Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC551A

Jaltest (JDC551A) | Kabel przejściowy Liebherr 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Maszyny budowlane i terenowe

€381,95 z VAT
€315,66 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC551A podłącza prostokątny 6-pinowe złącze diagnostyczne marki Liebherr maszyny do robót ziemnych, załadowczych i podnoszenia do 16-pin OBD2 kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się czarna wtyczka prostokątna z procesorem klipsa blokującej u góry oraz płaskich styków w obudowie; wtyczka znajduje się w kabinie lub przedziale silnika. Kabel ma długość 28 do 30 cm.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do jednostek sterujących maszyny, a zakres dostępu zależy od typu maszyny: W koparkach gąsienicowych R dotrzeć można do komputera maszyny MCM, w ładowarce kołowej L do UEC3- lub Master4 plus regulatory silnika ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 i LH ECU UPCR, a w dźwignikach mobilnych LTM dodatkowo do transmisji (AS Tronic, TraXon, GSII i Ecomat 1), systemu hamulcowego, retardera i doposażenia SCR. W maszynach budowlanych i podnoszących nigdy nie przewidziano złącza OBD, dlatego wtyczka ta pojawia się w wielu generacjach maszyn. Kabel należy do Jaltest Link V8.1 i należy do Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe).

ZALETY

✔Dotarcia do centralnych komputerów maszyn Liebherr: MCM, UEC3 i Master4.
✔W ładowarkach kołowych dostęp rozszerza się o pełną regulację silnika: ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 i LH ECU UPCR.
✔W dźwigniki mobilne LTM — pokrycie rozciąga się na transmisję, system hamulcowy, retarder i doposażenia SCR.
✔Obejmuje szeroki zakres: kopiarki gąsienicowe R, kopiarki mobilne A, ładowarki kołowe L, buldożery gąsienicowe PR, maszyny przeładunkowe LH, dźwigniki LTM i samochodzimy przegubowe TA.

OGRANICZENIA

✕W koparkach komputer MCM maszyny nie udostępnia danych ECU; numeru seryjnego i wersji oprogramowania nie można odczytać.
✕Pokrycie znacznie różni się w zależności od typu maszyny: to, co jest dostępne na dźwigniku LTM, niekoniecznie znajduje się w kopiarce.
✕Ten kabel należy do prostokątnego złącza maszynowego 6-stykowego; okrągłe złącze silnika 9-stykowe z miętowo-zielonym uchwytem styków na silnikach przemysłowych Liebherr przebiega przez JDC542A.
✕Ta wersja należy do Jaltest Link V8.1 a nie przez V9.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do komputer maszyny, sterowania silnikiem a na dźwignikach również transmisja, system hamulcowy i doposażenie. Dostępne jednostki znacznie różnią się w zależności od typu maszyny i generacji. Poniższe jednostki pochodzą z zakresu pokrycia Liebherr.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • MCM, komputer maszyny: Komputer maszyny koparek gąsienicowych R z kodami błędów, wartościami pomiarowymi i danymi konserwacyjnymi, ale bez danych ECU.
  • UEC3 i Master4 (Ethernet/RS232), komputer maszyny: Komputery centralne ładowarek kołowych L.
  • ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 i LH ECU UPCR, regulatory silnika: Regulatory systems for Liebherr engines in machines.
  • MR/PLD, engine control with unit pump system: Older engine control on LTM cranes.
  • ADM and ADM 3, engine control interface: Connection between engine control and machine operation on LTM cranes.
  • AS Tronic, TraXon, GSII and Ecomat 1, transmission control: Transmission and gear shift controls on LTM mobile cranes.
  • ABS D/E and ABS/ASR E (CAN), anti-lock braking system: The braking system on LTM cranes.
  • EST-42, Retarder Voith and VERA, retarder control: The retarder control systems on LTM cranes.
  • SCR Bluetec, exhaust gas aftertreatment: The exhaust treatment control on LTM versions equipped with it.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
  • Sprawdzanie danych konserwacyjnych: For example on the MCM machine computer and engine control units ECU2-HD, ECU3 and LIDEC1.
  • Wykonywanie dodatkowych czynności: On the SCR aftertreatment of LTM cranes.
  • View diagnostic warnings: For example on the ADM engine control interface and GSII transmission control.

Pojazdy i zastosowania zgodne

The connector type determines compatibility, not the machine model. This cable fits every Liebherr machine with the rectangular 6-pinowe złącze diagnostyczne. It is located in the kabinie or in the machine compartment and can be identified by the black housing with locking clip. The series listed below feature Jaltest OHW in the scope of supply.

Liebherr:

  • R 900 B / R 924 B Litronic tracked excavators: (approx. 1998 - 2003)
  • R 900 C / R 9xx C Litronic tracked excavators: (approx. 2003 - 2007)
  • A 900 B / A 9xx B Litronic mobile excavators (A 309 to A 934 C): (approx. 1998 - 2003)
  • L-series wheel loaders (L 538 to L 586)
  • PR-series tracked dozers (PR 724 to PR 776)
  • LH-series material handlers (LH 18 to LH 80)
  • LTM-series mobile cranes (LTM 1030 to LTM 1750)
  • TA 230 / TA 240 articulated dump trucks
💡
Warto wiedzieć: Liebherr has two diagnostic connectors that are often confused with each other. The machine connector is rectangular and black, has six positions and features a locking clip: this is the cable you need. If the block has instead a okrągła wtyczka z miętowozieloną oprawą styków i dziewięciu gniazd, to jest połączenie silnika JDC542A. Przed zamówieniem sprawdzić na samej maszynie, która z dwóch wtyczek jest zainstalowana.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC551A) | Liebherr kabel OBD 6-pin – OBD2 16-pin | Maszyny budowlane i do robót ziemnych

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC551A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Kopiarki, ładowarki, maszyny załadunkowe i urządzenia podnoszące Liebherr
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1
Złącze ze strony urządzenia OBD 6-pin (prostokątna, czarna, zatrzask zabezpieczający, płaskie styki)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne MCM, UEC3, Master4, ECU2-HD, ECU3, LIDEC1, LH ECU UPCR, MR/PLD, ADM i ADM 3, AS Tronic, TraXon, GSII, Ecomat 1, ABS D/E i ABS/ASR E (CAN), EST-42, Retarder Voith, VERA i SCR Bluetec
Segment Maszyny Terenowe i Budowlane
Moduł Jaltest Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe)