Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator

De Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator to moduł elektroniczny opracowany do symulacji i zastępowania oryginalnych komponentów pojazdów w systemach Mercedes-Benz. Urządzenie replikuje sygnały fabrycznego immobilizera (IMMO) i elektronicznej blokady kolumny kierowniczej (ESL/ELV). Podstawowym zastosowaniem jest diagnozowanie problemów blokady rozruchu, testowanie jednostki sterowania silnikiem (modułu sterującego) poza pojazdem lub czasowe zastępowanie uszkodzonego modułu ESL/ELV w celu przywrócenia możliwości uruchomienia pojazdu.

Kompatybilność obejmuje różne modele Mercedes-Benz i typy modułu sterującego komunikujące się za pośrednictwem CAN-bus. Użytkowanie emulatora Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator przeznaczone jest wyłącznie do celów diagnostycznych i pracy w profesjonalnym środowisku warsztatu. Stałe wyłączenie funkcji IMMO może wpłynąć na zabezpieczenie pojazdu przed kradzieżą i może podlegać ograniczeniom prawnym w zależności od obowiązujących regulacji lokalnych.

---

Zastosowania i funkcjonalności:

• Diagnoza i zastępowanie elektronicznego zamka kierownicy (ESL/ELV): Zastępuje uszkodzony moduł ESL/ELV poprzez symulację sygnału sprawnego zamka kierownicy do modułu elektronicznego klucza kontaktowego (EIS/EZS). Rozwiązuje blokady rozruchu spowodowane defektowym zamkiem kierownicy w modelach takich jak Mercedes W202, W203, W208, W209, W210, W211, W219, W220, W639 (Vito), W906 (Sprinter) i podobnych modelach Craftera.
• Deaktywacja blokady rozruchu (IMMO OFF): Trwale wyłącza system IMMO do celów diagnostycznych lub jako rozwiązanie naprawcze w przypadku uszkodzonego klucza, anteny lub modułu sterującego. Emulator wysyła autoryzowany sygnał do modułu sterującego, kompatybilny z różnymi jednostkami sterowania Bosch i Siemens w modelach takich jak W169 (A-Klasa), W245 (B-Klasa), W202, W208, W210, W638 (Vito) i W901-W905 (Sprinter).
• Testowanie na stanowisku: Umożliwia testowanie modułu modułu sterującego lub systemu EIS poza pojazdem poprzez symulację prawidłowego sygnału autoryzacji bez konieczności obecności wszystkich komponentów pojazdu.
• Symulacja sygnałów: Emuluje protokoły komunikacyjne oryginalnego modułu ESL/ELV lub systemu IMMO za pośrednictwem CAN-bus lub K-Line, w zależności od systemu pojazdu.
• Konfiguracja poprzez jumper: Żądana funkcja (IMMO OFF lub ESL/ELV-emulacja) i kompatybilność z konkretnymi systemami ustawiane są poprzez lutowanie jumperów na płytce drukowanej.
• Izolacja usterek: Umożliwia technikowi szybkie zweryfikowanie, czy awaria znajduje się w module ESL/ELV poprzez czasowe zastąpienie go emulatorem.
• Kompatybilność danych: W przypadku wymiany ESL/ELV niezbędne jest w wielu przypadkach odczytanie danych z oryginalnej elektronicznej blokady kierownicy (EIS) i zapisanie ich do emulatora, aby zachować unikatowe kodowanie pojazdu.

De Emulator Julie Mercedes przeznaczony jest wyłącznie do profesjonalnego użytku przez wykwalifikowanych techników pojazdów do celów diagnostyki i naprawy. Trwałe wyłączenie blokady rozruchowej (IMMO OFF) może zmniejszyć zabezpieczenie przed kradzieżą pojazdu i mieć konsekwencje dla zakresu ubezpieczenia.

