Kod błędu P0133: znaczenie, przyczyny i rozwiązanie

Twój samochód nadal jeździ prawidłowo, ale kontrolka silnika się świeci, a zużycie paliwa powoli rośnie. Podłączasz skaner i widzisz kod P0133. Bez paniki: to prawie nigdy nie jest problem nagły. Często czujnik lambda po prostu się zestarzał i nie reaguje już tak szybko jak dawniej. W większości przypadków rozwiązujesz to, montując nowy czujnik.

Szybka odpowiedź:Kod błędu P0133 oznacza, że czujnik lambda (bank 1, czujnik 1, przedni czujnik) reaguje zbyt wolno. Przełącza się zbyt powoli między mieszanką bogatą a ubogą, co uniemożliwia komputerowi wystarczająco szybkie dostosowanie składu mieszanki. Najczęstszą przyczyną jest zestarzały, powolny czujnik. Możesz dalej jeździć, ale zużycie paliwa rośnie i emisja pogarsza się, dlatego wymień go na czas.

Co oznacza kod błędu P0133?

Czujnik lambda przed katalizatorem mierzy ilość tlenu w spalinach. Na tej podstawie komputer stale dostosowuje skład mieszanki, czyniąc ją nieco bogatszą lub nieco ubogą. Zdrowy czujnik szybko przełącza się tam i z powrotem. Jeśli reaguje zbyt wolno, komputer widzi, żeczas odpowiedzi jest zbyt powolnyi ustawia kod P0133. Chodzi tutaj o bank 1, czujnik 1, przedni czujnik.

Poważność: ostrzeżenie.To nie jest ostry problem silnika, możesz spokojnie jeździć dalej. Jednak kontrolka będzie się świecić, niepotrzebnie zużywasz więcej paliwa i emisja pogarsza się. Jeśli będziesz to odkładać, katalizator może ucierpieć. Dlatego napraw to na czas.

Objawy

Wyższe zużycie paliwa.Często jest to pierwsza rzecz, którą zauważasz. Komputer dostosowuje skład mieszanki mniej dokładnie.

Kontrolka silnika włączona.Zwykle kontrolka po prostu się świeci, podczas gdy samochód jeździ dalej normalnie.

Lekkie zmniejszenie płynności pracy.Czasami silnik pracuje nieco mniej gładko lub wydaje się mniej responsywny niż zwykle.

Możliwe przyczyny (od najtańszych do najdroższych)

Konektor lub przewody czujnika (10–80 EUR).Luźna wtyczka, korozja lub uszkodzony przewód spowalnia sygnał.

Przeciek w wydechu przy czujniku (20–100 EUR).Jeśli powietrze wdoxa się wewnątrz w pobliżu czujnika, pomiary są błędne i czujnik reaguje wolno.

Zabrudzenie czujnika (różne).Olej lub płyn chłodzący w spalinach zabrudzają punkt pomiaru, co powoduje, że czujnik staje się powolny.

Zestarzały, powolny czujnik lambda (40–120 EUR).Zdecydowanie numer jeden. Z czasem czujnik staje się powolny i nie spełnia już wymagań czasu odpowiedzi.

Plan działania: jak samodzielnie znaleźć przyczynę

1. Odczytaj kod.Podłącz skaner i zanotuj, czy są inne kody lambda (P0131, P0135).
2. Obserwuj czas odpowiedzi na żywo.Odczytaj czas odpowiedzi lub częstotliwość przełączania bank 1, czujnik 1 w danych live. Zdrowy czujnik szybko przełącza się tam i z powrotem.
3. Zwróć uwagę na powolny czujnik.Jeśli wartość się nie zmienia lub przełącza się powoli, wskazuje to na czujnik, który nie spełnia wymagań czasu odpowiedzi.
4. Porównaj z czujnikiem za katalizatorem.Postaw przedni czujnik obok czujnika za katalizatorem; różnica w zachowaniu przełączania jest często od razu widoczna.
5. Sprawdź przecieki w wydechu.Spójrz i posłuchaj wokół czujnika, czy nie ma przecieku, który wpuszcza powietrze, i sprawdź, czy konektor jest dobrze osadzony.
6. Wymień powolny czujnik i wymaż kod.Jeśli wszystko wskazuje na powolny czujnik, wymieniasz go i wymazujesz P0133. Jeśli kod się nie pojawi ponownie, to był czujnik.

