OBDSTAR | SKU: M006

OBDSTAR (M006) | Kabel przejściowy Kawasaki 4+4-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl

Name: OBDSTAR (M006) | Kabel przejściowy Kawasaki 4+4-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl
Brand: OBDSTAR
SKU: M006
Price: 34.95 EUR
Availability: InStock

€34,95 z VAT

€28,88 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M006 to adapter przystosowany do Złącze diagnostyczne 4+4-pin Kawasaki: dwa oddzielne złącza czteropinowe po stronie pojazdu, które łączą się w jedno 16-pinowe złącze OBD2 (J1962). Te dwa złącza podłączają się do portów diagnostycznych w wiązce przewodów motocykla.

Rozdwojenie Y jest konieczne, ponieważ Kawasaki w tej konfiguracji rozdziela linie diagnostyczne na dwa złącza. Kabel przenosi te linie — w tym K-line lub inne linie komunikacyjne specyficzne dla pojazdu linie transmisji danych — do interfejsu OBD2 urządzenia. Nie dochodzi do przetwarzania sygnałów: konwersja jest czysto mechaniczna i elektryczna. Ponieważ kabel nie przeprowadza konwersji na poziomie protokołu, Państwa urządzenie musi wspierać Kawasakiprotokół diagnostyki Kawasaki

ZALETY

✔Dwa złącza pojazdu w jednym — struktura Y-splitter łączy oba czteropinowe złącza w jedno złącze OBD2. — struktura rozdzielona w kształcie litery Y łączy oba złącza 4-stykowe w jedno złącze OBD2.

✔Brak zmian w pojeździe — kabel podłącza się bezpośrednio do istniejących portów diagnostycznych w wiązce. — kabel podłącza się bezpośrednio do istniejących portów diagnostycznych w wiązkach.

✔Część serii M — kabel jest kompatybilny z istniejącym zestawem adapterów do motocykli OBDSTAR. — kabel jest kompatybilny z istniejącym zestawem adapterów do motocykli OBDSTAR.

✔Szeroki zakres modeli — od ER-6n z 2012 roku do Ninja 400 i Z900 będących w produkcji. — od ER-6n z 2012 roku do Ninja 400 i Z900 wciąż produkowanych.

OGRANICZENIA

✕Tylko do konfiguracji 4+4-pin — motocykle ze złączem jednorazowym 4-pin, 6-pin lub 8-pin wymagają innego kabla. — motocykle z pojedynczym złączem 4-stykowym, 6-stykowym lub 8-stykowym wymagają innego kabla.

✕Bez konwersji protokołu — kabel tylko łączy; Państwa urządzenie musi samodzielnie wspierać protokół diagnostyki Kawasaki. — kabel tylko łączy; urządzenie musi samodzielnie obsługiwać protokół diagnostyczny Kawasaki.

✕Wyłącznie dla urządzeń OBDSTAR — użytkowanie z urządzeniami diagnostycznymi innych producentów nie jest wspierane.

✕Nie rozszerza pokrycia pojazdu — dostępne funkcje zależy od oprogramowania Państwa urządzenia.

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez podwójne złącze diagnostyczne osiągacie jednostki sterujące motocykla.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

System silnika:Jednostka sterująca, z której pobierane są kody błędów i dane pomiarowe.
System immobilizera: Dane klucza i immobilizera są dostępne w zależności od używanego urządzenia OBDSTAR.
Inne jednostki sterujące: Które moduły będą reagować, zależy od modelu i konfiguracji.

Co można robić

Odczyt i kasowanie kodów usterek: Pobieranie DTC z jednostek sterujących, kasowanie i ponowna ocena stanu błędu.
Wyświetlanie danych live: Przeglądanie wartości sensorów w czasie rzeczywistym i danych jazdy z systemu silnika.
Odczyt jednostki sterującej: Pobranie informacji ECU, takich jak wersja oprogramowania i parametry systemowe.
Wykonywanie prac immobilizera:Dostęp do danych kluczy i immobilizera dla prac programowania lub diagnostyki systemu zabezpieczenia przed kradzieżą.
Uwaga:Dostępność poszczególnych funkcji zależy od modelu i typu urządzenia OBDSTAR, którym Państwo dysponują.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma złącze diagnostyczne typu 4+4 piny, a nie model czy rok produkcji.Poniższe modele Kawasaki zostały potwierdzone w danych produktu z tym złączem. Zakresy roczników mogą się pokrywać, dlatego w przypadku wątpliwości sprawdzić należy najpierw wtyczki bezpośrednio na motocyklu.

Kawasaki:

ER-6n / ER-6f: (2012–2016)
Ninja 300 (EX300): (2013–2017)
Ninja 400 (EX400):(2018–obecnie)
Ninja 650 (EX650):(2012–obecnie)
Ninja 1000 / Ninja 1000SX:(2011–obecnie)
Versys 650:(2015–obecnie)
Versys 1000:(2012–obecnie)
Z650:(2017–obecnie)
Z800: (2013–2016)
Z900:(2017–obecnie)
Z1000:(2010–obecnie)
ZX-6R (Ninja ZX-6R):(2013–obecnie)
ZX-10R (Ninja ZX-10R):(2011–obecnie)
ZX-14R (Ninja ZX-14R):(2012–obecnie)

💡

Warto wiedzieć:Złącza diagnostyczne typu 4+4 piny znajdują się zazwyczaj pod owiewką lub siodełkiem; dokładną lokalizację podaje instrukcja serwisowa danego modelu.Przed złożeniem zamówienia należy się upewnić, że rzeczywiście znajdują się tam dwa złącza 4-biegunowe, a nie jeden uniwersalny złącznik.

Zawartość opakowania

1xOBDSTAR (M006) | Kawasaki 4+4-pins OBD – adapter 16-pins OBD2 | Motocykl

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja	Opis
Producent	OBDSTAR
Numer artykułu	M006
Typ	Kabel przejściowy
Zastosowanie	Złącze diagnostyczne Kawasaki 4+4 piny
Złącze strona pojazdu	Kawasaki 4+4-pins OBD (dwa złącza)
Złącze strona urządzenia	16-pin OBD2
Komunikacja	Linia K-line lub inne komunikacyjne linie specyficzne dla pojazdu
Jednostki kontrolne	System silnika i system immobilizera
Segment	Motocykl
Obsługiwane marki	Kawasaki
Zakres modeli	Od 2010 roku, pod warunkiem wyposażenia w złącze typu 4+4 piny
Wymagane do użycia	Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster
Dodatkowo wymagane	Nie; kabel działa bez adaptera lub zasilacza
Waga	0,1 kg