Julie PSA | IMMO OFF | Emulator

Julie PSA | IMMO OFF | Emulator to moduł elektroniczny zaprojektowany do zastąpienia oryginalnego sygnału blokady rozruchu w pojazdach grupy PSA. Główną funkcją tego emulatora jest symulacja prawidłowej autoryzacji startu do jednostki sterującej silnikiem (ECU), co umożliwia wykonanie procedury IMMO OFF. Pozwala to na uruchomienie silnika w sytuacjach, gdy oryginalny immobilizer jest uszkodzony lub do celów diagnostycznych i testowych w warsztacie.

Emulator jest kompatybilny z szeregiem jednostek sterujących silnikiem stosowanych w różnych modelach Peugeot i Citroën. Instalacja wymaga specyficznych modyfikacji pamięci ECU i jest przeznaczona wyłącznie do celów testowych i naprawczych. Trwałe wyłączenie systemu blokady rozruchu za pomocą Julie PSA | IMMO OFF | Emulator może obniżyć bezpieczeństwo pojazdu i może podlegać ograniczeniom prawnym. Użytkowanie jest zarezerwowane dla wykwalifikowanego personelu z wiedzą z zakresu elektroniki pojazdowej.

---

Zastosowania i funkcje:

Julie PSA Emulator to specjalistyczny moduł zaprojektowany do diagnostyki, testów i napraw systemów blokady rozruchu w pojazdach grupy PSA. Emulator umożliwia zastąpienie lub ominięcie funkcjonalności oryginalnego immobilizera (IMMO).

• Diagnostyka i wyłączenie blokady rozruchu (IMMO OFF): Emulator służy do obejścia lub trwałego wyłączenia fabrycznego systemu immobilizera. Jest to rozwiązanie, gdy oryginalne komponenty IMMO (takie jak transponder klucza, moduł BSI lub ECU) są uszkodzone, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Emulator jest kompatybilny z szeroką gamą jednostek sterujących silnikiem grupy PSA:
  • Bosch: EDC15C2, EDC16C3, EDC16C34, ME7.4.4, ME7.4.5, MEV17.4
  • Siemens/Continental: SID 201, SID 801, SID 803, SID 803A, SID 804, SID 806
  • Valeo: J34P, V34.1, V46.11
  • Sagem: S2000, SL96
  • Magneti Marelli: IAW 1AP, IAW 48P2, IAW 6LP
  • Delphi: DCM3.4, DCM3.5
• Testowanie jednostki sterującej silnikiem (ECU): Umożliwia testowanie ECU poza pojazdem (na stole warsztatowym). Poprzez symulację sygnału IMMO można uruchomić ECU do diagnostyki bez obecności oryginalnego modułu BSI i klucza.
• Symulacja sygnału: Emulator generuje i wysyła sygnał autoryzacji wymagany przez jednostkę sterującą silnikiem (ECU), aby umożliwić uruchomienie silnika. Skutecznie zastępuje sygnał oryginalnego systemu IMMO.
• Diagnostyka błędów: Instalując emulator, technik może ustalić, czy problem z rozruchem jest spowodowany awarią systemu IMMO. Jeśli silnik uruchamia się z zainstalowanym emulatorem, usterka jest potwierdzona w obwodzie IMMO.
• Dostosowanie danych: Do instalacji konieczne jest dostosowanie danych w pamięci (EEPROM lub FLASH) ECU. Emulator współpracuje następnie z dostosowanym oprogramowaniem, aby dezaktywować blokadę rozruchu.

---

Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:

Ten produkt został zaprojektowany do zastępowania sygnału blokady rozruchu w określonych pojazdach i jednostkach sterujących (ECU). Komunikacja z ECU jest obsługiwana za pomocą protokołów CAN-bus i K-line.

 

Bosch EDC15C2

De Bosch EDC15C2 to jednostka sterująca silnikiem Diesla (ECU) z pierwszej generacji systemów Common Rail firmy Bosch. Ta ECU była szeroko stosowana w silnikach 2.0 i 2.2 HDi oraz JTD w grupach PSA i Fiat. EDC15C2 steruje wtryskiem wysokociśnieniowym, turbodoładowaniem, EGR oraz funkcjami immobilizera za pomocą komunikacji K-line.