---

Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:

Ten produkt opracowano dla konkretnych systemów pojazdów marek Mercedes i Chrysler. Obsługuje wymianę sygnału przerywaczy rozruchowych (IMMO OFF) i emulację elektronicznej blokady kolumny kierowniczej (ESL/ELV). Komunikacja z jednostką sterowania silnikiem (modułu sterującego) odbywa się poprzez CAN-bus lub K-Line, w zależności od typu pojazdu.

 

Bosch CR1.2

De Jednostka sterowania silnikiem Bosch CR1.2 należy do pierwszego pokolenia systemów Common Rail diesla firmy Mercedes. Ta ECU zastosowana została w Klasie A (W168) z silnikami 1.7 CDI i steruje wtryskiem paliwa, ciśnieniem turbo i funkcjami żarzenia. CR1.2 znana jest z kompaktowej konstrukcji i niezawodności w małych pojazdach z napędem na przednie koła.

Zastosowania:

• Mercedes Klasa A W168 1.7 CDI 60 KM (1998–2001)
• Mercedes Klasa A W168 1.7 CDI 75 KM (2001–2004)
• Mercedes Klasa A W168 1.7 CDI 90 KM (1998–2001)
• Mercedes Klasa A W168 1.7 CDI 95 KM (2001–2004)

Numery ECU:

• 0 281 001 990 / A027 545 52 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 KM (2001)
• 0 281 001 991 / A027 545 53 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 KM (2001)
• 0 281 010 039 / A027 545 96 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 75 KM (2001)
• 0 281 010 040 / A027 545 97 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 60 KM (1999)
• 0 281 010 118 / A028 545 19 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 KM (2001)
• 0 281 010 426 / A000 153 31 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 KM (2000)
• 0 281 010 427 / A000 153 32 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 90 KM (2000)
• 0 281 010 793 / A668 153 02 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 KM (2003)
• 0 281 011 151 / A668 153 08 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 75 KM (2003)

---

Bosch CR1.7

De Moduł sterowania silnika Bosch CR1.7 to dalszy rozwój pierwszego systemu Common Rail, zaprojektowanego dla Mercedes Vito (W638). Ten modułu sterującego steruje systemem wtrysku paliwa w silnikach czterocylindrowych 2.2 CDI, dostępnych w wariantach o mocy 82, 102 i 122 KM. System zapewnia precyzyjny wtrysk oraz zwiększoną efektywność paliwową.

Zastosowania:

• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 82 KM (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 102 KM (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 122 KM (1999–2003)

Numery sterowników (wybór):

• 0 281 001 984 / A023 545 39 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (1999)
• 0 281 001 985 / A024 545 26 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (1999)
• 0 281 001 986 / A024 545 73 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (1999)
• 0 281 001 987 / A024 545 74 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (1999)
• 0 281 001 988 / A024 545 75 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (1999)
• 0 281 010 231 / A000 153 02 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (2000)
• 0 281 010 233 / A000 153 04 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2000)
• 0 281 010 234 / A000 153 05 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2000)
• 0 281 010 235 / A000 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (2000)
• 0 281 010 428 / A611 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2000)
• 0 281 010 430 / A611 153 08 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2001)
• 0 281 010 433 / A000 153 09 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2001)
• 0 281 010 436 / A611 153 00 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2000)
• 0 281 010 598 / A611 153 64 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2001)
• 0 281 010 601 / A611 153 67 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (2001)
• 0 281 010 602 / A611 153 68 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2001)
• 0 281 010 603 / A611 153 69 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2001)
• 0 281 010 605 / A611 153 71 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 KM (2001)
• 0 281 010 927 / A000 153 59 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2003)
• 0 281 011 066 / A611 153 02 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 KM (2003)
• 0 281 011 067 / A611 153 03 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 KM (2002)

---

Bosch CR2.x (pojazdy z EZS lub mechanicznym zapłonem)

De Sterownik silnika Bosch CR2.x należy do drugiego pokolenia technologii Common Rail Diesel marki Mercedes. Ten Sterowniki znalazły zastosowanie w Sprinter'ach i i modelach ML wyposażonych w 2.2- i silniki CDI o pojemności 2,7 litra. System obsługuje zarówno pojazdy z elektronicznymi contactami zapłonu (EZS) jak i wersje z mechanicznym contactem zapłonu.

