Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC203A

Jaltest (JDC203A) | Kabel przejściowy Mercedes 14-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazdy użytkowe i dostawcze

€129,95 z VAT
€107,40 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel diagnostyczna Jaltest JDC203A przyłącza oryginalną okrągłą wtyczkę diagnostyczną 14-pinową marki Mercedes-Benz pojazdów użytkowych do 16-pin OBD2-wejściem Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się czarnego okrągłego złącza z rowkowaną nakrętką kalibracyjną i czterema nasadami w układzie kołowym; kabel wychodzi z niego prosto. Kabel ma długość 28 do 30 cm i współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9. To okrągłe złącze znajduje się w kabinie.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do urządzeń sterujących pojazdu: sterowanie silnikiem MR z systemem pompy jednostkowej, sterowanie jazdą FR oraz pełne sterowanie transmisją i sprzęgłem (GS, AG i KS), oprócz hamulców, zawieszenia pneumatycznego, panelu instrumentów i systemu obsługi. Ile z nich jest dostępnych, zależy od modelu: Pojazd SK/MK/LK z lat dziewięćdziesiątych ma tylko ułamek urządzeń, które ma Actros. Mercedes-Benz stosował to okrągłe złącze aż do wprowadzenia Euro IV (październik 2005). Kabel podlega kategorii Jaltest CV (pojazdy użytkowe).

ZALETY

✔Osiąga sterowanie silnikiem MR z systemem pompy jednostkowej oraz sterowanie jazdą FR, które koordynuje pytania dotyczące silnika, hamulców i transmisji.
✔Urządzenia zespołu napędowego GS (sterowanie transmisją), AG (automatyczny wybór biegu) i KS (sterowanie sprzęgłem) również są obsługiwane.
✔Ponadto hamulce (ABS 6 i BS), retarder RS, zawieszenie pneumatyczne NR, panel instrumentów INS i system obsługi WS.
✔Jeden kabel dla całej serii aż do Euro IV, od SK/MK/LK do Actros 2 (MP2), Atego, Axor, Vario, Econic i Unimog.

OGRANICZENIA

✕Zawartość elektroniki jest bardzo zróżnicowana: Pojazd SK/MK/LK z lat dziewięćdziesiątych ma tylko ułamek modułów sterowania, które posiada Actros w użytkowaniu.
✕Wyłącznie dla wtyczka 14-stykowa; od Euro IV Actros, Atego i Axor otrzymały standardowe gniazdo diagnostyki OBD2 16-stykowe.
✕Jakie moduły sterowania i funkcje są dostępne, zależy od modelu i wariantu; lista pokrycia różni się w zależności od serii.
✕Z 28 do 30 cm przewód jest krótki, więc pracujesz blisko złącza w kabinie.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest moduły sterowania pojazdu. Jakie jednostki są obecne, zależy od serii i wariantu: Walizka Atego samochód dostawczy ma inne moduły niż Actros traktor siodłowy. Poniższe jednostki pochodzą z pokrycia Mercedes-Benz w Jaltest.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • MR, regulacja silnika z systemem pompy tłokowej: Elektroniczna regulacja silnika Diesla z pompami tłokowymi.
  • FR, regulacja jazdy: Jednostka, która koordynuje zapytania silnika, hamulca i przekładni.
  • GS, AG i KS: Regulacja przełączania, automatyczne wybieranie biegów i regulacja sprzęgła.
  • ABS 6 (K) / ABS 6 (KWPDC) i BS: System zapobiegający blokowaniu kół i elektroniczna regulacja hamulców.
  • RS, zarządzanie retarderem: Sterowanie retarderem.
  • NR, elektronicznie regulowana zawieszenie pneumatyczne: Regulacja poziomu zawieszenia pneumatycznego.
  • INS i WS: Tablica instrumentów i system obsługi z numerem seryjnym i wersją oprogramowania jednostki.
  • PSM, parametryzowany moduł nadwozia: Moduł do funkcji nadwozia i zabudowy.
  • ART, SPA i SRS: Regulacja dystansu, monitoring pasa ruchu i system poduszek powietrznych.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
  • Sterowanie komponentami: Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.
  • Ustawianie parametrów: Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.
  • Wykonywanie kalibracji: W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.
  • Resetowanie serwisu: Resetowanie licznika serwisu za pośrednictwem systemu konserwacji pojazdu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego pojazdu użytkowego Mercedes-Benz z okrągłą wtyczkę diagnostyczną 14-pinową. Poniższe serie są obsługiwane przez Jaltest CV; rok końcowy został ograniczony do października 2005, kiedy wprowadzono standardowe 16-pin OBD2połączenie dla ciężarówek. Dopierścień łączący z nacięciami i czterema nasadami możecie rozpoznać prawidłowe połączenie.

Mercedes-Benz:

  • SK / MK / LK: (1989 - 1998)
  • Actros (MP1): (1996 - 2002)
  • Actros 2 (MP2): (2002 - 2005)
  • Atego (1. generacja): (1998 - 2005)
  • Axor: (2001 - 2005)
  • Vario: (1996 - 2005)
  • Econic: (1998 - 2005)
  • Unimog U 300 / U 400 / U 500: (2000 - 2005)
💡
Warto wiedzieć:De złącze okrągłe 14-stykowe znajduje się w kabinie i ma stykami, bez szyn. Od Euro IV (październik 2005) Mercedes-Benz dostarczał standaryzowane 16-pin OBD2-złącze. Policz Pin w złączu w swojej kabinie przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC203A) | Mercedes adapter 14-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazd pracujący

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC203A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Pojazdy użytkowe Mercedes-Benz ze złączem diagnostycznym okrągłym 14-stykowym
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Złącze strona pojazdu 14-stykowe OBD1 (okrągłe, pierścień sprzęgający z rowkami, czternaście styków)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne MR (silnik), FR (sterowanie jazdą), GS, AG i KS (układ napędowy), ABS 6 i BS (hamulce), RS (hamulec dodatkowy), NR (zawieszenie pneumatyczne), INS i WS (tablica przyrządów i konserwacja), PSM, ART, SPA i SRS
Segment Urządzenia i pojazdy robocze
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)
Część zestawu kabli Zestaw kabli do ciężarówek i autobusów (29362)