odpowiada moim oczekiwaniom i szybka wysyłka
odpowiada moim oczekiwaniom i szybka wysyłka
polecam
Wczytywanie...
AsTools | SKU:
A0115-2W
BMW K+DCAN (Switch) | Kabel interfejsu (Biały)
Cena regularna
€19,95 z VAT
€16,49 bez VAT
Cena za jednostkę
Translation missing: pl.products.product.price.unit_price_separator
Niedostępne
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
AsTools | SKU:
A0115-2W
Cena regularna
€19,95 z VAT
€16,49 bez VAT
Cena za jednostkę
Translation missing: pl.products.product.price.unit_price_separator
Niedostępne
\nKabel BMW K+DCAN OBD2 z przełącznikiem USBjest specjalizowanymkabel interfejsowy zaprojektowany do diagnostyki pojazdu, kodowania i programowania. Kabel wykorzystuje standardowe Złącze OBD2 po stronie pojazdu i Złącze USB do połączenia z komputerem PC lub laptopem. Tworzy bezpośrednie, kablowe połączenie między jednostkami sterowania elektronicznego (ECU) pojazdu a zewnętrznym systemem komputerowym. Dzięki temu kabel jest przeznaczony do wykonywania specjalistycznych zadań na poziomie serwisu dealera za pośrednictwem niezależnego oprogramowania diagnostycznego.\n
\nPodczas użytkowania ten kabel interfejsowy pełni funkcję głównego translatora między siecią pojazdu a oprogramowanie diagnostyczne. Wbudowany fizyczny przełącznik umożliwia ręczne przełączanie się między starszymProtokół K-Lineen nowszeProtokół D-CAN przez fizyczne połączenie lub rozłączenie pinów 7 i 8 na złączu OBD2. Dzięki temu kabel obsługuje różne roczniki produkcji i architektury systemów bez potrzeby dodatkowych adapterów. Zintegrowany FTDI-chipsetgwarantuje stabilny transfer danych szeregowych, co jest niezbędne do bezpiecznego flashowania modułów i utrzymania bezawaryjnej komunikacji podczas skomplikowanych procedur diagnostycznych.\n
\nZALETY\n
✔
\nWbudowana przełącznik umożliwiający obsługę zarówno K-Line jeśli D-CAN sieci.\n
✔
\nBezpośrednia kompatybilność z wyspecjalizowanym oprogramowaniem na poziomie dealera, takim jak INPA i ISTA.\n
✔
\nStabilny transfer danych dla bezpiecznego kodowanie i programowanie jednostek sterujących.\n
\nISTOTNE UWAGI\n
✕
\nNiekompatybilny z nowszymi modelami serii F i G; te wymagają Kabel ENET.\n
✕
\nWymagana ręczna instalacja i konfiguracja FTDI-sterowniki i portem COM.\n
✕
\nWypełniomnie zaprojektowany do użytku na komputerze PC za pośrednictwem Windows, nie do użytku z aplikacjami mobilnymi.\n
\nZastosowania i funkcjonalności\n
Kabel interfejsu diagnostycznego zapewnia w połączeniu z odpowiednim oprogramowaniem szerokie możliwości diagnostyczne dla wybranych pojazdów serii E i R.
- Odczyt i kasowanie kodów błędów:Skanowanie wszystkich dostępnych elektronicznych sterowników w celu wyświetlenia i wyczyszczenia kodów błędów (DTC) po naprawie.
- Monitoruj dane w czasie rzeczywistym:Wgląd w czasie rzeczywistym na wartości sensorów, takie jak obroty silnika, ciśnienie doładowania, czasy wtrysku i napięcie akumulatora podczas pracy pojazdu.
- Resetowanie przedziałów serwisowych:Resetowanie powiadomień Condition Based Service (CBS) dotyczących oleju, hamulców i przeglądów pojazdu za pośrednictwem portu OBD.
- Nauczanie komponentów:Wykonywanie podstawowych kalibracji, takich jak rejestracja nowej baterii lub uczenie wtryskiwaczy zamiennych w systemie zarządzania silnikiem.
\nSpecjalne funkcje i możliwości\n
Sprzęt tego kabla wyposażony jest w komponenty wspierające zaawansowane modyfikacje pojazdów.
- Ręczne przełączanie protokołu:Przycisk fizyczny włącza i wyłącza połączenie mostka między pin 7 i 8. Połączenie pin 7 i 8 jest wymagane dla starszych pojazdów do roku produkcji 03/2007 (K-Line), rozdzielone dla nowszych pojazdów (D-CAN).