Citroën:

• Citroën C5 2.0–2.2 HDi 90–133 pk (2000–2004)
• Citroën C8 2.0 HDi 110 pk (2002–2005)
• Citroën Jumpy 2.0 HDi 110 pk (2000–2006)
• Citroën Xsara / Xsara Picasso 2.0 HDi 90–110 pk (1999–2008)

Fiat:

• Fiat Scudo 2.0 JTD 110 pk (1999–2006)
• Fiat Ulysse 2.0–2.2 JTD 110–128 pk (2001–2010)

Lancia:

• Lancia Phedra 2.0 JTD 110 pk (2002–2007)

Peugeot:

• Peugeot 206 / 306 / 307 / 406 / 406 Coupé / 607 / 807 2.0–2.2 HDi 90–136 pk (1999–2011)
• Peugeot Expert 2.0 HDi 110 pk (1999–2006)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 010 808 – Citroën C5 2.0 HDi 110 pk (2003)
• 0 281 011 782 – Peugeot 607 2.0 HDi 136 pk (2005)
• 0 281 011 031 – Fiat Ulysse 2.0 JTD 110 pk (2004)
• 0 281 010 875 – Peugeot 406 2.2 HDi 110 pk (2002)
• 0 281 010 884 – Citroën Jumpy 2.0 HDi 110 pk (2003)

---

Bosch EDC16C3

De Bosch EDC16C3 is een jednostka sterująca silnikiem Diesla drugiej generacji (ECU) met CAN-buscommunicatie, ontworpen voor 1.4 en 1.6 HDi-motoren binnen de PSA-groep. Deze ECU biedt verbeterde dokładność wtrysku, sterowanie EGR en zarządzanie filtrem cząstek stałych (DPF).

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.6 HDi 90 pk (2008–2018)
• Citroën C3 1.6 HDi 70–90 pk (2002–2009)
• Citroën C4 1.6 HDi 90 pk (2004–2010)
• Citroën Nemo 1.4 HDi 70 pk (2008–2010)

Peugeot:

• Peugeot 206 1.4 HDi 70 pk (2000–2014)
• Peugeot 207 / 307 / 308 1.6 HDi 90 pk (2004–2013)
• Peugeot 3008 1.6 HDi 110 pk (2009–2016)
• Peugeot 407 1.6 HDi 110 pk (2004–2011)
• Peugeot Bipper / Partner / Expert II 1.4–1.6 HDi 70–110 pk (2002–2016)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 70 pk (2008)
• 0 281 013 872 – Peugeot 3008 1.6 HDi 110 pk (2010)
• 0 281 013 869 – Peugeot Expert II 1.6 HDi 90 pk (2009)
• 0 281 012 984 – Peugeot 407 1.6 HDi 110 pk (2005)
• 0 281 011 863 – Citroën C4 1.6 HDi 90 pk (2005)

---

Bosch EDC16CP39

De Bosch EDC16CP39 is een zaawansowana jednostka sterująca silnikiem Diesla (ECU) ontwikkeld voor 2.2 HDi-motoren met 16 kleppen en DPF-systemen. Deze ECU gebruikt CAN-buscommunicatie en ondersteunt variabele turbo-aansturing en geïntegreerde emissieregeling.

Citroën:

• Citroën C5 II 2.2 HDi 170 pk (2006–2008)

Peugeot:

• Peugeot 807 2.2 HDi 170 pk (2007–2010)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 014 548 – Peugeot 807 2.2 HDi 170 pk (2008)

---

Bosch EDC17C10

De Bosch EDC17C10 to Common Rail-sterownik silnika Diesla (ECU) dla silników 1.4 i 1.6 HDi w ramach grupy PSA (Citroën i Peugeot). Ten ECU kontroluje wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem, EGR, DPF oraz turbosprężarkę, i wspiera normy emisji Euro 5.