Zastosowania:

• Mercedes Sprinter W901 411CDI 2.2 CDI 129 KM (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W902 311CDI 2.2 CDI 109 KM (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W903 208CDI 2.2 CDI 82 KM (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W904 313CDI 2.2 CDI 129 pk (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W905 616CDI 2.7 CDI 156 pk (2001–2006)
• Mercedes ML W163 2.7 CDI 163 pk (2001–2004)

Numery sterowników (wybór):

• 0 281 010 283 / A024 545 32 32 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2002)
• 0 281 010 423 / A611 153 14 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2000)
• 0 281 010 519 / A611 153 33 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)
• 0 281 010 520 / A611 153 34 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2000)
• 0 281 010 521 / A611 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)
• 0 281 010 523 / A611 153 36 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2002)
• 0 281 010 524 / A611 153 37 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2000)
• 0 281 010 525 / A611 153 38 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 pk (2000)
• 0 281 010 546 / A612 153 17 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2001)
• 0 281 010 615 / A611 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2000)
• 0 281 010 616 / A611 153 62 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2001)
• 0 281 010 617 / A611 153 63 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2001)
• 0 281 010 618 / A612 153 23 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)
• 0 281 010 796 / A612 153 32 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2002)
• 0 281 010 824 / A000 153 40 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)
• 0 281 010 825 / A000 153 41 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)
• 0 281 010 827 / A612 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)
• 0 281 010 920 / A000 153 60 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)
• 0 281 010 921 / A000 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)
• 0 281 010 969 / A612 153 47 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2004)
• 0 281 010 970 / A000 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 pk (2002)
• 0 281 011 059 / A611 153 00 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2003)
• 0 281 011 407 / A612 153 62 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2004)
• 0 281 011 408 / A612 153 63 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2003)
• 0 281 011 483 / A611 153 04 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2003)
• 0 281 011 484 / A611 153 05 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2003)
• 0 281 011 742 / A611 153 06 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2004)
• 0 281 011 745 / A611 153 09 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)
• 0 281 011 746 / A611 153 10 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2006)
• 0 281 011 747 / A611 153 11 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)
• 0 281 011 750 / A612 153 70 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2006)
• 0 281 011 752 / A612 153 72 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2005)
• 0 281 011 753 / A612 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)
• 0 281 011 796 / A611 153 14 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2002)

---

Bosch ME2.8

De Sterownik silnika Bosch ME2.8 to tester akumulatorów opracowany do analizy stanu zaawansowany system benzynowy która była stosowana w modelach o wysokiej wydajności marki Mercedes i Chrysler. Ten System zarządza wtryskiem paliwa, zapłonem i elektronicznym sterowaniem przepustnicą z wysoką precyzją. Niektóre Sterowniki wymagają indywidualnego dostrojenia emulatora w wyspecjalizowanym laboratorium.

Zastosowania:

• Chrysler Crossfire 3.2 218 KM (2003–2007)
• Mercedes Klasa C W203 C32 AMG 3.2 354 KM (2001–2003)
• Mercedes CLK55 AMG C208 5.5 347 KM (1999–2003)

Numery ECU:

• 0 261 207 572 / A031 545 18 32 – Mercedes Klasa C W203 C32 AMG 3.2 (2001)

Uwaga: Wszystkie pozostałe sterowniki Bosch ME2.8 z innymi numerami muszą być dostrojone indywidualnie z emulatorem w laboratorium.

---

Bosch ME1.0

De Sterownik silnika Bosch ME1.0 był stosowany w V8- i V12-silnikach benzynowych marki Mercedes z lat 1990. Ten modułu sterującego zarządza pełną adaptacją silnika, w tym wtryskiem paliwa, zapłonem i sterowaniem przepustnicą i był używany w CL-, S-, SL- i Klasy E-wariantach, w tym modelach AMG.

