Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest ETM, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: MDC10

Jaltest (MDC10) | Przejściówka Knorr-Bremse 3-pinowa BWS – 16-pinowa OBD2 | Pojazdy użytkowe

€114,95 z VAT
€95,00 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest MDC10 to kabel diagnostyczny do czujników zużycia, który łączy czujnik zużycia klocków hamulcowych z 16-pinowym złączem OBD2 Jaltest ETM. Jest to adapter we własnej obudowie. Z czarnej plastikowej obudowy z napisem Jaltest MDC10 z jednej strony wystaje wtyk OBD2; z drugiej strony odchodzi krótki przewód do okrągłego 3-pinowego złącza z trzema stykami ułożonymi w trójkąt, osadzonego we kwadratowym kołnierzu z dwoma otworami na śruby. W przypadku MDC10 przewód wchodzi do złącza prosto.

Dzięki temu połączeniu Jaltest ETM łączy się z czujnikiem niezależnie od jednostki sterującej i sam nawiązuje komunikację. Dzięki temu widzi Pan/Pani, czy czujnik rzeczywiście jest uszkodzony, czy przyczyna leży w okablowaniu lub w jednostce sterującej. Potwierdzenia dokonuje się testem End of Line. Oprócz tego kabla potrzebny jest sam ETM, z licencją ETM oraz aktywną licencją oprogramowania CV lub Modular.

ZALETY

✔Łączy się bezpośrednio z czujnikiem zużycia klocków hamulcowych, dzięki czemu nie trzeba improwizować z luźnymi sondami pomiarowymi.
✔ETM przejmuje rolę jednostki sterującej, dzięki czemu ocenia Pan/Pani czujnik niezależnie od instalacji.
✔Pozwala uniknąć niepotrzebnej wymiany. Jeśli czujnik okaże się sprawny, przyczyna leży gdzie indziej.
✔Umożliwia test End of Line, dzięki któremu potwierdza Pan/Pani, że czujnik działa poprawnie.

UWAGI

✕Działa wyłącznie z Jaltest ETM; kabel nie jest przeznaczony do diagnostyki pojazdu za pośrednictwem Jaltest Link.
✕Wymaga licencji ETM oraz aktywnej licencji oprogramowania CV lub Modular; innych modułów nie można łączyć z ETM.
✕ETM nie działa na urządzeniach ręcznych Jaltest; obsługuje się go z poziomu komputera PC lub laptopa.
✕MDC11 to ten sam adapter z przewodem wchodzącym do złącza pod kątem prostym, a do czujników prędkości właściwą wersją jest MDC12.

Zastosowania i funkcje

Za pomocą tego kabla Jaltest ETM komunikuje się bezpośrednio z czujnikiem zużycia klocków hamulcowych, bez udziału jednostki sterującej pojazdu. Kabel podłącza się do czujnika, a nie do złącza diagnostycznego pojazdu.

Elementy, które można testować

  • Czujnik zużycia: Monitoruje grubość klocka hamulcowego.
  • Złącze: Okrągłe, 3-pinowe.

Co Pan/Pani może zrobić

  • Testowanie izolowane: Bez jednostki sterującej.
  • Ustalenie usterki: Czy przyczyna leży gdzie indziej.
  • Test End of Line: Potwierdzenie, że działa.

Jak go używać

  1. Uruchomienie oprogramowania: Otwórz Jaltest na komputerze PC lub laptopie.
  2. Połączenie z ETM: Podłącz stronę OBD2 do ETM.
  3. Odłączenie złącza: Odłącz wtyk pojazdu od czujnika.
  4. Podłączenie: Włóż kabel do czujnika.
  5. Test: Uruchom test End of Line.

Kompatybilne elementy i zastosowania

Decydujące jest, jak przewód wchodzi do złącza. MDC10 i MDC11 mają tę samą obudowę, ten sam wtyk OBD2 i to samo okrągłe 3-pinowe złącze; w przypadku MDC10 przewód wchodzi prosto.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych:

  • 3-pinowe BWS: Okrągłe 3-pinowe złącze, przewód prosto.