Citroën:

• Citroën Berlingo II 1.6 HDi 90–110 pk (2008–2018)
• Citroën C3 1.6 HDi 90 pk (2008–2016)
• Citroën C3 Picasso 1.4–1.6 HDi 90–110 pk (2009–2017)
• Citroën C4 1.6 HDi 90 pk (2011–2015)
• Citroën DS4 1.6 HDi 110 pk (2011–2015)

Peugeot:

• Peugeot 2008 1.6 HDi 90 pk (2012–2018)
• Peugeot 206+ 1.4 HDi 68 pk (2009–2012)
• Peugeot 207 1.4 HDi 68 pk (2009–2012)
• Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 pk (2012–2015)
• Peugeot 3008 2.0 HDi 163 pk (2010–2015)
• Peugeot 308 1.6 HDi 90–110 pk (2007–2013)
• Peugeot Partner II 1.6 HDi 90 pk (2008–2019)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 030 548 – Peugeot 2008 1.6 HDi 90 pk (2017)
• 0 281 019 818 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 110 pk (2013)
• 0 281 017 862 – Citroën DS4 1.6 HDi 110 pk (2011)
• 0 281 017 920 – Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 pk (2012)
• 0 281 015 849 – Peugeot 207 1.4 HDi 68 pk (2011)

---

Bosch EDC17C60

De Bosch EDC17C60 to dieslowa ECU z serii EDC17 dla silników 1.6 BlueHDi z kontrolą emisji Euro 6. Ta ECU obsługuje AdBlue (SCR), start/stop oraz inteligentne sterowanie EGR.

Citroën:

• Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 pk (2014–2018)
• Citroën Jumpy 1.6 HDi 120 pk (2016–obecnie)

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.6 HDi 120 pk (2015–2018)
• Peugeot 308 II 1.6 HDi 120 pk (2014–2018)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 031 043 / 9809478580 – Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 pk (2016)
• 0 281 032 456 / 9814182680 – Peugeot 208 II 1.6 HDi 120 pk (2016)
• 0 281 034 189 / 9825318180 – Citroën Jumpy 1.6 HDi 120 pk (2019)

---

Bosch MD1

De Bosch MD1 to nowoczesna dieslowa ECU dla silników 1.5 BlueHDi w ramach pojazdów platformy EMP2 Citroëna i Peugeota. Ta ECU obsługuje systemy AdBlue, rozszerzony OBD oraz zarządzanie energią.

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.5 HDi 101–130 pk (2018–2022)
• Citroën C5 Aircross 1.5 HDi 131 pk (2018–2022)

Peugeot:

• Peugeot 3008 1.5 HDi 131 pk (2018–2020)
• Peugeot 308 II 1.5 HDi 102 pk (2018–2020)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 035 365 / 9832694380 – Peugeot 3008 1.5 HDi 131 pk (2019)
• 0 281 035 366 / 9832694480 – Citroën C5 Aircross 1.5 HDi 131 pk (2019)
• 0 281 036 205 / 9833749880 – Citroën Berlingo 1.5 HDi 101 pk (2021)

---

Bosch ME7.4.4

De Bosch ME7.4.4 to benzynowa jednostka sterująca silnikiem (ECU) dla silników 8V i 16V w ramach grupy PSA. Ta ECU obsługuje elektroniczne sterowanie przepustnicą, wielopunktowy wtrysk i spełnia normy emisji Euro 3/Euro 4.

Citroën:

• Citroën C2 1.4–1.6 72–125 pk (2003–2009)
• Citroën Saxo 1.1 60 pk (1996–2003)
• Citroën Xsara Picasso 1.6 109 pk (1998–2012)

Peugeot:

• Peugeot 1007 1.6 109 pk (2004–2009)
• Peugeot 106 1.1 60 pk (1996–2003)
• Peugeot 206 1.6 109 pk (1998–2012)
• Peugeot 307 1.6 109 pk (2001–2008)
• Peugeot Partner 1.6 109 pk (1997–2009)

Numery ECU (wybór):

• 0 261 208 376 – Citroën C2 1.6 VTS 125 pk (2004)
• 0 261 207 664 – Peugeot 206 1.6 109 pk (2009)
• 0 261 207 318 – Citroën Xsara Picasso 1.6 109 pk (2005)
• 0 261 206 945 – Peugeot 307 1.6 109 pk (2002)
• 0 261 206 246 – Peugeot 106 1.1 60 pk (2002)

---

Bosch ME7.4.5

De Bosch ME7.4.5 to benzynowa jednostka sterująca silnikiem (ECU) opracowana dla silników 1.6 16V w ramach grupy PSA (Citroën i Peugeot). Ta ECU steruje wtryskiem, zapłonem, elektroniczną przepustnicą oraz kontrolą emisji za pomocą komunikacji CAN-bus i spełnia normę Euro 3/Euro 4.