Zastosowania:

• Mercedes CL C140 4.2 279 KM (1993–1998)
• Mercedes CL C140 6.0 394 KM (1993–1998)
• Mercedes Klasa E W210 4.2 279 KM (1996–1998)
• Mercedes Klasa E W210 5.0 AMG 347 KM (1996–1997)
• Mercedes Klasa S W140 4.2 279 KM (1993–1998)
• Mercedes Klasa S W140 6.0 394 KM (1993–1998)
• Mercedes SL R129 5.0 / 6.0 319–394 KM (1996–2001)

Numery sterowników (wybór):

• 0 261 203 576 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (2001)
• 0 261 203 577 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (1999)
• 0 261 203 578 / A020 545 22 32 – Mercedes Klasa S (W140) 6.0 394 KM (1996)
• 0 261 204 080 / A022 545 95 32 – Mercedes Klasa E (W210) 5.0 AMG 347 KM (1997)
• 0 261 204 138 / A020 545 49 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 KM (1998)
• 0 261 204 140 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (1999)
• 0 261 204 141 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (1997)
• 0 261 204 288 / A021 545 43 32 – Mercedes Klasa S (W140) 4.2 279 KM (1996)
• 0 261 204 289 / A021 545 44 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (1997)
• 0 261 204 321 / A021 545 20 32 – Mercedes Klasa E (W210) 4.2 279 KM (2003)
• 0 261 204 322 / A021 545 20 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 KM (1995)
• 0 261 204 323 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (1997)
• 0 261 204 324 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (2001)
• 0 261 204 325 / A021 545 22 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 KM (1996)
• 0 261 204 327 / A022 545 09 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (1997)
• 0 261 204 520 / A021 545 23 32 – Mercedes Klasa E (W210) 4.2 279 KM (1997)
• 0 261 204 522 / A021 545 24 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 KM (2000)
• 0 261 204 524 / A021 545 25 32 – Mercedes SL (R129) 6.0 394 KM (1998)
• 0 261 204 525 / A021 545 25 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 KM (1998)

---

Bosch ME2.0 / ME2.1

Zastosowania:

• Mercedes Klasa C W202 2.0 136 KM (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 KM (1997–2000)
• Mercedes CLK W208 2.3 Kompressor 197 KM (2000–2003)
• Mercedes CLK W208 3.2 218 KM (1997–2003)
• Mercedes Klasa E W210 2.0 136 KM (1995–2000)
• Mercedes Klasa E W210 2.4 170 KM (1997–2000)
• Mercedes Klasa E W210 3.2 224 KM (1997–2002)
• Mercedes Klasa E W210 5.5 AMG 354 KM (1998–2002)
• Mercedes ML W163 3.2 218 KM (1997–2005)
• Mercedes ML W163 4.3 272 KM (1997–2005)
• Mercedes ML W163 5.0 292 KM (1997–2005)
• Mercedes Klasa S W220 5.0 306 KM (1998–2005)
• Mercedes SL R129 5.0 306 KM (1996–2001)
• Mercedes SLK R170 2.0 136 KM (1996–2000)
• Mercedes SLK R170 2.3 Kompressor 197 KM (2000–2004)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 143 KM (1995–2006)

Numery sterowników (wybór):