Ile to kosztuje?

Samodzielnie: naprawa konektora lub przewodów. Od €10 do €80. Najtańsze rozwiązanie, jeśli czujnik sam jest w dobrym stanie.

Samodzielnie: wymiana nowego czujnika lambda.Od €40 do €120 za części. Z kluczem lub specjalną nasadką do zrobienia.

Warsztat: diagnostyka i wymiana.Od €80 do €250, w zależności od czujnika i dostępności.

Czy naprawić samodzielnie, czy pojechać do warsztatu?

Sprawdzenie złącza, kontrola pod względem nieszczelności wydechowych i wymianę czujnika lambda możesz wykonać bez problemu z podstawowym narzędziem. Przede wszystkim potrzebujesz skanera, który pokaże aktualny czas odpowiedzi, aby mieć pewność, że czujnik jest problemem. Jeśli czujnik się zaklina lub nie potrafisz znaleźć nieszczelności, wizyta w warsztacie będzie rozsądniejsza. Piękno kodu P0133 polega na tym, że najpierw możesz tanio sprawdzić, a nowy czujnik kupisz dopiero, gdy dane to potwierdzą.

Odpowiednie narzędzie do tego kodu

W przypadku P0133 chcesz przede wszystkim jedno: odczytać aktualny czas odpowiedzi banku 1 czujnik 1 i zobaczyć, jak szybko czujnik się przełącza. Te trzy narzędzia się do tego nadają. Zacznij tanio od odczytania i kasowania; aby porównać czujniki na żywo, wybierz urządzenie z dobrymi danymi bieżącymi.

Powiązane kody błędów

P0133 należy do rodziny kodów lambda. Jeśli natkniesz się na jeden z nich, procedura jest podobna:P0131 (napięcie czujnika zbyt niskie),P0135 (problem z podgrzewaczem czujnika) orazP0420 (katalizator o niskiej wydajności, często skutek działania wolnego czujnika). Jeśli jeszcze nie wiesz, jak odczytywać i kasować kody, przeczytaj najpierwodczytywanie i kasowanie kodów błędów.

Często zadawane pytania

Czy mogę jeździć dalej z kodem P0133?

Tak. To nie jest ostry problem silnika. Jednak zużycie paliwa jest wyższe, emisja gorsza, a lampka pozostanie włączona. Napraw to na czas, aby zaoszczędzić katalizator.

Czy zawsze chodzi o sam czujnik lambda?

Zazwyczaj tak, ale nie zawsze. Najpierw sprawdź złącze, okablowanie i nieszczelności wydechowe przy czujniku. Tylko jeśli wszystko jest w porządku, sam czujnik jest prawdopodobną przyczyną.

Skąd wiem, że czujnik naprawdę wolno reaguje?

Odczytaj dane bieżące i sprawdź czas odpowiedzi lub częstotliwość przełączania banku 1 czujnik 1. Zdrowy czujnik przełącza się szybko tam i z powrotem; wolny czujnik się zawiesza.

Czy obleguję egzamin zatwierdzającego stanu pojazdu z kodem P0133?

Zapalona lampka silnika to powód do odrzucenia. Napraw kod przed przejściem badania.

Krótko podsumowując

• P0133 = czujnik lambda (bank 1 czujnik 1) reaguje zbyt wolno.
• Najczęstszą przyczyną jest stary, powolny czujnik.
• Odczytaj aktualny czas odpowiedzi i porównaj z czujnikiem za katalizatorem.
• Możesz dalej jeździć, ale zużycie paliwa rośnie i nie przejdziesz badania z włączoną lampką.

Sprawdź urządzenia do odczytywania →