Citroën:

• Citroën C2 1.6 110 pk (2003–2009)

Peugeot:

• Peugeot 206 1.6 110 pk (1998–2012)
• Peugeot 307 1.6 110 pk (2001–2008)

Numery ECU (wybór):

• 0 261 208 911 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2006)
• 0 261 208 910 – Peugeot 206 1.6 110 pk (2005)
• 0 261 208 907 – Citroën C2 1.6 110 pk (2004)
• 0 261 208 491 – Citroën C2 1.6 110 pk (2005)
• 0 261 201 609 – Citroën C2 1.6 110 pk (2008)

---

Bosch ME7.4.6

De Bosch ME7.4.6 to benzynowa ECU opracowana dla silników V6 z wtryskiem wielopunktowym. Ta ECU była stosowana w pojazdach PSA z silnikiem V6 3.0 litra 24V, używanym w różnych modelach luksusowych.

Citroën:

• Citroën C5 3.0 V6 207 pk (2001–2004)
• Citroën C8 3.0 V6 207 pk (2002–2014)

Peugeot:

• Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (1995–2004)
• Peugeot 607 3.0 V6 211 pk (1999–2010)

Numery ECU (wybór):

• 0 261 207 545 – Citroën C8 3.0 V6 24V 207 pk (2005)
• 0 261 206 626 – Citroën C5 3.0 V6 207 pk (2001)
• 0 261 206 418 – Peugeot 607 3.0 V6 211 pk (2002)
• 0 261 206 142 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2004)

---

Bosch ME7.4.7

De Bosch ME7.4.7 to benzynowa ECU dla późniejszej generacji silników V6 3.0 litra Citroëna i Peugeota. Ta ECU obsługuje zmienne fazy rozrządu, adaptacyjną regulację mieszanki oraz OBD-II.

Citroën:

• Citroën C5 3.0 V6 211 pk (2001–2004)
• Citroën C6 3.0 V6 211 pk (2005–2012)

Peugeot:

• Peugeot 407 3.0 V6 211 pk (2004–2011)

Numery ECU (wybór):

• 0 261 208 746 – Peugeot 407 3.0 V6 211 pk (2002)
• 0 261 208 598 – Citroën C5 3.0 V6 211 pk (2004)
• 0 261 208 272 – Citroën C6 3.0 V6 211 pk (2006)

---

Bosch MG1CS032

De Bosch MG1CS032 to nowoczesna benzine-ECU dla silników 1.2 PureTech z bezpośrednim wtryskiem. ECU wspiera normy Euro 6, funkcje start/stop oraz komunikację CAN i LIN.

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2019–2022)

Numery ECU (wybór):

• 0261S102VT / 9841215880 – Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2020)

---

Bosch MG1CS042

De Bosch MG1CS042 to benzine-ECU najnowszej generacji, stosowana w silnikach trzycylindrowych 1.2 litra z doładowaniem turbo. ECU zarządza bezpośrednim wtryskiem i systemami emisji zgodnie z Euro 6D.

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2019–2022)

Numery ECU (wybór):

• 0261S102VZ / 9839264880 – Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2020)

---

Continental VD56.1

De Continental VD56.1 to benzine-ECU opracowana dla silników 1.2 PureTech i Turbo PSA i Opel. Ta ECU obsługuje bezpośredni wtrysk, sterowanie turbosprężarką oraz pełną regulację emisji Euro 6D.

Opel:

• Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 pk (2017–2019)

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2019–2022)
• Peugeot 308 II 1.2 131 pk (2014–2021)

Numery ECU (wybór):

• A2C1950700101 / 9829728480 – Peugeot 308 II 1.2 131 pk (2017)
• A3C0320410001 / 9834609880 – Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2020)
• A3C0320410001 / 9834609880 – Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 pk (2019)

---

Delphi DCM3.4

De Delphi DCM3.4 to dieselmotorregeleenheid (ECU) stosowana w różnych pojazdach PSA-groep z silnikami 2.0 HDi. Ta ECU kontroluje wysokociśnieniowy wtrysk paliwa, turbosprężarkę, system EGR oraz regenerację DPF i spełnia normy emisji Euro 4 i Euro 5.

