Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: OBD401

Jaltest (OBD401) | Adapter Iveco 38 pinów OBD1 - 16 pinów OBD2 | Samochód dostawczy

€103,95 z VAT
€85,91 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest OBD401 to adapter łączący Złącze diagnostyczne OBD1 38-pinowe czterocylindrowych silników Iveco Daily i 16-pin OBD2 kabel diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu nie ma złącza płaskiego, lecz okrągła czarna obudowa z zabezpieczeniem, w której znajduje się gęsty zbiór pozłacanych okrągłych styków; po stronie interfejsu obudowa OBD2 z opisem OBD401. Całość ma wymiary 12 cm i nie posiada przewodu.

Ta adapter przesyła linie transmisji danych Daily do Jaltest Link, umożliwiając bezpośrednią komunikację z blokiem sterowania na pokładzie pojazdu. Urządzenie diagnostyczne otrzymuje dostęp do systemu hamulcowego ABS 5.3, systemu, który Jaltest obejmuje dla generacji Turbodaily; rozszerzona diagnostyka silnika nie jest uwzględniona dla tej generacji. W przypadku dostawczych pojazdów diesla złącze 16-pinowe stało się obowiązkowe od 1 stycznia 2004 roku, zatem w Daily po tym przejściu adapter nie jest Państwu potrzebny. Urządzenie obsługuje Jaltest CV.

ZALETY

✔Dostęp do okrągłe 38-pinowe złącze Daily: sposób na uzyskanie dostępu do tego autorskiego złącza za pośrednictwem Jaltest Link.
✔Zapewnia dostęp do systemu hamulcowego ABS 5.3, system obsługiwany przez Jaltest dla generacji Turbodaily.
✔W dostępnych systemach pracuje Państwo z pełnym zestawem funkcji CV: kody błędów, pomiary, sterowanie komponentami, parametry i resety.
✔Z 12 cm wystarczająco długo, aby dotrzeć do złącza za panelem deeski rozdzielczej.

OGRANICZENIA

✕W generacji Turbodaily zakreś obejmuje wyłącznie system hamulcowy ABS 5.3, bez rozszerzonej diagnostyki silnika.
✕Wyłącznie dla okrągłe 38-pinowe złącze; od generacji OBD2 diagnostyka Daily przebiega przez standardowe 16-pinowe złącze.
✕Systemy takie jak EDC 16 C39, komputer nadwozia BC, ABS8/ASR8/ESP8, regulacja poduszek powietrznych i zawieszenie pneumatyczne ECAS-zawieszenie pneumatyczne znajdują się w późniejszych generacjach Daily i nie będą dostępne za pośrednictwem tego adaptera.
✕Dwa adaptery Iveco obok siebie: Ten adapter jest przeznaczony dla Daily, OBD202 do serii samochodów ciężarowych sprzed 1998 r. z połączeniem trzypinowym.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sterownika dostępnym w tej generacji Daily. Zakres diagnostyki jest bardziej ograniczony niż w późniejszych modelach OBD2. Poniższe jednostka i funkcje należą do zakres CV w Jaltest.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • ABS 5.3, system przeciwblokadowy: System hamulcowy, który Jaltest podaje dla generacji Turbodaily.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
  • Sterowanie komponentami: Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.
  • Ustawianie parametrów: Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.
  • Wykonywanie resetów: Zerowanie liczników i komunikatów po naprawie.
  • Obserwacja na żywo: Monitorowanie wartości pomiarowych w czasie rzeczywistym podczas jazdy testowej lub kontroli.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten adapter pasuje do każdego Iveco Daily z okrągłego 38-pinowego złącza diagnostycznego z czasów sprzed OBD2. Poniższe generacje znajdują się w zakresie diagnostyki Jaltest; rok końcowy jest ograniczony do wprowadzenia 16-pinowego połączenia dla dostawczych samochodów z silnikami Diesla w 1 stycznia 2004. W ciężarówki i starszej wersji TurboDaily znajduje się 3-pinowe połączenie, dla którego OBD202 jest przeznaczony.

Iveco Daily:

  • Daily (2. generacja, lifting): (ok. 1996 - 1999)
  • Daily III (3. generacja): (ok. 1999 - 2004)
💡
Warto wiedzieć:De okrągłe 38-pinowe złącze znajduje się w kabinie, za plastikowym panelem na desce rozdzielczej. Od dostawczych pojazdów diesla złącze 16-pinowe stało się obowiązkowe od 1 stycznia 2004 obowiązkowe, dlatego w pobliżu tego przejścia można spotkać oba połączenia jednocześnie. Na Samochód ciężarowy Iveco od przed 1998 roku dokładnie wtyczka 3-stykowa OBD202. Przed złożeniem zamówienia sprawdzić najpierw, jakie złącze znajduje się w Pana pojeździe.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (OBD401) | Iveco adapter 38-pinowy OBD1 - 16-pinowy OBD2 | Samochód dostawczy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny OBD401
Typ Adapter (OBD1 na OBD2)
Zastosowanie Iveco Daily z okrągłym 38-pinowym złączem diagnostycznym
Złącze strona pojazdu 38-pinowy OBD1, okrągła czarna obudowa ze złoconymi okrągłymi stykami
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Długość 12 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Jednostki kontrolne ABS 5.3 (system zapobiegający blokowaniu kół)
Segment Pojazdy użytkowe
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)