• 0 261 201 918 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (2001)
• 0 261 204 116 / A020 545 11 32 – Mercedes Klasa E (W210) 3.2 224 KM (1998)
• 0 261 204 746 / A023 545 41 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 KM (2000)
• 0 261 204 747 / A023 545 77 32 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 KM (2003)
• 0 261 204 779 / A023 545 96 32 – Mercedes Klasa E (W210) 2.4 170 KM (1998)
• 0 261 204 780 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (2001)
• 0 261 204 783 / A023 545 71 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (1999)
• 0 261 204 857 / A023 545 69 32 – Mercedes Klasa E (W210) 5.5 AMG 354 KM (1999)
• 0 261 204 883 / A023 545 84 32 – Mercedes Klasa C (W202) 2.0 136 KM (2000)
• 0 261 204 915 / A023 545 83 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 193 KM (1999)
• 0 261 204 918 / A024 545 59 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (2003)
• 0 261 206 052 / A025 545 85 32 – Mercedes CLK (W208) 3.2 218 KM (1998)
• 0 261 206 220 / A027 545 36 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 KM (1999)
• 0 261 206 299 / A026 545 65 32 – Mercedes Klasa E (W210) 3.2 224 KM (1998)
• 0 261 206 300 / A026 545 66 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (2001)
• 0 261 206 302 / A026 545 68 32 – Mercedes Klasa S (W220) 5.0 306 KM (2000)
• 0 261 206 303 / A026 545 69 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 KM (2004)
• 0 261 206 308 / A026 545 13 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 KM (2000)
• 0 261 206 454 / A028 545 41 32 – Mercedes Klasa E (W210) 2.0 136 KM (1999)
• 0 261 206 455 / A028 545 42 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 KM (2000)
• 0 261 206 568 / A028 545 71 32 – Mercedes Klasa E (W210) 2.0 136 KM (2000)
• 0 261 206 720 / A029 545 34 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 KM (2005)
• 0 261 207 076 / A111 153 01 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.3 143 KM (1999)
• 0 261 207 128 / A111 153 04 79 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 KM (2001)
• 0 261 207 150 / A112 153 04 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (1997)
• 0 261 207 151 / A113 153 03 79 – Mercedes SL (R129) 5.0 306 KM (2001)
• 0 261 207 279 / A031 545 43 32 – Mercedes ML (W163) 5.0 292 KM (2001)
• 0 261 207 707 / A112 153 22 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 KM (2000)

---

Bosch MSA 15.1 / MSA 25.1 / MSA 25.2

De Jednostki sterowania silnikiem Bosch MSA 15.1-, 25.1- i 25.2- są zainstalowane w silnikach pięciocylindrowych i oraz sześciocylindrowych turbodiesla marki Mercedes. Ten Sterowniki regulują wtryskiem paliwa, ciśnieniem turbo i cykle żarzenia i były stosowane zarówno w samochodach osobowych jak i pojazdach użytkowych takich jak Sprinter.

Zastosowania:

• Mercedes C-Klasse W202 2.5 TD 150 KM (1995–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 2.9 TD 129 KM (1996–1999)
• Mercedes E-Klasse W210 3.0 TD 177 KM (1997–1999)
• Mercedes Sprinter W901–W905 2.9 TD 122 KM (1996–2000)

Numery sterowników (wybór):

• 0 281 001 226 / A016 545 07 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 KM (1995)
• 0 281 001 228 / A016 545 08 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 KM (1996)
• 0 281 001 230 / A017 545 90 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 KM (1997)
• 0 281 001 283 / A018 545 26 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 KM (1996)
• 0 281 001 360 / A018 545 19 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 KM (1998)
• 0 281 001 403 / A019 545 63 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 KM (1997)
• 0 281 001 457 / A018 545 32 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 KM (1997)
• 0 281 001 463 / A018 545 34 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 KM (1997)
• 0 281 001 494 / A018 545 30 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 KM (1997)
• 0 281 001 496 / A019 545 67 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 KM (1997)
• 0 281 001 502 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 KM (2000)
• 0 281 001 504 / A021 545 56 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 KM (1997)
• 0 281 001 506 / A021 545 57 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 KM (1998)
• 0 281 001 510 / A021 545 59 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 KM (2000)
• 0 281 001 520 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 KM (2000)
• 0 281 001 624 / A017 545 92 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 KM (1997)
• 0 281 001 646 / A022 545 35 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 KM (1998)
• 0 281 001 684 / A023 545 09 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 KM (1999)
• 0 281 001 714 / A022 545 96 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 KM (1997)
• 0 281 001 754 / A024 545 11 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 KM (1997)
• 0 281 001 785 / A022 545 30 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 KM (1999)
• 0 281 001 786 / A022 545 31 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 KM (1997)
• 0 281 001 880 / A025 545 55 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 KM (1999)
• 0 281 001 922 / A025 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 KM (1999)
• 0 281 001 982 / A027 545 50 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 KM (1999)
• 0 281 001 983 / A027 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 KM (1999)