Citroën:

• Citroën C5 2.0 HDi 136 pk (2004–2009)

Peugeot:

• Peugeot 307 2.0 HDi 136 pk (2003–2008)
• Peugeot 308 2.0 HDi 136 pk (2007–2010)
• Peugeot 407 2.0 HDi 136 pk (2004–2009)
• Peugeot 508 2.0 HDi 163 pk (2010–2015)

Numery ECU (wybór):

• 9806578180 – Peugeot 508 2.0 HDi 163 pk (2015)
• 9678250480 – Citroën C5 2.0 HDi 136 pk (2008)
• 9666266480 – Peugeot 308 CC 2.0 HDi 136 pk (2010)
• 9665465780 – Peugeot 307 2.0 HDi 136 pk (2007)
• 9665843380 – Citroën C5 2.0 HDi 136 pk (2008)

---

Delphi DCM3.5

De Delphi DCM3.5 to zaawansowana jednostka ECU Common Rail dla silników 2.0 HDi 16V w grupie PSA i Fiat. ECU obsługuje kontrolę emisji, systemy DPF, komunikację CAN-bus i jest zaprojektowana dla zgodności z Euro 5.

Citroën:

• Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2013)
• Citroën C5 II FL 2.0 HDi 16V 163 pk (2009–2015)
• Citroën DS4 2.0 HDi 16V 163 pk (2011–2015)
• Citroën DS5 2.0 HDi 16V 163 pk (2011–2014)
• Citroën Jumpy 2.0 HDi 16V 163 pk (2008–2016)

Fiat:

• Fiat Scudo 2.0 JTD Multijet 16V 163 pk (2010–2016)

Peugeot:

• Peugeot 3008 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)
• Peugeot 5008 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)
• Peugeot 508 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)
• Peugeot Expert 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2016)

Numery ECU (wybór):

• 9806127380 – Citroën DS5 2.0 HDi 163 pk (2012)
• 9805240080 – Peugeot 508 2.0 HDi 163 pk (2013)
• 9677563880 – Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 163 pk (2012)
• 9666912580 – Peugeot 3008 2.0 HDi 163 pk (2012)
• 9667082380 – Citroën DS5 2.0 HDi 163 pk (2013)

---

Delphi DCM6.2A

De Delphi DCM6.2A to jednostka sterująca diesla szóstej generacji, opracowana dla silników 2.0 HDi w DS5. Ta jednostka ECU wspiera kontrolę emisji, zaawansowane sieci CAN oraz funkcje start/stop.

Citroën:

• Citroën DS5 2.0 HDi (2013)

Numery ECU (wybór):

• 9804828580 – Citroën DS5 2.0 HDi (2013)

---

Delphi DCM7.1A

De Delphi DCM7.1A to nowsza jednostka ECU diesla dla pojazdów z silnikami diesla Euro 6, wyposażona w technologię SCR (AdBlue).

Citroën:

• Citroën DS7 2.0 HDi 180 pk (2017–obecnie)

Numery ECU (wybór):

• 9827973880 – Citroën DS7 2.0 HDi 180 pk (2019)

---

Magneti Marelli IAW 48P2.x

De Magneti Marelli IAW 48P2.x to benzynowa jednostka ECU dla silników 8V i 16V z kontrolą wtrysku i zapłonu. Ta jednostka ECU była stosowana w różnych pojazdach PSA z silnikami 1.1, 1.4 i 2.0 litra.

Citroën:

• Citroën C3 1.1 8V 60 pk (2002–2010)
• Citroën C5 2.0 16V 136 pk (2001–2004)
• Citroën Jumper 2.0 8V 110 pk (1994–2006)

Peugeot:

• Peugeot 206 1.1 / 1.4 60–90 pk (1998–2012)
• Peugeot 406 / 406 Coupé 2.0 16V 136 KM (1995–2004)

Numery ECU (wybór):

• 48P2.3R – Peugeot 406 2.0 16V 136 KM (2001)
• 48P2.32 – Citroën C5 2.0 16V 136 KM (2002)
• 48P2.72 – Citroën C3 1.1 8V 60 KM (2002)
• 48P2.7A – Peugeot 206 1.4 90 KM (2008)
• 48P2.40 – Citroën Jumper 2.0 8V 110 KM (2003)

---

Magneti Marelli IAW 6LPx.x

De Magneti Marelli IAW 6LPx.x to benzynowa ECU zaprojektowana dla silników 1.4, 2.0 i 2.2 litra z wtryskiem wielopunktowym. Ta ECU była szeroko stosowana w pojazdach PSA z CAN-bus i spełnia normę Euro 4.

