcją Kable i komputer poniżej na tej stronie.

Dla jakich autobusów i systemów

Jaltest Modular Bus obejmuje autobusy miejskie, autobusy międzymiastowe i autobusy turystyczne. Obecność marki na liście oznacza, że istnieje pokrycia dostępumodelu i roku produkcji jest w pełni obsługiwany. Podział według kontynenty odnosi się do kraju pochodzenia marki, nie do obecnego właściciela.

Marki autobusów w zakresie pokrycia

Znane marki poniżej autobusy w pokrycia marki Jaltest Modular Bus: Irizar, Mercedes-Benz, Scania, Setra, Van Hool, VDL i Volvo.

Wszystkie 73 marki autobusów, podzielone według kontynentów:

Europejski jest wliczony Zjednoczone Królestwo, Turcja, Rosja i Białoruś. Chińskie niezależnie od Azjatyckie, do której zaliczają się Japonia, Korea Południowa i Indie. Kategoria Pozostałe obejmuje producenty z Australii i Afryki.

Systemy w autobusie

• Napęd: Silnik, skrzynia biegów i przeróbka spalin, w oprogramowaniu grupa Antipollution z SCR i AdBlue.
• Skrzynie biegów automatyczne: ZF Ecomat z 9-stykowym złączem Mate N-Lock, ZF EcoLife w wersji mini-USB i MCP, oraz Voith Diwa.
• Hamulce i podwozie: Hamulec roboczy, hamulce wspomagające, przygotowanie sprężonego powietrza, zawieszenie, układ kierowniczy i moduł podwozia, w tym ABS6 i ABS24/EU12 marki Knorr-Bremse oraz systemy ABS i EBS.
• Zawieszenie pneumatyczne (ECAS): Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, które reguluje również wysokość wejścia na przystanku, z Wabco ECAS CAN 2.
• Sterowanie drzwiami: Sterowanie drzwiami Wabco MTS, modułowa regulacja napędzająca drzwi.
• Klimatyzacja: Wabco ATC i ATC Coach do obsługi stref klimatycznych w autobusie.
• Elektronika i komfort: Komputer pokładowy, moduły elektroniczne, panel przyrządów, oświetlenie, grzejnik, ekran, audio oraz blokada rozruchu.
• Bezpieczeństwo: Grupa Safety z asystą hamowania awaryjnego i monitorowaniem pasa ruchu.
• Rejestracja i telemetria: Grupa Data registration, telematyka i FMS, w tym także tachograf.

Wyszukiwanie po komponencie zamiast po pojazdzie

Jeśli ten sam System znajduje się w autobusach różnych producentów, wyszukujecie go po komponent zamiast poprzez pojazd. Jest to szczególnie przydatne przy skrzyni automatycznej lub system hamulcowy, które instaluje dziesiątki producentów nadwozi.

Co można z tym zrobić

Za pomocą moduł Bus odczytuje się jednostki sterujące autobusu, monitorujecie wartości pomiarowe i stermujesz komponentami. Ponadto wykonujecie pracę wymagającą aktualizacji oprogramowania: cząstek stałych, wtryskiwacze, kalibracje i resetery serwisowe.

Diagnostyka

• Odczyt i kasowanie kodów usterek: Pamięć błędów jednostki sterującej, z informacjami na temat kodów.
• Wartości pomiarowe: Wartości podłączonych czujników wyświetlane na ekranie w formie liczbowej i graficznej.
• Sterowanie komponentami: Celowe uruchamianie poszczególnych elementów w celu sprawdzenia ich działania.
• Dane ECU: Numer części, numer seryjny i wersja oprogramowania jednostki sterującej.
• Parametry i kalibracje: Konfiguracja urządzeń sterujących i regulacja systemów.

Konserwacja i kalibracja

• Filtr cząstek stałych (DPF): Wymuszona regeneracja i rejestracja po wymianie.
• Test wyłączania cylindrów: Wyłączanie cylindrów pojedynczo w celu oceny pracy silnika.
• Kodowanie wtryskiwaczy: Rejestracja nowych wtryskiwaczy w sterowaniu silnika.
• Kalibracja skrzyni biegów automatycznej: Regulacja ZF Ecomat, ZF EcoLife i Voith Diwa po pracach na skrzyni.
• Regulacja zawieszenia pneumatycznego: Zapisanie wysokości jazdy i czujników wysokości regulacji ECAS, również dla wysokości wejścia na przystanku.
• Konfiguracja drzwi: Ponowna regulacja sterowania drzwiami Wabco MTS po wymianie.
• Liczniki konserwacji: Zerowanie po serwisie.

Kable i komputer

W walizce znajduje się kabel OBD 16-stykowy do standardowego złącza. Wiele systemów autobusowych ma dodatkowo swoje osobne złącze diagnostyczne na sterowniku, do którego dołączony jest oddzielny kabel. Sam oprogramowanie działa na komputerze z systemem Windows.

