Jaltest (JDC553A) | Jungheinrich kabel przejściowy 9-pin SUBD - 16-pin OBD2 | Urządzenia podnoszące i transportujące
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Kabel diagnostyczny Jaltest JDC553A to złącze pomiędzy 9-stykowym gniazdem SUB-D urządzeń Jungheinrich a standardowym 16-stykowym interfejsem OBD2 kablowej sondy diagnostycznej Jaltest. Jest to krótki kabel o długości od 28 do 30 cm: po stronie maszyny znajduje się wtyk SUB-D z dziewięcioma stykmi męskimi w nikielowanej tulei kształtu D z dwoma śrubami mocującymi, z drugiej strony czarna obudowa OBD2 formowana. Gniazdo SUB-D umieszczone jest w kabinie operatora lub pod maską ciężarówki. Jungheinrich stosuje to samo gniazdo SUB-D zarówno w seriach wózków elektrycznych EFG i magazynowych, jak i w wózkach widłowych wysokośćDiesel DFG oraz zasilanych gazem LPG TFG, dzięki czemu jeden kabel pasuje do większości floty.
Za tym pojedynczym złączem kryją się komputery maszyn MCM, MCM2 i DLC, sterowanie hydrauliczne HCU, moduły mocy LMC i RMC, panel instrumentów DC i, w wersjach DFG/TFG, sterowniki silnika E-CDIS, EDC 16 U31 i EDC 17 CP20 (CPYA). Różnica polega na napędzie: podnośniki elektryczne pracują z modułami mocy, wersje spalinowe i gazowe dodatkowo ze sterowaniem silnika. W przypadku podnośników nigdy nie obowiązywał wymóg OBD, dlatego Jungheinrich stosuje to złącze również w maszynach najnowszych. Kabel podlega kategorii Jaltest MHE (Material Handling Equipment).
ZALETY
OGRANICZENIA
Zastosowania i funkcjonalności
Przez to połączenie osiągasz za pomocą oprogramowania Jaltest jednostki sterujące pojazdu. 9-stykowa wtyczka SUB-D podłącza się do pojazdu, strona 16-stykowego OBD2 do kabla diagnostycznego Jaltest. Które systemy są dostępne, zależy od serii i napędu.
Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp
- MCM, Komputer nadwozia i MCM2, Komputer nadwozia: Centralny komputer pojazdu podnośnika.
- DLC, Komputer maszyny: Komputer maszyny serii elektrycznej EFG.
- HCU, System hydrauliczny: Sterowanie hydrauliczne mechanizmu podnoszenia.
- LMC i RMC, Moduł mocy: Moduły mocy dla napędu podnoszenia i jazdy.
- DC, Panel instrumentów: Panel instrumentów zawierający dane serwisowe.
- E-CDIS, Electronic Diesel Control, Common Rail: Sterowanie common-rail silnika spalinowego wersji DFG/TFG z dodatkowymi akcjami.
- EDC 16 U31 i EDC 17 CP20 (CPYA), Electronic Diesel Control: Pozostałe sterowniki silnika spalinowego.
Co można robić
- Odczytywanie i usuwanie kodów błędów: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej usterki.
- Przeglądanie wartości pomiarowych: Bieżące wartości czujników podłączonych do jednostki sterującej w postaci liczb i grafiki.
- Sprawdzanie danych serwisowych: Przedziały obsługi i wykonane prace na maszynie wraz z raportem serwisowym.
- Wykonywanie dodatkowych czynności: Dostępne przy sterowaniu silnika E-CDIS.
Pojazdy i zastosowania zgodne
Decydująca jest wtyczka, nie model. Ten kabel pasuje do każdego podnośnika Jungheinrich lub pojazdu magazynowego z 9-stykowym złączem SUB-D. Wymienione poniżej serie są objęte pokryciem Jaltest MHE; które złącze znajduje się na Twoim pojeździe, sprawdzisz na miejscu.
Jungheinrich:
- Seria EFG (elektryczne podnośniki widłowe, EFG 110 do EFG S50): (2004 - 2024)
- Seria DFG (podnośniki spalinowe, DFG 316 do DFG 690): (1999 - 2025)
- Seria TFG (podnośniki gazowe, TFG 316 do TFG S50): (2007 - 2025)
- Seria ETV / ETM (podnośniki zasięgu): (1999 - 2024)
- Seria ECE / ECC / ECD (podnośniki operatora idącego i jadącego): (1997 - 2024)
- Seria EJE / EJC / EJD / EJR (elektryczne podnośniki paletowe i stacjonarki): (1995 - 2024)
- Seria ERE / ERD (podnośniki operatora jadącego): (1995 - 2024)
- Seria ESE / ESD / ESC (stacjonarki i komisjonery): (2004 - 2026)
Zawartość opakowania
- 1x Jaltest (JDC553A) | Jungheinrich 9-stykowe SUBD – 16-stykowe OBD2 kabel adapter | Urządzenia podnoszące i transportowe
Specyfikacja techniczna
| Specyfikacja | Opis |
|---|---|
| Producent | Jaltest (Cojali) |
| Numer referencyjny | JDC553A |
| Typ | Kabel przejściowy |
| Zastosowanie | Wózki widłowe Jungheinrich i pojazdy magazynowe |
| Złącze ze strony urządzenia | 9-pin SUB-D, wtyk męski, nikielowana obudowa D z dwoma śrubami mocującymi |
| Złącze od strony interfejsu | 16-pin OBD2 |
| Długość | 28 do 30 cm |
| Interfejs | Jaltest Link, wersja V8.1 lub V9 |
| Jednostki kontrolne | MCM, MCM2 i DLC (komputery maszyn), HCU (hydraulika), LMC i RMC (moduły mocy), DC (tablica przyrządów), E-CDIS, EDC 16 U31 i EDC 17 CP20 (CPYA) (silnik) |
| Segment | Wózki widłowe i urządzenia podnoszone |
| Moduł Jaltest | Jaltest MHE (Material Handling Equipment) |
| Część zestawu kabli | Zestaw kabli MHE wózków widłowych (70002022) |
| Wymagane do użycia | Jaltest Link z ważną licencją oprogramowania |