Citroën:

• Citroën C4 1.4 / 2.0 90–140 KM (2004–2010)
• Citroën C8 2.2 16V 160 KM (2002–2014)

Peugeot:

• Peugeot 206 2.0 138 KM (1998–2012)
• Peugeot 207 1.4 90 pk (2006–2012)
• Peugeot 307 1.4 / 2.0 90–138 KM (2001–2008)
• Peugeot 407 2.0 140 KM (2004–2011)

Numery ECU (wybór):

• 6LP1.23 – Peugeot 307 2.0 138 KM (2005)
• 6LP1.36 – Citroën C4 2.0 140 KM (2004)
• 6LP3.07 – Citroën C8 2.2 16V 160 KM (2005)
• 6LPA.01 – Peugeot 206 2.0 138 KM (2008)
• 6LPB – Peugeot 407 2.0 140 KM (2005)

---

Sagem S2000

De Sagem S2000 to jednostka sterująca silnikiem benzynowym (ECU), która była szeroko stosowana w grupie PSA (Citroën i Peugeot). Ta ECU zarządza wtryskiem paliwa, zapłonem, regulacją obrotów oraz kontrolą emisji w silnikach o pojemności od 1,4 do 1,8 litra.

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.4 75 pk (1996–2010)
• Citroën C2 1.4 75 pk (2003–2009)
• Citroën Saxo 1.4 75 pk (1995–2003)
• Citroën Xsara 1.4 75 pk (1997–2006)
• Citroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 pk (1998–2012)

Peugeot:

• Peugeot 1007 1.4 90 pk (2004–2009)
• Peugeot 106 1.4 94 pk (1995–2003)
• Peugeot 206 1.4 75–90 pk (1998–2012)
• Peugeot 207 1.4 90 pk (2006–2012)
• Peugeot 307 1.4 75 pk (2001–2008)
• Peugeot 406 1.8 16V 110 pk (1995–2004)
• Peugeot Partner 1.4 75 pk (1997–2010)

Numery ECU (wybór):

• 9657018780 / 9649433980 / 21585171-1A – Citroën C2 1.4 75 pk (2005)
• 9653134380 / 9637706280-05 / 21646092-3 – Citroën Berlingo 1.4 75 pk (2008)
• 9641816280 / 9638442580-04 / 21646276-1 – Peugeot 307 1.4 75 pk (2005)
• 9641815480 / 9637705980-03 / 21644838-6 – Peugeot 106 1.4 94 pk (2000)
• 9640514780 / 9632727280 / 21643936-1 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 pk (2000)

---

Sagem S2PM-xxx

De Sagem S2PM-serie to benzynowa ECU, która zastąpiła S2000. Jednostki te były używane w silnikach 1.4 i 1.8 litra i są kompatybilne z pojazdami spełniającymi normy emisji Euro 3 i Euro 4.

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.4 75 pk (1996–2010)
• Citroën C3 1.4 73 pk (2002–2009)
• Citroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 pk (1998–2012)

Numery ECU (wybór):

• S2PM-383 / 9655829780 / 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 pk (2004)
• S2PM-382 / 9649673480 / 9642222380 – Citroën Berlingo 1.4 75 pk (2004)
• S2PM-271 / 9650132880 / 9644674580 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 pk (2003)

---

Siemens SID 201

De Siemens SID 201 to jednostka sterująca Common Rail Diesla stosowana w luksusowych modelach PSA z silnikiem 2.7 HDi V6. Ta ECU kontroluje wtrysk wysokociśnieniowy, turbosprężarki, EGR oraz regenerację filtra DPF dla pojazdów spełniających normę emisji Euro 4.

Citroën:

• Citroën C6 2.7 HDi 204 pk (2005–2012)

Numery ECU (wybór):

• 5WS40379A-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 pk (2008)
• 5WS40060I-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 pk (2010)

---

Siemens SID 802

De Siemens SID 802 to jednostka sterująca silnikiem Diesla opracowana dla silników 1.4 HDi w Citroën C3. Ta ECU obsługuje elektroniczny wtrysk paliwa, EGR oraz funkcje OBD i została zaprojektowana z myślą o zgodności z normą Euro 4.

