Na pulpicie pojawia się lampka ostrzegawcza i serce ci przyspiesza. Czy teraz musisz natychmiast jechać do warsztatu? Zwykle nie. Za pomocą skanera OBD2 diagnozę przeprowadzisz sam w kilka minut. Zobaczysz kod błędu, określisz czy powinno cię martwić, i następnie usuniesz ostrzeżenie. W tym przewodniku wyjaśniamy krok po kroku jak to zrobić.
Co to właściwie jest kod błędu?
Twój samochód nieustannie monitoruje swoją pracę. Gdy coś się nie udaje, komputer pokładowy rejestruje kod błędu i często włącza lampkę ostrzegawczą. Taki kod zaczyna się od litery i czterech cyfr, na przykład P0420. Litera wskazuje, który system jest zaatakowany: P dla silnika i napędu, B dla nadwozia, C dla szassis i U dla sieci.
Kod wskazuje kierunek, ale nie jest gotową diagnozą. Na przykład P0420 oznacza niedostateczną wydajność katalizatora, ale przyczyną może być również uszkodzony czujnik lambda lub wyciek.
Odczytywanie kodów błędów krok po kroku
- Wyszukaj Gniazdo OBD2. Zwykle znajduje się po lewej stronie pod deską rozdzielczą, na wysokości kolan kierowcy.
- Podłącz skaner lub adapter do portu i włącz styki zapłonowe (silnik nie musi pracować).
- Podłącz skaner lub aplikację przez Bluetooth lub kabel i rozpocznij odczyt.
- Przeczytaj kody błędów aktywne i zapisaneOdnotuj je wszystkie.
- Wyszukaj każdy kod lub zapoznaj się z wyjaśnieniem w aplikacji, aby znaleźć prawdopodobną przyczynę.
Kasowanie kodów błędów: kiedy to zrobić, a kiedy nie
Kasowanie jest możliwe za pomocą tego samego urządzenia diagnostycznego, wystarczy nacisnąć przycisk. Jednak zastanów się wcześniej. Usunięcie kodu nie rozwiąże problemu – jedynie zgasi lampkę ostrzegawczą. Jeśli kod powróci, oznacza to, że jest naprawdę coś nie w porządku.
Oczywiście, można to zrobić.Po naprawie lub jeśli kod pojawił się jednorazowo (na przykład przez obluzowany wlewek paliwa, który już dokręciłeś).
Nie usuwaj just so.Jeśli chcesz sprzedać samochód lub poddać go badaniu technicznemu. Komputer z wyczyszczonym kodem jest łatwo zauważalny, ponieważ monitory gotowości są wtedy ustawione na stan niegotowy.
Najpierw przeprowadź diagnostykę.Jeśli chodzi o kody dotyczące hamulców, poduszek powietrznych lub zarządzania silnikiem, lepiej najpierw daj je sprawdzić przed ich kasowaniem.
Jaki skaner potrzebujesz?
Aby odczytywać i kasować kody błędów, nie potrzebujesz drogiego sprzętu. Te trzy rozwiązania sprawdzą się na każdym poziomie:
Sprawdź Topdon CarPal → 
Sprawdź OBDeleven 3 → 
Sprawdź Launch CRP919X →
Topdon CarPal (około €40) odczytuje i kasuje kody błędów przez telefon. OBDeleven 3 (około €77) robi to plus wszystkie moduły i kodowanie. Launch CRP919X (około €440) to kompletny urządzenie ręczne z danymi na żywo i testami aktywnymi.
Często zadawane pytania
Czy lampka gaśnie po usunięciu kodu błędu?
Tak, kontrolka zgaśnie zaraz po usunięciu kodu. Ale jeśli nie usuniesz źródła problemu, kod (i kontrolka) zwykle się pojawi ponownie.
Czy usuwanie kodów błędów jest szkodliwe?
Nie, samodzielne kasowanie nie jest szkodliwe. Ryzyko polega na tym, że możesz zignorować rzeczywisty problem. Dlatego dopiero skasuj kod, gdy wiesz, co oznacza.
Czy potrzebuję wiedzy o samochodach?
Nie. Większość skanerek i aplikacji tłumaczy kod na zwykły język. Wystarczy, że notujesz kod i go wyszukujesz, lub omówisz go z mechanikiem.
Czy to działa na każdym samochodzie?
Na prawie każdym samochodzie benzynowym od 2001 roku i dieslu od 2004 roku, ponieważ mają obowiązkowy port OBD2 pod deską rozdzielczą.
Krótko mówiąc
Odczytywanie kodów błędów to prostsze zadanie, niż się wydaje: podłącz skaner, przeczytaj kod, określ przyczynę. Usunięcie kodu jest możliwe, ale zrób to dopiero, gdy wiesz, co się dzieje. Tani skaner szybko się zwraca. Sprawdź dostępne opcje w naszejkolekcja urządzeń do diagnostyki lub dowiedz się, jak samodzielnie odczytać parametry używanego samochodu przed zakupem.