Produkt wygląda schludnie i dostarczona na czas
Product ziet er netjes uit en optijd geleverd
Wczytywanie...
AsTools | SKU:
A0172
Kabel przejściowy Euro-V 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl
Cena regularna
€9,95 z VAT
€8,22 bez VAT
Niedostępne
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Kabel przejściowy łączy 6-pinowe złącze diagnostyczne Euro 5 w motocyklach z urządzeniem diagnostycznym wyposażonym w 16-pinową wtyczkę OBD2. To złącze jest określone w normie ISO 19689 i zazwyczaj znajduje się pod siodełkiem lub przy zestawie wskaźników.
Motocykle spełniające normę Euro 5 wykorzystują tę ustandaryzowaną wtyczkę zamiast złącza producenta. Za pomocą kabla odczyta Pan/Pani kody błędów i dane na żywo przez magistralę CAN-bus lub K-Line. Kabel jedynie fizycznie konwertuje złącze. Urządzenie diagnostyczne musi samo obsługiwać diagnostykę motocykli danej marki.
ZALETY
✔Jeden kabel dla wielu marek, ponieważ złącze Euro 5 jest ustandaryzowane zgodnie z ISO 19689.
✔Odpowiedni do nowszych modeli m.in. Honda i Yamaha od około 2020 roku.
✔Złącze dostarcza napięcie akumulatora oraz masę, oprócz sygnałów CAN i K-Line.
✔Kabel działa pasywnie: nie wymaga oprogramowania ani własnej elektroniki.
UWAGI
✕Urządzenie diagnostyczne musi obsługiwać diagnostykę specyficzną dla marki przez złącze Euro 5; kabel nie konwertuje protokołów.
✕Prosty czytnik kodów EOBD do samochodów osobowych nie działa przez ten kabel.
✕Nieodpowiedni do starszych modeli z złączem producenta, takim jak 4-pinowa wtyczka Yamaha lub 4-pinowa wtyczka Honda.
✕Dostępne systemy zależą od marki, modelu i urządzenia diagnostycznego.
Zastosowania i funkcje
Kabel przeznaczony jest dla warsztatów i motocyklistów, którzy odczytują dane z motocykli wyposażonych w złącze Euro 5.
Systemy, do których można uzyskać dostęp
- System sterowania silnikiem: wtrysk, zapłon i przepustnica.
- ABS: w modelach wyposażonych w ABS.
- Pozostałe moduły: W zależności od marki i modelu.
Co można zrobić
- Kody błędów: odczyt i kasowanie dla poszczególnych systemów.
- Dane na żywo: podgląd aktualnych wartości czujników.
- Informacje o pojeździe: odczyt danych oprogramowania i ECU.
- Reset serwisowy: jeśli czytnik to oferuje.
Sposób użycia
- Lokalizacja złącza: sprawdź pod siodełkiem lub przy desce rozdzielczej.
- Sprawdzenie wtyczki: sprawdź, czy złącze ma 6 pinów.
- Podłączenie: włóż 6-pinowy wtyk kabla do złącza.
- Podłączenie czytnika: podłącz 16-pinowy wtyk.
- Odczyt: Włącz zapłon i wybierz markę oraz model.
Pojazdy zgodne i zastosowania
Decydujące jest 6-pinowe złącze Euro 5 zgodnie z ISO 19689. Złącza tego typu stosują także Suzuki, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Piaggio i Vespa w swoich modelach Euro 5. Przykłady:
Honda:
- CB500 i CBR500: od roku modelowego 2021.
- CB650: od roku modelowego 2021.
- CBR1000RR-R: od roku modelowego 2020.
- CRF1100 Africa Twin: od roku modelowego 2020.
- CMX1100 Rebel: od roku modelowego 2021.
Yamaha:
- YZF-R1: od roku modelowego 2020.
- MT-07 i MT-09: od roku modelowego 2021.
- Tracer 9: od roku modelowego 2021.
- TMAX: od roku modelowego 2021.
- XT700 Ténéré: Od roku modelowego 2021.
- YZF-R7: Od roku modelowego 2021.
💡
Warto wiedzieć: Złącze Euro 5 to wtyczka 6-pinowa, która zwykle znajduje się pod siodełkiem lub przy zestawie wskaźników. Jeśli Pana/Pani motocykl ma wtyczkę 3- lub 4-pinową, potrzebny będzie kabel dedykowany do danej marki.
Zawartość opakowania
- 1x Kabel przejściowy Euro-V 6-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Motocykl
Specyfikacja techniczna
Ogólne
- Marka kabla lub adaptera. Zwykle musi odpowiadać marce Państwa urządzenia diagnostycznego.Marka
- AsTools
- Rodzaj produktu: pojedynczy kabel przejściowy, adapter bez kabla lub kompletny zestaw.Rodzaj produktu
- Kabel przejściowy
Złącza
- Wtyk podłączany do gniazda diagnostycznego pojazdu lub maszyny. Musi dokładnie pasować.Złącze od strony pojazdu
- 6-pinowe Euro 5 (ISO 19689)
- Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego lub interfejsu. Najczęściej 16-pinowy wtyk OBD2.Złącze od strony urządzenia
- 16-pinowe OBD2 (J1962)
- Linie danych, którymi kabel przesyła sygnały. Pojazd i tester muszą stosować ten sam sposób komunikacji.Komunikacja
- K-line
- CAN-bus
Pozostałe parametry
- Zastosowanie
- Motocykle z 6-pinowym złączem diagnostycznym Euro 5
- Złącze po stronie urządzenia
- 16-pin OBD2 (J1962)
- Działanie
- Pasywna, bez konwersji protokołu
- Zasilanie
- Przez złącze diagnostyczne motocykla
Opinie
5,0
★★★★★
1 opinia
5 ★1
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0