• Zestaw kabli do ciężarówek i autobusów (29362): Kable do Volvo, Mercedes-Benz i MTU, systemy hamulcowe Wabco, Renault, Iveco, seria MAN TG, DAF i MAN ze złączem 37-pin.
• Skrzynie biegów automatyczne: JDC307A dla ZF Ecomat z 9-stykowym Mate N-Lock, JDC308A dla ZF EcoLife z mini-USB i JDC309A dla EcoLife w wersji MCP ze złączem żółtym 9-stykowym.
• Klimatyzacja i drzwi: JDC304A dla regulacji klimatyzacji Wabco ATC i sterowania drzwiami Wabco MTS na złączu 4+4-stykowym.
• Hamulce i zawieszenie pneumatyczne: JDC305A dla Knorr-Bremse ABS6 i ABS24/EU12, oraz JDC310A dla regulacji zawieszenia pneumatycznego ECAS w autobusach Solbus.
• Starsze autobusy: JDC311A dla 9-stykowego Sub-D w autobusach Solaris, JDC301A dla systemu Volvo bus ECS i JDC302A dla systemu Volvo bus ABS.
• Komputer: Oprogramowanie działa na systemie Windows. Cojali dostarcza Jaltest Rugged PC i A140 Rugged PAD; oba dostępne osobno w naszym sklepie internetowym.

Potrzebny kabel zależy od sterownika w autobusie, a nie od nazwy producenta nadwozia. Sprawdź bezpośrednio na autobusie, jakie złącze znajduje się na sterowniku, zanim złożysz zamówienie: Zajrzyj do skrzyni automatycznej, w rozdzielni głównej przy drzwiach i gnieździe OBD pojazdu.

Licencja i przedłużenie

W przypadku Modular Państwo kupują aktywacja oprogramowania i pierwszy rok użytkowania jednorazowo. Od drugiego roku przedłużanie odbywa się za pomocą licencji aktualizacyjnej (29051300)licencji aktualizacyjnejdwunastu miesięcy. Przez cały okres ważności licencji otrzymują Państwo wszystkie nowe wersje oprogramowania dla systemów autobusów.

• Okres ważności: Dwanaście miesięcy od aktywacji, wliczone w aktywację oprogramowania.
• Odnowienie: Rocznie, za pomocą licencji aktualizacyjnej (29051300).
• Instalacje: Maksymalnie pięć komputerów. Do uruchomienia oprogramowania zawsze wymagany jest sprzęt Jaltest.
• Rejestracja: Podczas aktywacji, po każdej nowej wersji oprogramowania i następnie co sześć miesięcy.
• Dodatkowe moduły: Moduł zakupiony później zostaje wyrównany z aktualną licencją; płacą Państwo proporcjonalnie.
• Brak odnowienia: Moduł będzie zablokowany do czasu, gdy Pan/Pani kupi licencję aktualizacyjną.

Rozszerzenia opcjonalne

Poza moduł Bus dostępne są rozszerzenia zamawiane oddzielnie. Nie są niezbędne do diagnostyki, lecz rozszerzają podręcznik referencyjny, wsparcie lub systemu narzędzia funkcjonalności. Poniżej znajduje się to, co jest dostępne w autobusów i autokarów.

• INFO Plus dla Modular (70605043): Schematy połączeń i prowadzone procesy naprawy. Należy je kupić dla każdej posiadanej licencji modularnej.
• Moduł producenta (29469): Wybór wg producenta systemu zamiast marki pojazdu, z licencją aktualizacyjną 29481 na kolejne lata. Moduł nie jest dostępny oddzielnie i wymaga Modular Truck, Modular Bus lub obu; ten zestaw spełnia to wymaganie.
• Jaltest ETM (70001007): Zewnętrzny tester do pomiaru modulatorów EBS i czujników oddzielnie, dostępny również jako zestaw z kablami pomiarowymi (70001008). Funkcjonuje wyłącznie z aktywną licencją CV lub modularną i nie jest dostarczany jako produkt osobny.
• Jaltest ATS: Roczny dostęp do anglojęzycznego helpdesku technicznego firmy Cojali. Odnawia się automatycznie; rezygnacja wymaga pisemnego powiadomienia co najmniej 30 dni przed datą wygaśnięcia.

Zawartość opakowania

• 1x Interfejs Jaltest Link V9 (70001015)
• 1x Zestaw złączy wielokontaktowych (70002001)
• 1x Jaltest (JDC213.9) | Kabel przejściowy Link V9 DB26 26-pin – OBD2 16-pin | Interfejs
• 1x Jaltest (JDC107.9B) | Kabel przejściowy Link V9 – USB-C | Interfejs
• 1x Jaltest (JDC100) | Kabel przedłużający Link V9 DB26 26-pin (100 cm) | Interfejs
• 1x Jaltest (70003015) | Etui transportowe Compact Hardcase
• 1x Jaltest (293300) | Autobus (Modularny) | Licencja oprogramowania

Specyfikacja techniczna