---

Bosch M3.4.2

De Sterownik silnika Bosch M3.4.2 był stosowany w Mercedes Klasa C (W202) wyposażonych w czterocylindrowe silniki benzynowe. Ten modułu sterującego reguluje wtryskiem paliwa i zapłonem za pośrednictwem konwencjonalnego systemu zarządzania silnikiem.

Zastosowania:

• Mercedes Klasa C W202 2.2 150 KM (1993–2001)

Numery ECU:

• 0 261 204 328 – Mercedes Klasa C W202 2.2 150 KM (1995)

---

Bosch M3.4.3

De Sterownik silnika Bosch M3.4.3 to wariant z serii M3.4 i był stosowany w Mercedes Klasa S (W140) wyposażonych w sześciocylindrowe silniki benzynowe. Ten System steruje wtryskiem paliwa i zapłonem zapewniając płynne uwalnianie mocy.

Zastosowania:

• Mercedes Klasa S W140 3.2 231 KM (1993–1998)

Numery ECU:

• 0 261 203 536 – Mercedes Klasa S W140 3.2 231 KM (1995)

---

Bosch M3.4.4

Zastosowania:

• Mercedes Klasa C W202 2.0 136 KM (1993–2001)
• Mercedes Klasa C W202 2.2 150 KM (1993–2001)
• Mercedes Klasa C W202 2.3 150 KM (1993–2001)
• Mercedes Klasa E W210 2.0 136 KM (1995–2003)
• Mercedes Klasa E W210 2.8 193 KM (1995–2003)
• Mercedes Klasa S W140 3.2 231 KM (1993–1998)
• Mercedes W124 2.2 150 KM (1992–1997)

Numery ECU:

• 0 261 203 230 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 KM (1998)
• 0 261 203 242 – Mercedes W124 3.2 220 KM (1995)
• 0 261 203 490 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 KM (1999)
• 0 261 203 532 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 KM (1998)
• 0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 KM (1995)
• 0 261 203 619 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 KM (1997)
• 0 261 203 621 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 KM (1996)
• 0 261 203 703 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.3 150 KM (1995)
• 0 261 203 790 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 KM (1997)
• 0 261 203 954 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 KM (1992)
• 0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.0 136 KM (1995)

---

Bosch PMS

De Sterownik silnika Bosch PMS (System czujnika położenia pedału - sterownik silnika) był stosowany w wariantach benzynowych w Mercedes C-Klasse i Klasy E. Ten System reguluje wtryskiem paliwa i zapłonem poprzez elektronicznym sterowaniem przepustnicą.

Zastosowania:

• Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 KM (1995–2000)
• Mercedes Klasa E W210 2.0 136 KM (1995–2000)

Numery ECU:

• 0 261 200 614 / 018 545 11 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 KM (1996)

---

Lucas ED0012

De Sterownik silnika Lucas ED0012 był zainstalowany w czterocylindrowych silnikach wysokoprężnych marki Mercedes. Ten System zapewnia elektroniczne sterowanie w pompy paliwowej i został zaprojektowany dla płynnej pracy i niskich emisji.

