Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-024

OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) przejściówka 16-pinowa TCM – 15-pinowa DB15 | Samochód osobowy

€31,95 z VAT
€26,40 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

OBDSTAR TCM-024 to kabel przejściowy z 16-stykową wtyczką po stronie pojazdu dla modulacji transmisji oraz 15-stykowym złączem DB15 po stronie urządzenia. Strona 16-stykowa podłącza się bezpośrednio do złącza TCM w sterowniku transmisji ZF 8HP45 lub 8HP45-TC277, który znajduje się po stronie przekładni; demontaż samej przekładni nie jest wymagany.

Kabel jest dostrojony do ZF 8HP45-90 i 8HP45 Gen3 z procesorem TC277. Ten procesor odgrywa kluczową rolę w przetwarzaniu sygnałów, a przypisanie pinów kabla jest dostosowane do sygnałów napięciowych i danych wymaganych przez architekturę TC277. Ponieważ połączenie przebiega bezpośrednio przez fizyczne złącze TCM, komunikacja jest możliwa poza siecią CAN pojazdu, w trybie workbench, bez konieczności pełnego uruchomienia pojazdu. Kabel otwiera dostęp wyłącznie do tego sterownika transmisji i żadnych innych modułów. Warianty ZF 8HP z inną architekturą procesora niż TC277 nie są obsługiwane. Czy odczyt, klonowanie i przeprogramowanie faktycznie się powiedzie, zależy od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR.

ZALETY

✔Tryb mobilny — moduł sterowania jest dostępny bez aktywnej sieci pojazdu.
✔Dwa warianty w jednym kablu — kompatybilny z ZF 8HP45-90 i 8HP45 Gen3 z TC277.
✔Bez demontażu skrzyni biegów — złącze TCM jest dostępne bez demontażu samej skrzyni.
✔Połączenie styk-do-styku — bezpośrednie połączenie między złączem TCM a wyjściem DB15, bez pośredniego konwertera.

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie OBDSTAR — strona DB15 jest przeznaczona dla urządzeń do odczytu i programowania OBDSTAR, a nie do sprzętu diagnostycznego innych producentów.
✕Brak dodatkowych funkcji — kabel umożliwia dostęp do modułu; zakres odczytu lub zapisu zależy od oprogramowania Państwa urządzenia.
✕Architektura procesora jest decydująca — warianty ZF 8HP z inną architekturą procesora niż TC277 nie są obsługiwane; dostępny jest oddzielny kabel dla wariantu TC275.
✕Dostęp do złącza — w niektórych pojazdach konieczna jest wcześniejsza demontaż otaczających części przed podłączeniem.

Zastosowania i funkcjonalności

Kabel TCM-024 łączy sterownik skrzyni biegów ZF 8HP45 z procesorem TC277 z wejściem DB15 Państwa urządzenia OBDSTAR.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Sterownik skrzyni biegów ZF 8HP45-90: poprzez 16-stykowe złącze TCM od strony skrzyni biegów.
  • ZF 8HP45 Gen3 (TC277): to samo złącze, z TC277 jako procesorem przetwarzającym sygnały.

Co można robić

  • Odczyt modułu sterowania: pobranie aktualnego oprogramowania i parametrów kalibracji z modułu poprzez bezpośrednie połączenie 16-stykowe, bez udziału sieci CAN pojazdu.
  • Klonowanie modułu sterowania: odczyt pełnej zawartości procesora TC277 i zapis do modułu zastępczego lub identycznego, łącznie ze wszystkimi zapisanymi parametrami skrzyni biegów.
  • Reprogramowanie modułu sterowania: zapis zmienionego lub zaktualizowanego oprogramowania, na przykład przy wymianie oprogramowania lub zmianach ustawień skrzyni biegów.
  • Praca w trybie mobilnym: dostęp do modułu poza pojazdem lub bez aktywnej sieci pojazdu poprzez połączenie DB15.
  • Identyfikacja sterownika: odczyt identyfikacji modułu, takiej jak wersja oprogramowania i numer sprzętu podłączonego sterownika ZF TCM.
  • Uwaga: dostępne operacje zależą od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR; kabel zapewnia jedynie połączenie.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest sterownik skrzyni biegów z architekturą TC277, a nie model pojazdu. W przypadku niektórych marek w źródle określono jedynie regułę ogólną bez wymieniania poszczególnych modeli; ta została poniżej przytoczona bez zmian. Wymieniona jest wyłącznie potwierdzona kompatybilność.