Citroën:

• Citroën C3 1.4 HDi 70 pk (2002–2009)

Numery ECU (wybór):

• 5WS40021J-T – Citroën C3 1.4 HDi 70 pk (2009)

---

Siemens SID 803 / 803A

De Siemens SID 803 / 803A to jednostka sterująca silnikiem Diesla stosowana w pojazdach PSA z silnikami 2.0 HDI. Ta ECU kontroluje wtrysk paliwa, ciśnienie doładowania i zarządzanie emisjami i była stosowana w różnych modelach Citroën, Peugeot oraz Fiat.

Citroën:

• C4 2.0 HDI 136 pk (2004–2010)
• C4 Picasso 2.0 HDI 136 pk (2006–2013)
• C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2004–2008)
• C8 2.0 HDI 136 pk (2002–2014)
• Jumpy II 2.0 HDI 136 pk (2007–2016)

Fiat:

• Scudo II 2.0 M-Jet Power 136 pk (2006–2016)

Peugeot:

• 307 2.0 HDI 136 pk (2001–2011)
• 407 2.0 HDI 136 pk (2004–2011)
• 607 FL 2.0 HDI 136 pk (2004–2012)
• 807 2.0 HDI 136 pk (2002–2014)
• Expert II 2.0 HDI 136 pk (2007–2016)

Numery ECU (wybór):

• SID 803 – 5WS40201C-T (Citroën C4 2.0 HDI 136 pk 2009)
• SID 803 – 5WS40199D-T (Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk 2006)
• SID 803 – 5WS40264C-T (Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk 2010)
• SID 803A – 5WS40615C-T (Citroën Jumpy II 2.0 HDI 136 pk 2015)
• SID 803A – 5WS40610B-T (Peugeot 807 2.0 HDI 136 pk 2013)
• SID 803A – 5WS40662A-T (Peugeot Expert 2.0 HDI 136 pk 2008)
• SID 803A – 5WS40616A-T (Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 pk 2012)

---

Siemens SID 804

De Siemens SID 804 to jednostka sterująca silnikiem Diesla opracowana dla kompaktowych pojazdów PSA z silnikami HDI o pojemności 1,4 i 3,0 litra. Ta ECU kontroluje wtrysk, ciśnienie doładowania i parametry emisji.

Citroën:

• C2 1.4 HDI 70 pk (2003–2010)
• C3 1.4 HDI 70 pk (2002–2009)
• Jumper 3.0 HDI 160 pk (2006–2014)

Peugeot:

• 1007 1.4 HDI 70 pk (2005–2009)

Numery ECU (wybór):

• 5WS40174B-T (Citroën C2 1.4 HDI 70 pk 2003)
• 5WS40172C-T (Citroën Jumper 3.0 HDI 160 pk 2007)
• 5WS40111C-T (Citroën C3 1.4 HDI 70 pk 2007)
• 5WS40175D-T (Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk 2006)

---

Siemens SID 806

De Siemens SID 806 is een diesel-motorregeleenheid uit de SID-serie, toegepast in voertuigen met 1.4 HDI-motoren. Deze ECU zorgt voor nauwkeurige inspuitregeling en emissiebeheer.

Citroën:

• C2 1.4 HDI 70 pk (2003–2010)
• C3 1.4 HDI 70 pk (2002–2009)

Peugeot:

• 1007 1.4 HDI 70 pk (2005–2009)
• 307 1.4 HDI 70 pk (2001–2008)

Numery ECU (wybór):

• 5WS40572A-T (Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk 2006)
• 5WS40285C-T (Citroën C3 1.4 HDI 70 pk 2004)
• 5WS40285E-T (Citroën C2 1.4 HDI 70 pk 2009)
• 5WS40409C-T (Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk 2007)

---

Siemens SID 807

De Siemens SID 807 en SID 807 EVO zijn dieselmotorregeleenheden die werden toegepast in PSA-voertuigen (Citroën en Peugeot) met 1.6- en 2.0-liter HDi-motoren. Deze ECU’s beheren de Common Rail-inspuiting, turbo-aansturing, EGR-systeem en DPF-regeneratie, en zijn geschikt voor voertuigen met Euro 5-emissienormen.

