Wszystko gładko
Wszystko gładko przebiegło
Wczytywanie...
Autel | SKU:
315MHz+433MHz Rubber (Press-in)
Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Czujnik TPMS (Press-in)
Cena regularna
€25,95 z VAT
€21,45 bez VAT
Cena za jednostkę
Translation missing: pl.products.product.price.unit_price_separator
Niedostępne
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Autel | SKU:
315MHz+433MHz Rubber (Press-in)
Cena regularna
€25,95 z VAT
€21,45 bez VAT
Cena za jednostkę
Translation missing: pl.products.product.price.unit_price_separator
Niedostępne
Czujnik Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) to programowalny czujnik TPMS zaprojektowany dla bezpośrednich systemów monitorowania ciśnienia w oponach. Czujnik stale mierzy rzeczywiste ciśnienie w oponie i temperaturę w ogumieniu, wspierając jednocześnie częstotliwości transmisji 315 MHz i 433 MHz. Ten szeroki zakres częstotliwości zapewnia zgodność z niemal wszystkimi europejskimi, amerykańskimi i azjatyckimi pojazami wyposażonymi w bezpośredni TPMS. Czujnik wyposażony jest w gumowy zawór press-in, który ułatwia montaż na standardowych felgach aluminiowych i stalowych.
Techniczne działanie czujnika opiera się na gromadzeniu danych z wewnętrznego czujnika ciśnienia i czujnika G, a następnie transmisji przez sygnał RF do odbiornika pojazdu (ECU). Przed instalacją czujnik musi być skonfigurowany za pomocą kompatybilnego programatora TPMS Autel z odpowiednimi protokołami pojazdu. Podczas tego procesu czujnikowi przypisywany jest unikalny ID czujnika lub klonowany jest identyfikator oryginalnego czujnika. Po pomyślnym sklonowaniu oryginalnego ID procedura kodowania w pojeździe jest często zbędna. Podczas jazdy czujnik G aktywuje transmisję danych, umożliwiając pojazdowi wykrywanie anomalii w czasie rzeczywistym i wyświetlanie ich na desce rozdzielczej.
ZALETY
✔
Obsługuje jednocześnie częstotliwości 315 MHz i 433 MHz zapewniając szerokie pokrycie pojazdów jednym komponentem.
✔
Identyfikator ID czujnika można w pełni sklonować, co czyni procedurę kodowania OBD w ECU pojazdu zbędną.
✔
Wyposażony w opatentowany system zaworów press-in umożliwiający wymianę zaworów bez dodatkowych narzędzi.
✔
Z wagą 12 gramów minimalizuje się niezrównoważenie felgi podczas jazdy.
\nUWAGI\n
✕
\nMoże być programowany wyłącznie za pomocą specyficznej architektury oprogramowania z Autel Programator TPMS.\n
✕
Jedenczujnik TPMS z gumowym zaworkiem uniwersalnym zazwyczaj nie jest przeznaczony dla pojazdów o prędkości maksymalnej powyżej 210 km/h.\n
\nZastosowania i funkcjonalności\n
Uniwersalny czujnik TPMS opracowany dla specjalistów zajmujących się diagnostyką i serwisem opon, przeznaczony do zastąpienia uszkodzonych lub przestarzałych czujników OEM w samochodach osobowych i lekkich pojazdach komercyjnych.
- Pomiar ciśnienia i temperatury opon:Okresowo odczytuje aktualne wartości ciśnienia w oponie (0 do 800 kPa) i transmituje te dane do pojazdu, dzięki czemu system natychmiast ostrzega przed niebezpiecznym spadkiem ciśnienia lub przegrzaniem.
- Programowanie bezprzewodowe:Wewnętrzne oprogramowanie można aktualizować bezprzewodowo za pomocą kompatybilnego urządzenia diagnostycznego, nawet gdy czujnik jest już zamontowany w oponie i koło znajduje się pod ciśnieniem.
- Klonowanie ID-tu:Kopiuje unikalny heksadecymalny kod identyfikacyjny z odczytanej oryginalnej czujnika na nowy czujnik. ECU pojazdu rozpoznaje w ten sposób jednostkę zastępczą natychmiast jako czujnik oryginalny.
\nSpecjalne funkcje i możliwości\n
Urządzenie tej czujki zawiera cechy konstrukcyjne, które wpływają na proces montażu i wydajność technika.
- Połączenie zaworoweg o wciśnięte:Mechaniczny przycisk na głowicy sensora umożliwia ręczne odłączenie gumowego lub opcjonalnego metalowego zaworu. System upraszcza wymianę typów zaworów bez konieczności używania śrub lub określonego momentu dokręcenia między sensorem a zaworem.
- Zintegrowana kontrola czujnika G:Wbudowany akcelerometr wykrywa rotację koła. Gdy pojazd się porusza, czujnik G wybudza układ z trybu niskiego poboru energii i inicjuje aktywną transmisję danych RF, co przedłuża żywotność baterii 3.0V.
💡
Warto wiedzieć: Zawsze klonuj identyfikator oryginalnego czujnika przy jego wymianie, o ile jest jeszcze czytelny. Zaoszczędza to czas, ponieważ skomplikowana procedura kalibracji OBD lub statyczna faza programowania w pojeździe zostanie wtedy całkowicie pominięta.\n
\nZawartość opakowania\n
- 1xCzujnik TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (gumowy) | czujnik ciśnienia opon
\nSpecyfikacja techniczna\n
| Specyfikacja | Opis |
|---|---|
| Marka produktu | Autel |
| Model produktu | Czujnik MX-Sensor (wciśnięty) |
| Częstotliwość | 315 MHz / 433 MHz |
| Typ zaworu | Guma (wtykowa) |
| Zakres pomiaru ciśnienia w oponach | 0 do 800 kPa |
| Dokładność pomiaru ciśnienia | ±10 kPa |
| Zakres pomiaru temperatury | -40°C do +125°C |
| Dokładność pomiaru temperatury | ±5°C |
| Napięcie baterii | 3,0 V |
| Oczekiwany czas pracy baterii | 4 do 6 lat |
| Moc transmisji | 5-8 dBm |
| Wymiary (S x W x G) | 42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm |
| Waga (bez zaworu) | 12 gramów |
| Certyfikacja | SAE J1205 / J1206 |
Reviews
5,0
★★★★★
2 reviews
5 ★2
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
Działa doskonale! Szybka dostawa.
