Jaltest | SKU: OBD215

Jaltest (OBD215) | Adapter GM 12-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazdy użytkowe

Name: Jaltest (OBD215) | Adapter GM 12-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazdy użytkowe
Brand: Jaltest
SKU: OBD215
Price: 122.95 EUR
Availability: InStock

€122,95 z VAT

€101,61 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Adapter Jaltest OBD215 łączy 12-stykową wtyczkę diagnostyczną OBD1 z 16-stykowym wejściem OBD2 Państwa kabla diagnostycznego Jaltest. Od strony pojazdu znajduje się prostokątna czarna wtyczka z dwunastoma stykami ułożonymi w dwóch rzędach po sześć; napis OBD215 jest wciśnięty w obudowę. Z długością 5,8 cm jest to krótki blok bez przewodu, który umieszcza się między istniejącym kablem a wtyczką pojazdu.

12-stykowa wtyczka to amerykańskie połączenie diagnostyczne OBD1, znane w warsztatach jako wtyczka ALDL, którą stosowała General Motors zanim pojawił się standard 16-stykowy. W Stanach Zjednoczonych OBD-II stało się obowiązkowe od roku modelowego 1996; w Europie ustandaryzowane połączenie pojawiło się jako EOBD od 1 stycznia 2001 dla silników benzynowych i od 1 stycznia 2004 dla diesli. W ramach platformy Jaltest jest to aplikacja pojazdów użytkowych i dostawczych: oprogramowanie zawiera moduły dla ciężarówek, autobusów, pojazdów dostawczych, maszyn rolniczych, sprzętu do robót ziemnych, transportu wewnętrznego i jednostek pływających, bez oddzielnego modułu dla samochodów osobowych. Adapter został zatwierdzony dla Jaltest Link V8.1 i V9 i należy do zakresu Jaltest CV.

ZALETY

✔Umożliwia dostęp do 12-stykowego połączenia ALDL za pomocą standardowego 16-stykowego kabla diagnostycznego Jaltest Link.

✔Krótki blok o długości 5,8 cm bez przewodu: umieszcza się między istniejącym kablem a wtyczką pojazdu, nic się nie wymienia.

✔Pasywne połączenie wtyczek: nie zawiera elektroniki, która mogłaby się uszkodzić.

✔Zaprojektowany dla pojazdów użytkowych i dostawczych sprzed standardu OBD2, które nie posiadają jeszcze 16-stykowego połączenia.

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie do 12-stykowego połączenia OBD1; pojazdy z 16-stykową wtyczką nie potrzebują tego adaptera.

✕Które moduły sterujące są dostępne do odczytu, zależy od pojazdu i roku produkcji — w przypadku systemów sprzed standardu OBD2 zakres funkcji nie jest ustalony.

✕Adapter realizuje wyłącznie połączenie wtyczek; nie zawiera własnych protokołów.

✕Adapter bez kabla: dodatkowo potrzebny jest kabel diagnostyczny 16-pin z Państwa urządzenia diagnostycznego.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego adaptera nawiązuje się połączenie z modułami sterującymi za 12-stykowym połączeniem ALDL przy użyciu oprogramowania Jaltest. Dostępne opcje zależą od pojazdu i roku produkcji. Poniższe funkcje to typowe czynności w systemach tego pokolenia.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

Moduły sterujące za 12-stykowym połączeniem ALDL: które z nich są dostępne, zależy od pojazdu i roku produkcji; Jaltest wyświetla dla każdego modelu, które systemy są objęte zakresem, wraz z identyfikacją modułu sterującego, o ile system zwróci te dane.

Co można robić

Odczyt i kasowanie kodów błędów: odczytywanie pamięci błędów podłączonego modułu sterującego i wyczyszczenie jej po naprawie.
Przeglądanie wartości pomiarów: bieżące wartości czujników podłączonych do modułu sterującego.
Dokładne możliwości zależą od pojazdu: w przypadku systemów sprzed standardu OBD2 zakres funkcji nie jest ustalony.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydująca jest wtyczka, a nie model. Ten adapter należy do 12-stykowego połączenia ALDL z dwoma rzędami po sześć styków, które znajduje się w kabinie pod deską rozdzielczą. Jaką wtyczkę posiada Państwa pojazd, zależy od roku produkcji i rynku: w Stanach Zjednoczonych OBD-II pojawiło się w roku modelowym 1996, w Europie EOBD wdrożono w 2001 i 2004. Następnie każdy nowy pojazd otrzymał 16-stykowe połączenie i ten adapter staje się zbędny.

Zastosowanie:

General Motors z 12-stykowym połączeniem ALDL: wtyczka stosowana przez GM zanim pojawił się standard 16-stykowy
Rynek amerykański: nowe modele otrzymały 16-stykowe połączenie od roku modelowego 1996
Rynek europejski: benzyna do 1 stycznia 2001, diesel do 1 stycznia 2004
Segment w ramach platformy Jaltest: pojazdy użytkowe i dostawcze; Jaltest nie posiada oddzielnego modułu dla samochodów osobowych

💡

Warto wiedzieć: 12-stykowe połączenie znajduje się w kabinie pod deską rozdzielczą od strony kierowcy. Od roku modelowego 1996 w Stanach Zjednoczonych i od wdrożenia EOBD w Europie (benzyna 2001, diesel 2004) pojazdy otrzymały 16-stykowe połączenie i adapter jest zbędny. Dlatego przed zamówieniem sprawdzić, jakie połączenie znajduje się w Państwa pojeździe.

Zawartość opakowania

1x Adapter Jaltest (OBD215) | GM 12-stykowe OBD1 - 16-stykowe OBD2 | Pojazd dostawczy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja	Opis
Producent	Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny	OBD215
Typ	Adapter (OBD1 na OBD2)
Zastosowanie	Pojazdy ze złączem 12-pinowym OBD1 (GM ALDL)
Złącze strona pojazdu	12-pinowy OBD1, prostokątny z dwoma rzędami po sześć stykowych pinów
Złącze od strony interfejsu	16-pin OBD2
Długość	5,8 cm
Interfejs	Jaltest Link V8.1 i V9
Jednostki kontrolne	Moduły sterujące za 12-pinowym złączem ALDL; różni się w zależności od pojazdu i roku produkcji
Segment	Pojazdy użytkowe
Moduł Jaltest	Jaltest CV (pojazdy użytkowe)