OBDSTAR | SKU: M028

OBDSTAR (M028) | PGO 6+6-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel adapter | Motocykl

Name: OBDSTAR (M028) | PGO 6+6-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel adapter | Motocykl
Brand: OBDSTAR
SKU: M028
Price: 24.95 EUR
Availability: InStock

€24,95 z VAT

€20,62 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

OBDSTAR M028 to kabel do wspólnego portu diagnostycznego PGO, który składa się z dwóch oddzielnych złączy 6-pinowych. Oba podłączają się jednocześnie do pojazdu; po drugiej stronie znajduje się pojedyncze złącze 16-pinowe OBD2 (J1962) dla Państwa urządzenia OBDSTAR.

Ponieważ PGO port diagnostyczny rozdziela na dwa złącza, linie sygnałowe są kompletne dopiero, gdy oba są podłączone. Kabel łączy je w wyjściu OBD2, w tym linię komunikacyjną K-line i piny zasilające. Kabel nie zawiera żadnej aktywnej elektroniki. Dzięki temu urządzenie wchodzi w kontakt z jednostką sterowania silnika (ECU) motocykla. Funkcje diagnostyczne pochodzą z podłączonego urządzenia OBDSTAR i odpowiedniego oprogramowania, a nie z kabla adaptacyjnego.

ZALETY

✔Oba złącza jednocześnie — port 6+6-pinowy obsługiwany jednorazowo, dzięki czemu wszystkie wymagane linie sygnałowe są dostępne.

✔Dla modeli PGO bez portu OBD2 — pojazdy, które nie pasują bezpośrednio do standardowych urządzeń, stają się dostępne dzięki temu rozwiązaniu.

✔Konstrukcja pasywna — bez aktywnej elektroniki ryzyko awarii z powodu samego kabla jest minimalne.

✔Mechanicznie stabilne połączenie — budowa utrzymuje oba złącza w pozycji podczas sesji odczytywania.

OGRANICZENIA

✕Oba złącza muszą być podłączone — jeśli jedno pozostaje wolne, nie wszystkie linie sygnałowe będą połączone.

✕Wyłącznie port 6+6-pinowy PGO — inne marki lub typy złączy nie są obsługiwane tym kablem.

✕Wyłącznie dla urządzeń OBDSTAR — użycie z urządzeniami innych producentów nie jest wspierane.

✕Nie rozszerza pokrycia pojazdu — dostępne funkcje określane są przez urządzenie i oprogramowanie, a nie przez kabel.

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez złącze kombinowane 6+6-pinowe dociera się do elektroniki silnika motocykla PGO.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

Jednostka sterowania silnika (ECU): Sterownik silnika podłączony do wspólnego portu diagnostycznego poprzez linię K-line.
Pozostałe moduły: Liczba osiągalnych jednostek różni się w zależności od modelu i urządzenia.

Co można robić

Odczyt kodów błędów: Pobieranie przechowywanych kodów awarii (DTC) z jednostki ECU motocykla.
Kasowanie kodów błędów: Usuwanie kodów z pamięci ECU po diagnozie i naprawie.
Identyfikacja pojazdu: Pobieranie informacji o pojeździe i systemie poprzez połączenie K-line, takich jak numer VIN i dane ECU.
Odczyt danych na żywo: Monitorowanie wartości czujników i parametrów jazdy w czasie rzeczywistym poprzez aktywną linię komunikacyjną.
Uwaga: Dostępne funkcje zależą od podłączonego urządzenia OBDSTAR i odpowiedniego oprogramowania.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest port diagnostyczny 6+6-pinowy, a nie tylko model. Poniższe modele PGO wyposażone w ten port; wymienione są wyłącznie potwierdzone zastosowania.

PGO:

Bugrider 250: (2004–obecne)
Gmax 300i: (2012–obecne)
T-Rex 50: (2005–obecne)
T-Rex 110: (2005–obecne)

💡

Warto wiedzieć: Port diagnostyczny 6+6-pinowy na modelach PGO zazwyczaj znajduje się pod siodłem lub za zdejmowalnym panelem; dokładną lokalizację podaje instrukcja obsługi pojazdu. Przed zamawianiem sprawdzić, czy pojazd ma dwa oddzielne złącza 6-pinowe.

Zawartość opakowania

1x OBDSTAR (M028) | PGO 6+6-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel adaptacyjny | Motocykl

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja	Opis
Producent	OBDSTAR
Numer artykułu	M028
Typ	Kabel przejściowy
Zastosowanie	Modele PGO z podzielonym portem diagnostycznym 6+6-pin
Złącze strona pojazdu	PGO 6+6-pin OBD
Złącze strona urządzenia	16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)
Komunikacja	K-line
Jednostki kontrolne	Jednostka kontrolna silnika (ECU) motocykla
Segment	Motocykl
Obsługiwane marki	PGO
Zakres modeli	Modele PGO od 2004 roku, o ile wyposażone są w port diagnostyczny 6+6-pin
Wymagane do użycia	Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster
Dodatkowo wymagane	Brak; kabel funkcjonuje bez adaptera lub zasilania własnego
Waga	0,1 kg