OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel adapter | Samochody osobowe
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Kabel OBDSTAR TCM-023 to kabel przejściowy z 58-stykową wtyczką po stronie pojazdu dla modułu sterowania skrzynią biegów i złączem 15-stykowym DB15 po stronie urządzenia. Strona 58-stykowa pasuje do oryginalnego złącza TCM skrzyni automatycznej ZF 9HP, której moduł sterowania zwykle znajduje się wewnątrz skrzyni; port OBD2 pojazdu pozostaje nieużywany.
ZF 9HP to dziewięciostopniowa skrzynia automatyczna wykorzystywana na licencji przez różnych producentów; w modelach Stellantis ta sama skrzynia nosi nazwę licencyjną Chrysler 948TE. Jej własne wielostykowe złącze TCM umożliwia połączenie typu bench: system diagnostyczny omija sieć pojazdu i komunikuje się z modułem sterowania bezpośrednio. Dzięki temu można odczytywać i zapisywać dane oprogramowania nawet gdy komunikacja przez pojazd zawodzi, na przykład przy uszkodzonym lub niekomunikującym się TCM. Kabel daje dostęp wyłącznie do tego modułu sterowania skrzynią biegów. Które operacje będą faktycznie możliwe, zależy od podłączonego urządzenia OBDSTAR i jego obsługi oprogramowania; kabel sam w sobie nie dodaje żadnego zakresu obsługi pojazdów. Do użytku typu bench moduł TCM musi ponadto otrzymywać zasilanie i uziemienie z zewnętrznego źródła.
ZALETY
OGRANICZENIA
Zastosowania i funkcjonalności
Kabel TCM-023 nawiązuje połączenie typu bench między modułem sterowania skrzynią automatyczną ZF 9HP a wejściem DB15 urządzenia OBDSTAR.
Jednostki sterujące, które można osiągnąć
- Moduł sterowania skrzynią ZF 9HP: TCM dziewięciostopniowej skrzyni automatycznej, poprzez oryginalne 58-stykowe złącze.
- Moduł niekomunikujący się: Również uszkodzony lub niemówiący TCM pozostaje dostępny tą drogą, poza siecią pojazdu.
Co można robić
- Odczyt danych TCM: Bieżąca zawartość oprogramowania i dane konfiguracyjne pobierane poprzez połączenie 58-stykowe, niezależnie od sieci pojazdu.
- Zapis oprogramowania TCM: Zapis zmodyfikowanego lub zastępczego oprogramowania, na przykład podczas wymiany modułu sterowania lub dostosowania oprogramowania.
- Identyfikacja TCM: Odczyt wersji sprzętu, wersji oprogramowania i identyfikatorów kalibracji w celu weryfikacji przed lub po operacji programowania.
- Wykonanie programowania typu bench: Dostęp do modułu poza pojazdem i jego programowanie, również w przypadku niekomunikującego się modułu sterowania.
- Uwaga: Wymienione funkcje są dostępne wyłącznie jeśli wspiera je podłączone urządzenie OBDSTAR; kabel stanowi wyłącznie połączenie.
Pojazdy i zastosowania zgodne
Decydująca jest obecność skrzyni ZF 9HP, a nie model pojazdu. W modelach Stellantis ta sama skrzynia jest znana pod nazwą licencyjną Chrysler 948TE. Poniższe pojazdy są wyposażone w tę skrzynię automatyczną.
Acura:
- MDX: (2016–2020)
- TLX V6: (2015–2020)
Chrysler:
- 200: (2015–2017)
Fiat:
- 500X: (2015–dziś)
- Toro (Pickup): (głównie Ameryka Południowa)
Honda:
- Civic 1.6 i-DTEC (europejskie modele diesla): (2018–2020)
- CR-V 1.6 i-DTEC (europejskie modele diesla): (2015–2018)
- Passport: (2019–2023)
- Pilot (wyższe wersje wyposażenia): (2016–2020)
Jaguar:
- E-Pace X540: (rok modelowy 2017–dziś)
Jeep:
- Cherokee KL: (2014–dziś)
- Compass MP: (2017–dziś)
- Renegade BU: (2015–dziś)
Land Rover:
- Discovery Sport L550: (rok modelowy 2015–dziś)
- Range Rover Evoque L538 / L551: (rok produkcji 2014–teraz)
Ram:
- ProMaster City: (2015–2022)
Zawartość opakowania
- 1x OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel adaptera | Samochody osobowe
Specyfikacja techniczna
| Specyfikacja | Opis |
|---|---|
| Producent | OBDSTAR |
| Numer artykułu | TCM-023 |
| Typ | Kabel przejściowy |
| Zastosowanie | Odczyt i programowanie modułu TCM skrzyni ZF 9HP na stanowisku (bench) |
| Złącze strona pojazdu | ZF (9HP) 58-pin TCM |
| Złącze strona urządzenia | 15-pin DB15 |
| Jednostki kontrolne | Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) |
| Segment | Samochód osobowy |
| Obsługiwane marki | Acura, Chrysler, Fiat, Honda, Jaguar, Jeep, Land Rover i Ram |
| Zakres modeli | Modele wyposażone w dziewięciostopniową automatyczną skrzynię ZF 9HP, również pod nazwą licencyjną Chrysler 948TE |
| Wymagane do użycia | Programator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001 |
| Dodatkowo wymagane | Zewnętrzne zasilanie i uziemienie modułu TCM podczas użytkowania na stanowisku |
| Waga | 0,1 kg |