- Kodowanie modułu:Umożliwia komunikację z oprogramowaniem takim jak NCS Expert w celu aktywowania ukrytych funkcji pojazdu, takich jak zachowanie oświetlenia lub systemy alarmowe.
- Programowanie ECU:Umożliwia przesyłanie danych do flashowania oprogramowania sprzętowego lub aktualizacji oprogramowania dla konkretnych jednostek sterujących za pośrednictwem WinKFP.
- Komunikacja szeregowa FTDI:Wbudowany zestaw chipów emuluje niezawodny wirtualny port COM wymagany przez oprogramowanie na poziomie dealera wrażliwe na czasowanie.
Kompatybilne pojazdy
Kabel interfejsowy został zaprojektowany do użytku z konkretnymi generacjami pojazdów, które wykorzystują komunikację K-Line i D-CAN.
BMW:
- Seria E (K-Line):Modele z okresu około 1998 do 03/2007 (np. E39, E46, wczesne E60/E90). Wymaga przełącznika w pozycji mostkowanej (Pin 7+8).
- Seria E (D-CAN):Modele od 03/2007 do końca produkcji serii E (np. late E60, E90, E70, E87). Wymaga przełącznika w pozycji rozdzielenia.
Mini:
- Seria R:Modele takie jak R56 (od około 2006 r.). Komunikacja zależy od dokładnego roku produkcji — K-Line lub D-CAN.
\nKompatybilne oprogramowanie i systemy operacyjne\n
Aby kabel działał prawidłowo, wymagane jest oprogramowanie od producenta trzeciej strony lub specjalistyczne oprogramowanie na poziomie dealera. Kabel dostarczany jest bez oprogramowania.
Kompatybilne oprogramowanie diagnostyczne:
- INPA / EDIABAS: Do szybkiej diagnostyki, danych na żywo i odczytu kodów błędów.
- ISTA-D (Rheingold) / ISTA-P: Do rozszerzonej diagnostyki, schematów elektrycznych, wykrywania usterek i programowania.
- NCS Expert / NCS Dummy: Do kalibracji kodowania pojazdu i pamięci Car & Key.
- WinKFP / Tool32: Do zaawansowanego programowania modułów i wykonywania specjalnych zadań ECU.
Systemy operacyjne:
- Windows: Windows 7, Windows 8, Windows 10 i Windows 11 (32-bit i 64-bit). Wymaga ręcznej instalacji sterownika dla wirtualnego portu COM.
💡
Warto wiedzieć: Upewnij się, że sterowniki FTDI są prawidłowo zainstalowane i skonfigurowane na porcie COM 1 z czasem opóźnienia 1 milisekundy. Zapobiega to przekroczeniom limitu czasu i błędom komunikacji między kablem interfejsowym a zaawansowanym oprogramowaniem diagnostycznym, takim jak INPA lub ISTA.
Zawartość opakowania
- 1x Kabel interfejsowy BMW K+DCAN OBD2 - USB Switch (Biały)
Specyfikacja techniczna
| Specyfikacja | Opis |
|---|---|
| Marka produktu | Uniwersalna |
| Model produktu | K+DCAN USB Switch |
| Kategoria produktu | Kabel interfejsowy |
| Złącze pojazdu | OBD2 (16-pin) |
| Złącze komputera | USB Type-A |
| Obsługiwane protokoły | K-Line, D-CAN, PT-CAN |
| Przełączenie pinów | Przełączalne (Pin 7 i 8) |
| Chipset | FTDI |
| Kolor | Biały |
Reviews
4,9
★★★★★
11 reviews
5 ★10
4 ★1
3 ★0
2 ★0
1 ★0
Jak oczekiwano
Nie używałem jeszcze kabla, ale skaner wifi działa świetnie
Na razie kabel działa świetnie i cena jest rozsądna
Na razie kabel działa świetnie i cena jest rozsądna....chociaż dostawa została opóźniona o jeden dzień, co nie jest niczym poważnym, wszystko było świetne.
Mogę się połączyć z moim bmw e39 bez problemu....
Działa świetnie
Działa świetnie z E46
Doskonała pomoc po tym, jak pierwszy kabel nie zadziałał
Doskonała pomoc po tym, jak pierwszy kabel nie zadziałał.
Dobrze
Dobre g*ówno
Interfejs do INPA
Dobry produkt i szybka dostawa. Jestem bardzo zadowolony.
Brak płyty CD, ale poprzez kontakt e-mailowy otrzymałem grzecznie link.
Doskonałe
Kabel działa dobrze, miałem trochę problemów z instalacją na Macu z Parallels Windows 11, ale ostatecznie udało się poprzez ręczną instalację sterownika.
Szybka dostawa i robi to, co powinna robić
