Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC525A

Jaltest (JDC525A) | Claas/Renault 14-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel adaptacyjny | Pojazd rolniczy

€113,95 z VAT
€94,17 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel Jaltest JDC525A łączy 14-stykową okrągłą wtyczkę diagnostyczną traktorów marek Claas i Renault z 16-pin OBD2 kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się czarna wtyczka z tworzywa sztucznego o kształcie okrągłym z pierścieniem zębatym i stykkami męskimi; w czternastu-stykowej obudowie nie każda pozycja zawiera styk, co pozwala na rozpoznanie prawidłowej wtyczki po wzorze styków. Przewód ma długość 28 do 30 cm a kabel jest przeznaczony dla Jaltest Link V8.1 i V9. Ta sama rodzina traktorów dostępna jest również z wtyczką diagnostyczną 4+4-stykową; niniejsza wersja to wykonanie 14-stkowe.

Przez to połączenie oprogramowanie Jaltest otwiera linię diagnostyczną do sterowników traktorów. W najpotężniejszych modelach, serii ATLES 9X5-9X6, znajdują się za nią sterowania silnika EMR i EMR2 - EDC, centralną jednostkę sterowania pojazdem RCC/RCC2, sterowanie skrzynią biegów TC, sterownie zaworami ELECTROPILOT i urządzenia podnośnika TCE; w ARES 7X5 ogranicza się do skrzyni QUADRISHIFT/TWINSHIFT oraz zespołu przyrządów DBD2. W rolnictwie ustandaryzowany port OBD nigdy nie został obligatoryjny, dzięki czemu ta okrągła wtyczka pozostała w użyciu obok wykonania 4+4-stykowego. Przewód wchodzi w zakres Jaltest AGV (pojazdy rolnicze).

ZALETY

✔Obejmuje w serii ATLES oba sterowania silnika: EMR z systemem pompy jednostkowej oraz EMR2 - EDC, elektroniczny regulator diesel.
✔Centralna jednostka sterowania pojazdem RCC/RCC2 oraz regulator transmisji TC serii ATLES również są objęte zakresem.
✔Hydraulika jest w pełni uwzględniona: ELECTROPILOT, TCE 15/25/35, TCE15T i TCE 6.
✔Podana dla Jaltest Link V8.1 i V9, z przewodem o długości 28 do 30 cm.

OGRANICZENIA

✕ Zakres diagnostyki różni się znacznie w zależności od modelu: W serii ARES 7X5 Jaltest obsługuje wyłącznie skrzynię QUADRISHIFT/TWINSHIFT oraz zespół DBD2, bez sterowania silnika.
✕De przedziały konserwacyjne są dostępne wyłącznie przez zespół przyrządów DBD2, nie dla sterowań silnika i skrzyni.
✕Wyłącznie dla 14-stkowa okrągła wtyczka diagnostyczna; do 4-pinowego gniazda diagnostycznego na tej samej rodzinie traktorów przeznaczony jest JDC519A.
✕Nie należy mylić z kablami Claas JDC529A i JDC530A do maszyn zbierających i Xerionu: mają one mniejsze gniazdo chromowany metalowy z siedmioma lub ośmioma stykami.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez to 14-pinowe połączenie uzyskuje Państwo dostęp do urządzeń sterujących traktora za pomocą oprogramowania Jaltest. Które urządzenia są obecne, zależy od serii i od wariantu: W przypadku ARES 7X5 Jaltest diagnozuje transmisję i panel instrumentów, w ATLES 9X5-9X6 dodatkowo sterowania silnika i hydrauliki. Wymienione poniżej urządzenia pochodzą z zakresu obsługi Jaltest dla pojazdów marki Claas i Renault.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • Zarządzanie silnikiem EMR, system pomp jednostkowych: Sterowanie silnikiem z systemem pomp jednostkowych w serii ATLES.
  • Zarządzanie silnikiem EMR2 - EDC: Późniejsza elektroniczna regulacja silnika Diesla w serii ATLES.
  • Centralna jednostka sterowania pojazdem RCC/RCC2: Jednostka sterująca, do której podłączane są pozostałe systemy serii ATLES.
  • Transmisja TC: Sterowanie skrzynią biegów serii ATLES.
  • Transmisja QUADRISHIFT i TWINSHIFT: Sterowanie skrzynią biegów serii ARES.
  • Transmisja EHM 24, TRAX i TRAX (CAN): Sterowanie skrzynią biegów serii NECTIS.
  • Hydraulika ELECTROPILOT: Panel sterujący zewnętrznymi zaworami hydraulicznymi.
  • Hydraulika TCE 15/25/35, TCE15T i TCE 6: Elektroniczne urządzenia podnośników.
  • Panel instrumentów DBD2: Pulpit nawigacyjny z dostępem do interwałów serwisowych.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej usterki.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników kontrolowanych przez jednostkę sterującą, z możliwością ustawienia progów alarmowych.
  • Sprawdzenie przedziałów serwisowych: Przedziały serwisowe i prace do wykonania w tej serii są dostępne za pośrednictwem panelu instrumentów DBD2.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego traktora marki Claas lub Renault z 14-stykową okrągłą wtyczkę diagnostyczną w kabinie. Poniższe serie są obsługiwane przez Jaltest AGV; ponieważ w rolnictwie nigdy nie standaryzowano konkretnej standaryzowanego złącza, to wersje 14-pinowe i 4+4-pinowe przemieszane są w obrębie tych samych serii.

Claas / Renault:

  • ARES 5X0-6X0 / 5X6-6X6 / 5X7-6X7: (1996 - 2009)
  • ARES 7X0 / 7X5: (1996 - 2005)
  • ARES 8X5 / 8X6 (816, 826, 836): (2002 - 2005)
  • ATLES 9X5-9X6 (926, 936, 946): (2000 - 2015)
  • CELTIS: (2003 - 2008)
  • NECTIS: (2004 - 2014)
  • PALES: (1998 - 2004)
  • ERGOS
💡
Warto wiedzieć: Okrągły wtyk diagnostyczny znajduje się w kabinie. Kabel ten posiada czarna wtyczka z tworzywa sztucznego wtyk z pierścieniem ściskającym; kable Claas dla kombajnów i Xerion mają natomiast chromowany metalowy wtyk. Dlatego należy najpierw sprawdzić kolor i materiał wtyka na Państwa traktorze, a następnie policzyć styki, zanim złożą Państwo zamówienie.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC525A) | Kabel przejściowy Claas/Renault 14-stykowy OBD - 16-stykowy OBD2 | Pojazd rolniczy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC525A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Traktory Claas i Renault z 14-stykowym okrągłym wtykiem
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Złącze ze strony urządzenia 14-stykowy OBD (okrągły, czarna wtyczka plastikowa z pierścieniem ściskającym)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne EMR i EMR2 - EDC (silnik), RCC/RCC2 (centralna jednostka sterowania pojazdem), TC, QUADRISHIFT/TWINSHIFT, EHM 24 i TRAX (transmisja), ELECTROPILOT i TCE (hydraulika), DBD2 (panel przyrządów)
Segment Maszyna rolnicza
Moduł Jaltest Jaltest AGV (pojazdy rolnicze)