Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC560A9

Jaltest (JDC560A9) | Hitachi kabel przejściowy 6-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€137,95 z VAT
€114,01 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC560A9 jest oficjalnie opisywany jako kabel diagnostyczny dla Hitachi z silnikami Isuzu, 6-pin i łączy 6-pinowy wtyk silnika ze standardowym 16-pin OBD2 -złącze. Kabel podłącza się bezpośrednio do strony silnika: łączy się z gniazdem diagnostycznym wiązki kablowej silnika a nie z diagnozą urządzenia w kabinie. O długości 30 cm stanowi krótki kabel przejściowy do Jaltest Link V9.

Po stronie interfejsu znajduje się czarna 16-pinowa wtyczka OBD2 z symbolem OBD na obudowie; po stronie urządzenia znajduje się całkowicie czarna prostokątna tulejka wtyczki z zaczepami blokującymi i głębokim uszczelnieniem. W połowie odchodzi cieńsza linia do wtyczki zasilającego DC, przy czym na zdjęciu produktu znajduje się oddzielnie kabel zasilającego z wtyczką DC pod kątem. Po czarnej tulejce rozpoznajesz wersję 6-pinową: 8-pinowy JDC561A9 ma natomiast szarą tulejkę z zielonym uszczelnieniem. Kabel należy do oferty Jaltest OHW (maszyny pozadrogowe).

ZALETY

✔Podłącza się bezpośrednio do sterowania silnikiem Isuzu maszyn Zaxis, również gdy diagnostyka urządzenia w kabinie nie zwraca danych.
✔Obsługuje wersję K-Line sterowania silnikiem 4HK1/4JJ1, tak jak w generacji -3.
✔Oprócz kodów błędów również wartości pomiarowe i dane ECU z elektroniki silnika.
✔Z 30 cm wystarczająco krótki aby zostać zawieszonemu na wtyczce silnika, i dostosowany do Jaltest Link V9.

OGRANICZENIA

✕Po stronie urządzenia znajduje się całkowicie czarna 6-pinowa tulejka; jeśli na wiązce kablowej znajduje się szarą tulejkę z zielonym uszczelnieniem to należy tam zastosować 8-pinowy JDC561A9 W zestawie znajduje się wszystko, co niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki:
✕Na nowszych generacjach Zaxis diagnostyka silnika przebiega przez przechodzi CAN zamiast K-Line i tam znajduje się sterowanie AdBlue/DEF W zestawie znajduje się wszystko, co niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki:
✕Komputer maszyny MC, bramka ICF oraz wyświetlacz MUSI znajdować się po stronie silnika i wymagać złącza diagnostycznego w kabinie: Do tego celuJDC535A kabel z kremowym uchwytem styków zamiast tej czarnej obudowy.
✕Obok przewodu diagnostycznego znajduje sięrozgałęzienie z szyną zasilania DC; na zdjęciu produktu obok leży luźnykabel zasilający z wtykiem kątowym.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem maszyny. Która wersja jest zainstalowana, zależy od silnika igeneracji Zaxis.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • 4HK1 i 4JJ1 (K-Line) — sterowanie silnikiem Isuzu z common rail: Sterowanie silnikiem common rail czterocylindrowych silników Isuzu w wersji K-Line.
  • 4HK1 i 4JJ1 (CAN) — sterowanie silnikiem Isuzu z common rail: To samo sterowanie silnikiem w nowszych maszynach z połączeniem CAN.
  • ECM — sterowanie silnikiem: Sterowanie silnikiem zgodnie z tym, co Jaltest podaje dla silników Isuzu o większej mocy.
  • AdBlue/DEF Isuzu — przetwarzanie spalin: Sterowanie przetwarzaniem spalin w maszynach z systemem AdBlue.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
  • Śledzenie serwisu: Przedziały serwisowe i wykonane prace, wraz z raportem serwisowym.
  • Wykonywanie dodatkowych czynności: Dodatkowe procedury oferowane przez Jaltest dla każdego sterownika, o ile są dostępne dla danego systemu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten kabel należy do 6-pinowy wtyk silnika czterocylindrowych silników Silniki diesla Isuzu montowane przez Hitachi w jegokoparkach i ładowarki kołowych. Która z dwóch wersji znajduje się wwiązki kablowej silnika dowiaduje się z koloru obudowy: Czarna należy do tego kabla,szara z zielonym uszczelnieniem doJDC561A9.

Serie silników Hitachi - Isuzu:

  • Isuzu 4HK1 (w Zaxis ZX200-3 do ZX200-6): (2007 - 2021)
  • Isuzu 4JJ1 (w serii Zaxis ZX100/ZX200): (2007 - 2021)
  • Isuzu 6WG1 (w serii Zaxis ZX500/ZX800): (2007 - dziś)
  • Isuzu 6HK1 (w Zaxis ZX330-3, ZX350-3, ZX400-3): Rok produkcji nie ma znaczenia
  • Isuzu 6UZ1 (w serii Zaxis ZX450/ZX470): Rok produkcji nie ma znaczenia
💡
Warto wiedzieć: Wtyk silnika znajduje się przy silniku w wiązu przewodów silnika, a nie przy złączu diagnostycznym w kabinie. Czarna obudowa wskazuje na wersję 6-pinową, szara obudowa z zielonym uszczelnieniem na wersję 8-pinową, a kremowy uchwyt styków w czarnym kapeluszu na diagnozę maszynienia w kabinie (JDC535A). Przed zamawianiem sprawdzić najpierw, które złącze znajduje się na Pana maszynie.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC560A9) | Hitachi 6-pinowe OBD - 16-pinowe OBD2 Kabel przejściowy | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC560A9
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki diesla Isuzu w maszynach Hitachi Zaxis
Złącze od strony silnika 6-pinowe OBD, czarna prostokątna obudowa wtyka
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Długość 30 cm
Interfejs Jaltest Link V9
Jednostki kontrolne 4HK1 i 4JJ1 (K-Line i CAN) oraz ECM (silnik), AdBlue/DEF (dogęszczanie spalin)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest OHW (maszyny pozadrogowe)