Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-018

OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30/35/40/45/50) TCM 14-pin – DB15 15-pin | Samochód osobowy

€31,95 z VAT
€26,40 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

OBDSTAR TCM-018 to kabel przejściowy z 14-pinowym złączem po stronie pojazdu dla modułu sterowania przekładnią GM i 15-pinowym złączem DB15 po stronie urządzenia. Strona 14-pinowa podłącza się do gniazda TCM znajdującego się na samej obudowie przekładni, a zatem wyraźnie nie do portu OBD2 pojazdu.

Kabel opracowano dla przekładni GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 i 6T50 — szeregu sześciobiegowych automatycznych transaxli powszechnie stosowanych w markach GM, a także jako alternatywa dla przekładni ZF w określonych modelach BMW. Ponieważ TCM posiada dedykowane 14-stykowe złącze, urządzenie OBDSTAR może komunikować się bezpośrednio z jednostką na poziomie przekładni, również gdy sterownik nie jest dostępny przez standardową szynę diagnostyczną OBD2. Kabel otwiera dostęp wyłącznie do sterownika przekładni. Odczyt i kasowanie kodów błędów, monitorowanie danych live, programowanie czy wykonywanie testów aktuatorów jest możliwe tylko w zakresie obsługiwanym przez wersję oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR. Kabel sam w sobie nie rozszerza pokrycia pojazdów.

ZALETY

✔Bezpośredni dostęp do TCM — jednostka jest dostępna bez zależności od portu OBD2 pojazdu.
✔Pięć wariantów przekładni — 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 i 6T50 mają to samo złącze, więc jeden kabel wystarczy.
✔Uniwersalny dla marek — można go używać na pojazdach platformy GM marek Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden oraz Opel/Vauxhall, a także na modelach BMW z tą przekładnią.
✔Pełne funkcje TCM — konwersja 14-pin na DB15 umożliwia nie tylko odczyt, ale także programowanie przez interfejs OBDSTAR.

OGRANICZENIA

✕Tylko OBDSTAR — strona DB15 pasuje do urządzeń do diagnostyki i programowania OBDSTAR; sprzętu diagnostycznego innych producentów nie można podłączyć.
✕Brak dodatkowego zakresu — obsługa konkretnego modelu pojazdu zależy od wersji firmware i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR.
✕Tylko seria 6T — przekładnie GM spoza tej serii, takie jak starsze 4T czy nowsze serie 8L, nie są objęte.
✕Typ przekładni decyduje, nie marka — w BMW przekładnia 6T jest alternatywnym dostawcą obok standardowej jednostki ZF; bez sprawdzenia typu przekładni można zamówić niewłaściwy kabel.

Zastosowania i funkcjonalności

TCM-018 łączy moduł sterowania przekładnią GM 6T30/35/40/45/50 z wejściem DB15 Państwa urządzenia OBDSTAR.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Moduł sterowania przekładnią GM 6T: TCM transaksli 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 i 6T50 przez złącze 14-pinowe na obudowie przekładni.
  • Wyłącznie strona przekładni: Zarządzanie silnikiem i inne moduły w pojeździe nie są dostępne za pomocą tego kabla.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów błędów: Pobieranie zarejestrowanych i obecnych kodów usterek z TCM oraz ich kasowanie po diagnozie lub naprawie.
  • Monitorowanie danych na żywo: Śledzenie parametrów przekładni, takich jak pozycje przerzutów, ciśnienie sprzęgła, temperatura i liczba obrotów bezpośrednio z TCM.
  • Programowanie TCM: Zapis lub przeprogramowanie jednostki sterowania, w tym dostosowanie charakterystyki przełączania lub wymiana TCM.
  • Uruchamianie testów aktuatorów: Sterowanie komponentami przekładni, takimi jak elektrozawory, w celu sprawdzenia funkcjonowania mechanicznego i elektrycznego.
  • Uwaga: Dostępne funkcje dla danego pojazdu określa wersja firmware i licencja Państwa urządzenia OBDSTAR; kabel zapewnia tylko połączenie.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest typ przekładni, a nie model. Pojazdy wymienione poniżej wyposażone są w przekładnię GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 lub 6T50. W modelach BMW chodzi o transmisję alternatywną obok jednostki ZF, dlatego wstępne sprawdzenie jest szczególnie ważne.

BMW:

  • Seria 1 E81/E82/E87/E88: (116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 118d, 120d)
  • Seria 3 E90/E91/E92/E93: (316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 320d)
  • X1 E84: (xDrive25i, xDrive28i)
  • X3 E83 LCI: (2.0i, 2.5si, 3.0i, 3.0si)

Buick:

  • Encore: (warianty czterocylindrowe)
  • LaCrosse: (warianty czterocylindrowe)
  • Regal: (warianty czterocylindrowe)
  • Verano: (warianty czterocylindrowe)

Cadillac:

  • ATS: (2.0 Turbo, 2.5L — 2013–2015)
  • CTS: (2.0 Turbo, 2.5L, 3.0L, 3.6L V6 — 2007–2015)
  • SRX: (wczesne modele RWD — 2007–2009)
  • STS: (3.0L, 3.6L V6 — 2007–2011)

Chevrolet:

  • Aveo/Sonic: (1.4T, 1.8L)
  • Colorado: (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)
  • Cruze: (1.4 Turbo, 1.6L, 1.8L, 2.0 VCDI — szeroko stosowany z 6T30/6T40)
  • Equinox: (2.4L czterocylindrowy — 2010–2017, z 6T45)
  • Malibu: (2.0T, 2.4L, 2.5L czterocylindrowy — 2008–2018)
  • Trax / Tracker: (warianty 1.4T, 1.6L)

GMC:

  • Canyon: (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)
  • Terrain: (czterocylindrowy 2.4L — 2010–2017, z 6T45)

Holden:

  • Commodore VE / VF: (Lżejsze modele V6 — Australia)

Opel / Vauxhall:

  • Astra J / K: (1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 CDTI)
  • Insignia A / B: (1.4T, 1.5T, 1.6 CDTI)
  • Meriva B: (Dostępne warianty skrzyni)
  • Mokka / Mokka X: (1.4 Turbo, 1.6 CDTI)
  • Zafira Tourer: (Dostępne warianty skrzyni)
💡
Warto wiedzieć: Złącze modułu sterowania skrzynią znajduje się na obudowie skrzyni biegów, a nie w porcie OBD2 pojazdu. W modelach BMW ta skrzynia GM jest alternatywnym dostawcą obok standardowej jednostki ZF, dlatego dwa samochody tego samego typu mogą mieć różne złącze modułu. Przed zamawianiem sprawdź typ skrzyni biegów konkretnego pojazdu.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30/35/40/45/50) Kabel adapter TCM 14-pin – DB15 15-pin | Samochody osobowe

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu TCM-018
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Diagnostyka i programowanie modułu TCM transmisji GM 6T30/35/40/45/50
Złącze strona pojazdu GM (6L30/35/40/45/50) TCM 14-pin
Złącze strona urządzenia 15-pin DB15
Jednostki kontrolne Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM)
Segment Samochód osobowy
Obsługiwane marki BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden i Opel / Vauxhall
Zakres modeli Pojazdy wyposażone w transmisję GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 lub 6T50
Wymagane do użycia Programator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001
Waga 0,1 kg