Citroën:

• Citroën Berlingo II 1.6 HDi 110 pk (2008–2016)
• Citroën C4 1.6–2.0 HDi 115–150 pk (2010–2018)
• Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115 pk (2013–2018)
• Citroën C5 1.6 HDi 110 pk (2008–2017)
• Citroën DS3 1.6 HDi 110 pk (2009–2016)

Peugeot:

• Peugeot 207 1.6 HDi 110 pk (2006–2012)
• Peugeot 3008 1.6 HDi 112 pk (2009–2016)
• Peugeot 308 1.6 HDi 115 pk (2013–2015)
• Peugeot 5008 1.6 HDi 110 pk (2009–2017)
• Peugeot 508 1.6 HDi 115 pk (2009–2017)
• Peugeot Partner II 1.6 HDi 110 pk (2008–2018)

Numery ECU (wybór):

• SID 807 – S180075002 F – Citroën DS3 1.6 HDi 110 pk (2010)
• SID 807 – S180075002 J – Peugeot 508 1.6 HDi 115 pk (2014)
• SID 807 – S180075002 L – Citroën Berlingo II 1.6 HDi 110 pk (2014)
• SID 807 EVO – S180165001 E – Citroën C4 1.6 HDi 115 pk (2016)
• SID 807 EVO – S180123008 C – Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115 pk (2014)
• SID 807 EVO – S180123008 B – Peugeot 308 1.6 HDi 115 pk (2015)

---

Valeo V34.1

De Valeo V34.1 to benzynowa ECU opracowana dla silników 1.4 litra w ramach grupy PSA. Ta jednostka kontroluje wtrysk, zapłon oraz regulację biegu jałowego i wspiera pojazdy spełniające normy emisji Euro 4.

Citroën:

• Citroën C3 1.4 73 pk (2009–2012)

Peugeot:

• Peugeot 207 1.4 74 pk (2006–2013)

Numery ECU (wybór):

• V29006828A / CMDE9666909780 – Citroën C3 1.4 73 pk (2010)
• V29009427A / CMDE9675916480 – Peugeot 207 1.4 73 pk (2012)
• V29010314A / CMDE9676782980 – Peugeot 207 1.4 73 pk (2012)

---

Valeo V46.11

De Valeo V46.11 to jednostka sterująca silnikiem (ECU) opracowana dla silników benzynowych PureTech 1.0 i 1.2 litra z grupy PSA (Citroën i Peugeot). Ta ECU kontroluje wtrysk paliwa, zapłon oraz regulację obrotów i wspiera pojazdy spełniające normy emisji Euro 5.

Citroën:

• Citroën C3 II 1.0 VTi PureTech 68 pk (2012–2017)
• Citroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 KM (2012–2017)
• Citroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 KM (2014–2018)

Peugeot:

• Peugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 KM (2012–2016)
• Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 KM (2012–2019)
• Peugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 KM (2013–2018)

Numery ECU (wybór):

• V46.11 9811545080 – Citroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 KM (2014)
• V46.11 9800913080 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 KM (2017)
• V46.11 9805995780 – Citroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 KM (2013)
• V46.11 9805895780 – Peugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 KM (2015)
• V46.11 9805321980 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 KM (2016)
• V46.11 9804609480 – Peugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 KM (2013)

---

Valeo VD56.12

Valeo VD56.12 to benzynowe ECU z rodziny PureTech, opracowane dla późniejszych generacji silników 1.2 litra Peugeota. System kontroluje wtrysk, zapłon oraz stosunek powietrze-paliwo, aby spełnić normy emisji Euro 6B.

Peugeot:

• Peugeot 208 1.2 (2018)

Numery ECU (wybór):

• A2C1892110101 – Peugeot 208 1.2 (2018)

---

Wsparcie dla ECU z procesorem TMS374:

Emulator obsługuje również starsze ECU z procesorem TMS374, które były głównie stosowane w pojazdach Citroën, Peugeot, Renault oraz Volvo.

Magneti Marelli:

• IAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)

Sagem:

• Safir 1 (Renault)
• Safir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)
• SL96 (Citroën | Peugeot)

Siemens:

• Fenix 5 (Renault | Volvo)

---

Zawartość opakowania:

• 1x Julie PSA | IMMO OFF | Emulator