Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC608A

Jaltest (JDC608A) | Kabel adapter Honda 4-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silniki zaburtowe

€69,95 z VAT
€57,81 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC608A to kabel przejściowy do Honda-silników zaburtowych z właściwym 4-pinowym złączem diagnostycznym; po stronie interfejsu kończy się na 16-pin OBD2 Państwa kabla diagnostycznego Jaltest. Strona silnika jest łatwo rozpoznawalna: czarna obudowa kwadratowa z jasnozieloną, przezroczystą obudową z tworzywa sztucznego wokół czarnego rdzenia z płaskimi stykami. Honda stosuje w sterowaniu PGM-FI dwie wersje obok siebie — 2-pinową i tę 4-pinową. Kabel mierzy 28 do 30 cm.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do ECM PGM-FI, sterowanie silnika silnika zaburtowego. W wersji 4-pinowej pełna lista funkcji znajduje się w zasięgu: kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry, kalibrację i reset. To znacznie więcej niż w wersji 2-pinowej, z której Jaltest odczytuje tylko dane na żywo i kalibrację — bez kodów błędów i wartości pomiarowych. Kabel należy do kategorii Jaltest Marine.

ZALETY

✔W ECM PGM-FI (4-pin) znajduje się pełna lista funkcji: kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry, kalibracja i reset.
✔Wersja 4-pinowa oferuje znacznie szerszy zasięg niż wariant 2-pinowy, który nie dostarcza kodów błędów ani wartości pomiarowych.
✔Obserwacja na żywo podczas pracy silnika: bieżące wartości czujników można śledzić w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.
✔Szeroki zakres modeli w zasięgu: Jaltest obsługuje silniki zaburtowe Honda BF od BF40 do BF350.

OGRANICZENIA

✕Honda stosuje obok tej wersji 4-pinowej również 2-pinowe złącze PGM-FI: ma własną wtyczkę i znacznie bardziej ograniczony zasięg.
✕Jaltest obsługuje u Honda wyłącznie sterowania silnikiem; do panelu sterowania lub przyrządów nie ma oddzielnych jednostek w zasięgu.
✕Prawidłowy wtyk rozpoznacie po jasnozieloną obudową w czarnej obudowie kwadratowej: inna barwa lub forma oznacza inne złącze.
✕Z 28 do 30 cm kabel jest krótki: jeśli złącze znajduje się głęboko pod pokrywą silnika, Jaltest Link wiszi tuż obok.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem silnika zaburtowego Honda. To jedyna jednostka w zasięgu u Honda: panel sterowania i przyrządy nie mają własnego wejścia. 4-pinowej dostarcza pełną listę funkcji, podczas gdy 2-pinowy pozostaje ograniczona do danych live i kalibracji. Poniższa jednostka pochodzi z obsługi silników Honda Jaltest Marine.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • ECM PGM-FI (4-pinowy), sterowanie silnikiem: System wtrysku paliwa Honda z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami, parametrami, kalibracją, resetowaniem i danymi live.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczyt pamięci błędów sterownika silnika z opisem wykrytego błędu.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych i monitorowanie na żywo: Aktualne wartości czujników, które można śledzić w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.
  • Sterowanie komponentami: Bezpośrednie sterowanie urządzeniami wykonawczymi silnika.
  • Dostosowanie parametrów i kalibracja: Ustawienie konfiguracji i wykonywanie procedur kalibracji.
  • Resetowanie serwisu: Zresetowanie liczników i wartości po interwencji.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego Honda-silnika zaburtowego z 4-pinowe złącze PGM-FI. Jaltest Marine obejmuje w pokryciu następujące Modele BF; którą wersję ma Pana silnik, można poznać po jasnozieloną obudową i po liczbie styków w złączu.

Honda:

  • BF40 do BF100: BF40, BF40 JET, BF50, BF60, BFP60, BF65 JET, BF75, BF80, BF90 i BF100
  • BF105 do BF150: BF105 JET, BF115, BF130, BF135, BF140 i BF150
  • BF175 do BF350: BF175, BF200, BF225, BF250 i BF350
💡
Warto wiedzieć: Złącze znajduje się w osłonie silnika, na silniku lub obok niego. Honda stosuje zarówno 2-pinowe jak i 4-stykową złącze PGM-FI; niniejszy kabel pasuje wyłącznie do wersji 4-pinowej z jasnozieloną obudową. Policz liczbę styków w swoim silniku przed zamówieniem.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC608A) | Honda 4-pinowy OBD – 16-pinowy kabel przejściowy OBD2 | Silnik zaburtowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC608A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki zaburtowe Honda z 4-pinowym złączem PGM-FI
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1/V9
Złącze od strony silnika 4-pinowa kwadratowa obudowa czarna z jasnym zielonym uchwytem plastikowym
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne ECM PGM-FI (4-pinowy), sterowanie silnikiem
Segment Silnik zaburtowy
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Zestaw kabli morskich (70002008) i zabuртowy (70002025)