Zastosowania:

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 diesel 95 KM (1993–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 KM (1995–1998)

Numery ECU:

• A 016 545 46 32 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 diesel 95 KM (1995)
• A 016 545 76 32 / DCU R 04010009 B – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 KM (1996)

---

Lucas ED013

Zastosowania:

• Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 KM (1995–1998)

Numery ECU:

• A 022 545 54 32 – Mercedes klasa E W210 2,2 diesel 95 KM (1996)
• A 019 545 94 32 – Mercedes klasa E W210 2,2 diesel 95 KM (1997)

---

Siemens PMS

De sterownik silnika Siemens PMS był zainstalowany w silniki benzynowe marki Mercedes z lat 1990. Ten System reguluje wtryskiem paliwa, zapłonem i bieg jałowy, i była głównie stosowana w klasa C (W202), Vito (W638) i Sprinter (W901). System PMS (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System) został zaprojektowany dla niezawodnej pracy wyposażonych w mechanicznie sterowanych przepustnicy i konwencjonalnych systemów wtrysku.

Zastosowania:

• Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1993–1997)
• Mercedes klasa C W202 2,0 benzyna 146 KM (1993–1997)
• Mercedes Sprinter W901 2,3 benzyna 143 KM (1995–2000)
• Mercedes Vito W638 2,3 benzyna 143 KM (1996–2003)

Numery ECU:

• 015 545 70 32 / 5WK9 110 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1995)
• 015 545 72 32 / 5WK9 112 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1993)
• 015 545 73 32 / 5WK9 113 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1993)
• 016 545 06 32 / 5WK9 111 – Mercedes klasa C W202 2,0 benzyna 136 KM (1994)
• 018 545 02 32 / 5WK9 120 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1993)
• 018 545 03 32 / 5WK9 121 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1994)
• 018 545 41 32 / 5WK9 124 – Mercedes klasa C W202 2,0 benzyna 136 KM (1994)
• 018 545 42 32 / 5WK9 125 – Mercedes klasa C W202 2,0 benzyna 136 KM (1994)
• 018 545 43 32 / 5WK9 126 – Mercedes klasa C W202 2,0 benzyna 136 KM (1994)
• 018 545 44 32 / 5WK9 127 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1994)
• 018 545 56 32 / 5WK9 131 – Mercedes klasa C W202 1,8 benzyna 122 KM (1994)
• 020 545 65 32 / 5WK9 137 – Mercedes Vito W638 2,3 benzyna 143 KM (1998)
• 021 545 39 32 / 5WK9 146 – Mercedes Vito W638 2,3 benzyna 143 KM (1996)
• 025 545 34 32 / 5WK9 171 – Mercedes Sprinter W901 2,3 benzyna 143 KM (1998)

---

VDO MSM

De sterownik silnika VDO MSM był stosowany w pierwsza generacja w Mercedes klasa A (W168). Ten System został zaprojektowany dla silniki benzynowe o pojemności 1.4 i 1.6 litra. System MSM (Motor Steuergerät Modular) reguluje wtryskiem paliwa, zapłonem i regulacja prędkości biegu jałowego, mając na celu osiągnięcie optymalnej równowagi między wydajnością i zużyciem paliwa.

Zastosowania:

• Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 KM (1997–2004)
• Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1997–2004)

Numery ECU:

• A 023 545 02 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 KM (1999)
• A 025 545 30 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1997)
• A 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1998)
• A 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 027 545 74 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 028 545 38 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 029 545 36 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 029 545 37 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 KM (1999)
• A 166 150 01 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 KM (1999)
• A 166 150 03 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 KM (1999)
• A 166 150 08 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 KM (1999)
• A 166 150 09 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 KM (1999)

---

VDO MSE (złącza czarne)

De jednostka sterująca silnikiem VDO MSE wyposażonych w złącza czarne był zainstalowany w czterocylindrowe, i silniki benzynowe sześciocylindrowe marki Mercedes z lat 1990. Ten System reguluje wtryskiem paliwa i zapłonem na podstawie parametrów silnika takich jak liczba obrotów, ilość powietrza i temperatura. Wersja z złącza czarne była stosowana głównie w mocniejszych wariantach silnikowych w C- i Klasy E.