Inne wersje:

  • MDC11: Przewód pod kątem prostym w złączu.
  • MDC12: Czujniki prędkości.

Czego Pan/Pani potrzebuje

  • Jaltest ETM: Sam moduł testowy. Do Jaltest Link V9 jest to interfejs ETM o numerze referencyjnym 70001007; kompletny zestaw ETM to 70001008.
  • Licencja ETM: Bez tej licencji ETM nie uruchomi się. Coroczne przedłużenie ma numer referencyjny 29701.
  • Aktywna licencja oprogramowania Jaltest: Licencja CV lub licencja Modular. Innych modułów nie można łączyć z ETM.
  • Okres ważności: Licencja ETM jest ważna tak długo, jak termin ważności Pana/Pani licencji oprogramowania Jaltest. Jeśli ta licencja jest ważna dłużej niż rok, płaci Pan/Pani tylko za pozostały okres. Gdy licencja Jaltest wygaśnie, ETM nie działa do czasu jej przedłużenia.
  • Zasilanie: ETM jest zasilany z akumulatorów pojazdu.
💡
Warto wiedzieć: Jedyna różnica między MDC10 a MDC11 to wejście kabla. W MDC10 jest proste, w MDC11 kątowe. Proszę sprawdzić, jak kabel wchodzi do złącza czujnika, i wybrać odpowiedni model.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pin BWS - 16-pin OBD2 kabel przejściowy | Pojazd użytkowy

Specyfikacja techniczna

Informacje ogólne

Producent kabla lub zestawu. Dzięki temu wiedzą Państwo, że pasuje on do posiadanego sprzętu Jaltest.Marka
Jaltest (Cojali)
Rodzaj artykułu: kabel testowy do komponentu, adapter, kabel interfejsu lub kompletny zestaw.Rodzaj artykułu
Kabel testowy
Z którą wersją Jaltest Link współpracuje kabel. Proszę wybrać wersję, którą posiadają Państwo w warsztacie.Kompatybilność z Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9

Złącza

Wtyk, którym kabel podłącza się do Jaltest ETM lub Link. Musi pasować do Państwa urządzenia.Złącze po stronie interfejsu
16-pinowe OBD2
Wtyk podłączany do komponentu lub modulatora. Określa, do jakiego komponentu można podłączyć kabel.Złącze po stronie komponentu
Okrągłe złącze 3-pinowe (3-pin BWS)

Funkcje testowe

ETM przejmuje rolę sterownika. Pozwala to ustalić, czy uszkodzony jest sam komponent, czy usterka leży gdzie indziej.Test komponentu poza pojazdem
Kontrola końcowa potwierdzająca prawidłowe działanie komponentu, na przykład po naprawie.Test końca linii (EOL)

Licencja

Licencja Jaltest wymagana do używania ETM z tym kablem. Bez odpowiedniej licencji rozwiązanie nie będzie działać.Wymagana licencja na oprogramowanie
  • CV
  • Modular
Informacja, czy kabel jest już w zestawie ETM. Jeśli nie, można go dokupić osobno jako uzupełnienie.Element zestawu ETM

Wymiary

Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większy zasięg przy dojściu do komponentu.Długość kabla
od 24,5 do 25,5 cm
Numer referencyjny
MDC10
Przedłużenie licencji ETM
29701 (Jaltest ETM, przedłużenie na 1 rok)
Moduł Jaltest
Jaltest ETM, obok Jaltest CV lub Modular

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Czujniki zużycia klocków hamulcowych
Sterowniki
Brak; ETM przejmuje rolę sterownika
Segment
Pojazd użytkowy
Wykonanie
Adapter z czarną plastikową obudową, z napisem Jaltest MDC10
Element zestawu kabli
Nie; dostarczany osobno jako dodatkowy kabel ETM
Wymagane do użycia
Jaltest ETM z licencją ETM oraz aktywną licencją oprogramowania CV lub Modular
Niedostępne dla
Skanery ręczne Jaltest