Alfa Romeo:

  • Giulia (952): (2018–dziś, łącznie z Quadrifoglio V6)
  • Stelvio (949): (2018–dziś, łącznie z Quadrifoglio)

Alpina:

  • Modele z ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Aston Martin:

  • DB11: (2018–dziś)
  • DBS Superleggera: (2018–dziś)
  • Vantage: (2018–dziś, V8 AMG lub V12)

Audi:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Bentley:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

BMW:

  • 1-Series F40: (2019–dziś)
  • 2-Series F44 / G42: (2020–dziś, 220i, M235i, M240i)
  • 3-Series G20 / G21 / G28: (2018–dziś, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)
  • 4-Series G22 / G23 / G26: (2020–dziś, 420i, 430i, M440i)
  • 5-Series G30 / G31 LCI / G60: (2019–dziś, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)
  • 7-Series G11 / G12 LCI / G70: (2019–dziś, 745e, 750i)
  • 8-Series G14 / G15 / G16: (2018–dziś, 840i, M850i)
  • X3 / X4 G01 / G02 LCI: (2018–teraz, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)
  • X5 / X6 G05 / G06: (2018–teraz, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)
  • X7 G07: (2018–współcześnie, 40i, 40d, M50i, M60i)
  • Z4 G29: (2018–współcześnie, 20i, 30i, M40i)

Chrysler:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Dodge:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Great Wall:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Iveco:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Jaguar:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Jeep:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Lamborghini:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Land Rover:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

MAN:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Maserati:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Porsche:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Rolls-Royce:

  • Cullinan: (2018–współcześnie)
  • Ghost: (2018–współcześnie)
  • Phantom VIII: (2018–współcześnie, silnik 6.75L V12 Twin-Turbo)

Toyota:

  • GR Supra J29 / DB: (2019–współcześnie, silnik 2.0L czterocylindrowy i 3.0L sześciocylindrowy)

Vinfast:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)

Volkswagen:

  • Modele z architekturą ZF 8HP45 TC277: (2018–dziś)
💡
Ważne informacje: Złącze sterownika skrzyni biegów ZF 8HP45 znajduje się po stronie transmisji i w wielu pojazdach jest dostępne dopiero po zdemontowaniu dolnych osłon ochronnych lub częściowym rozmontowaniu wyposażenia zawieszenia. Decydujące znaczenie ma również wariant procesora: kabel pasuje wyłącznie do wykonań TC277. Przed złożeniem zamówienia sprawdź wariant procesora obecnego sterownika skrzyni biegów.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) kabel przejściowy TCM 16-pin – DB15 15-pin | samochody osobowe

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu TCM-024
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Odczyt, klonowanie i reprogramowanie sterowników skrzyni biegów ZF 8HP45 z procesorem TC277
Złącze strona pojazdu ZF (8HP45-TC277) TCM 16-pin
Złącze strona urządzenia 15-pin DB15
Jednostki kontrolne Sterownik skrzyni biegów (TCM) z procesorem TC277
Segment Samochód osobowy
Obsługiwane marki Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast i Volkswagen
Zakres modeli Modele ze sterownikiem skrzyni biegów ZF 8HP45-90 lub 8HP45 Gen3 (TC277) (2018–współcześnie)
Wymagane do użycia Programator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001
Waga 0,1 kg