Zastosowania:

• Mercedes Klasa C W202 2.2 150 KM (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.8 193 KM (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 3.6 280 KM (1993–2001)
• Mercedes klasa E W210 3.2 220 KM (1995–2003)
• Mercedes W124 2.2 150 KM (1992–1997)

Numery ECU:

• 016 545 33 32 [01] – Mercedes W124 2.2 150 KM (1995)
• 017 545 69 32 [06] – Mercedes klasa E W210 3.2 220 KM (1998)
• 017 545 70 32 [03] – Mercedes klasa C W202 2.2 150 KM (1996)
• 017 545 71 32 [02] – Mercedes klasa C W202 2.8 193 KM (1996)
• WA 202 545 96 32 [01] – Mercedes klasa C W202 3.6 280 KM (1995)

---

VDO MSE (białe złącza)

De jednostka sterująca silnikiem VDO MSE wyposażonych w białe złącza był używany w różnych silnikach benzynowych Mercedes z lat 1990 i na początku 2000. Ten modułu sterującego reguluje wtryskiem paliwa i zapłonem i obsługuje warianty klasy C, E, CLK i klasy ML. System wykorzystuje analogowe i cyfrowe sygnały czujników aby zapewnić wydajną sterowaniem silnika.

Zastosowania:

• Mercedes klasa C W202 1.8 122 KM (1993–2001)
• Mercedes Klasa C W202 2.0 136 KM (1993–2001)
• Mercedes klasa C W202 2.8 197 KM (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 KM (1997–2003)
• Mercedes Klasa E W210 2.0 136 KM (1995–2003)
• Mercedes klasa ML W163 2.3 150 KM (1997–2005)

Numery ECU:

• 017 545 25 32 [09] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1997)
• 019 545 19 32 [03] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1998)
• 019 545 58 32 [03] – Mercedes klasa E W210 2.0 136 KM (1995)
• 019 545 59 32 [04] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1997)
• 021 545 92 32 [09] – Mercedes klasa C W202 1.8 122 KM (1996)
• 021 545 98 32 [03] – Mercedes klasa C W202 2.0 136 KM (1995)
• 021 545 99 32 [02] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (2000)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes klasa ML W163 2.3 150 KM (2002)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes klasa ML W163 2.3 150 KM (2004)
• 022 545 88 32 [03] – Mercedes klasa E W210 2.0 136 KM (1995)
• 022 545 89 32 [02] – Mercedes CLK W208 2.0 136 KM (2002)
• 022 545 91 32 [08] – Mercedes klasa C W202 1.8 122 KM (1998)
• 024 545 00 32 [04] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1998)
• 024 545 14 32 [08] – Mercedes klasa E W210 2.0 136 KM (1997)
• 024 545 18 32 [04] – Mercedes klasa E W210 2.0 136 KM (1996)

---

VDO MSE (żółte złącza)

De jednostka sterująca silnikiem VDO MSE był stosowany w różnych modele Mercedes z lat 1990. Ten modułu sterującego został zaprojektowany dla silniki benzynowe i wykorzystuje żółte wtyki do podłączenia. System zarządza wtryskiem paliwa i zapłonem na podstawie sygnałów z różnych czujników silnika i pojazdu.

Zastosowania:

• Mercedes klasa C W202 2.8 197 KM (1995)
• Mercedes Klasa E W210 2.0 136 KM (1995–2003)
• Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1995–2003)
• Mercedes W124 3.2 220 KM (1992–1997)

Numery ECU:

• 017 545 18 32 [08] – Mercedes klasa E W210 2.0 136 KM (1997)
• 017 545 19 32 [07] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1997)
• 017 545 25 32 [09] – Mercedes klasa E W210 2.3 150 KM (1996)
• 017 545 26 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 KM (1995)
• 018 545 17 32 [07] – Mercedes klasa C W202 2.8 197 KM (1995)
• 019 545 06 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 KM (1995)

---

Zawartość opakowania:

• 1xJulie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator