Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC610A

Jaltest (JDC610A) | Kabel przejściowy Kawasaki 4-pin OBD – 16-pin OBD2 | Skuter wodny

€69,95 z VAT
€57,81 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC610A umożliwia podłączenie 4-stykowy złączyk diagnostyczny marki Kawasaki-jetskiów do złącza 16-pin OBD2-konektora kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie silnika znajduje się całkowicie czarny prostokątny wtyk z cztery płaskie styki w dwóch rzędach po dwa; na obudowie umieszczona jest biała oznaczenie termokurczliwe z numerem referencyjnym. Kabel ma długość 28 do 30 cm a złącze znajduje się w pomieszczeniu silnika.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do ECU DFI, jednostce sterującej bezpośrednim wstrzykiem paliwa. Jest to jedyna jednostka sterująca obsługiwana przez Jaltest dla Kawasaki: zawiera kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, dane ECU, parametry, dane live oraz procedura ręczna. Funkcje kalibracji i resetowania nie są uwzględniane. Cojali zwalnia kabel dla Jaltest Link V8.1 i V9. Kabel należy do oferty Jaltest Marine.

ZALETY

✔Zapewnia dostęp do ECU DFI, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami i parametrami.
✔W Kawasaki ta jednostka sterująca zawiera również procedura ręczna w zakresie diagnostyki.
✔Dane na żywo: śledzisz wartości czujników w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.
✔Obejmuje zarówno seria STX oraz kompletnq serię ULTRA aż do wersji 310.

OGRANICZENIA

✕W przypadku ECU DFI nie zawierają funkcji kalibracji i resetowania.
✕Kawasaki nie posiada oddzielnej jednostki sterującej dla systemu hamulcowego lub cofania, w odróżnieniu od Sea-Doo (iBR) i Yamaha (RiDE SCU).
✕Wyłącznie dla czteropinowym czarnym złączem Kawasaki; Yamaha, Sea-Doo i Weber stosują własne wykonania.
✕Nie zasilają jetskia: sześciopinowy kabel zasilający JDC641M to osobny artykuł.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem czterocylindrowych silników skutera wodnego Kawasaki. Poniższe funkcjami pochodzą z zakresu Marine Jaltest. Kawasaki ogranicza się do jednej jednostki sterującej, dzięki czemu nie musisz zastanawiać się, który moduł wybrać.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • ECU DFI — sterowanie silnikiem: Jednostka sterująca bezpośrednim wstrzykiem paliwa. Zawiera procedurę ręczną, kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, dane ECU, parametry i dane live.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczytaj pamięć błędów ECU DFI z opisem wykrytej usterki.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych i monitorowanie na żywo: Aktualne wartości czujników, które można śledzić w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.
  • Sterowanie komponentami: Bezpośrednie sterowanie siłownikami sterowania silnikiem.
  • Dostosowanie parametrów: Konfigurowanie ustawień sterowania silnikiem.
  • Wykonywanie procedury ręcznej: Procedury kontrolne krok po kroku obsługiwane przez Jaltest dla tej jednostki sterującej.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Kabel ten pasuje do każdego jetskia Kawasaki z czteropinowym złączem diagnostycznym. Rozpoznajesz go po całkowicie czarny prostokątny wtyk z płaskich styków; wersja Weber ma również 4 bieguny, ale posiada zieloną uszczelkę. Poniższe serie są obsługiwaneJaltest Marine w zakresie diagnostyki.

Kawasaki:

  • Seria STX: STX, STX-12F i STX-15F
  • seria ULTRA: ULTRA LX, ULTRA 250X, ULTRA 260X i 260LX
  • seria ULTRA 300 i 310: ULTRA 300X, 300LX, 310R, 310X i 310LX
💡
Warto wiedzieć:De 4-stykowe złącze znajdują się w pomieszczeniu silnika skutera wodnego. Weber wykorzystuje również cztery bieguny, ale z zieloną uszczelkę zamiast całkowicie czarnej wtyczki. Dlatego najpierw sprawdzić, jaki złącznik znajduje się na Pana/Pani skuterze wodnym przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC610A) | Kawasaki 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Skuter wodny

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC610A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Skutery wodne Kawasaki
Złącze od strony silnika 4-pins OBD
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Długość 28 do 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Jednostki kontrolne ECU DFI (bezpośredni wtrysk paliwa)
Segment Skuter wodny
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Zestaw kablowy do skutera wodnego (29985)