Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC203A

Jaltest (JDC203A) | Kabel przejściowa Mercedes 14-pinowy OBD1 – 16-pinowy OBD2 | Pojazdy użytkowe i robocze

€133,95 z VAT
€110,70 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC203A łączy okrągłe 14-pinowe złącze diagnostyczne starszych pojazdów użytkowych Mercedes-Benz z wejściem 16-pinowym OBD2 w kablu diagnostycznym Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się czarna okrągła wtyczka z karbowanym pierścieniem mocującym i czternastoma stykami ułożonymi w okrąg. Przewód ma długość 28 do 30 cm, a złącze znajduje się w kabinie.

Po podłączeniu kabla oprogramowanie Jaltest łączy się z jednostkami sterującymi za złączem, od sterowania silnikiem MR i sterowania jazdą FR po hamulce, zawieszenie pneumatyczne i panel przyrządów. Liczba jednostek zależy od serii: SK/MK/LK z lat dziewięćdziesiątych ma tylko ułamek tego, co posiada Actros. Kabel współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9 i jest objęty Jaltest CV.

ZALETY

✔Obejmuje sterowanie silnikiem MR z układem pomp jednostkowych oraz sterowanie jazdą FR, które koordynuje zagadnienia dotyczące silnika, hamulców i układu napędowego.
✔Zakres obejmuje także układ napędowy: sterowanie zmianą biegów GS, automatyczny wybór biegów AG i sterowanie sprzęgłem KS.
✔Ponadto hamulce (ABS 6 i BS), retarder RS, zawieszenie pneumatyczne NR oraz system serwisowy WS, za pomocą którego zeruje Pan/Pani licznik przeglądu.
✔Pasuje do wszystkich serii z okrągłą 14-pinową wtyczką, od SK/MK/LK po Actros 2 (MP2), Atego, Axor, Vario, Econic i Unimog.

OGRANICZENIA

✕Elektronika bardzo się różni: dostępne jednostki sterujące i funkcje zależą od serii i wersji wykonania.
✕Wyłącznie do okrągłej 14-pinowej wtyczki; od normy Euro IV (październik 2005) Actros, Atego i Axor są wyposażone w 16-pinowe złącze OBD2 i nie potrzebuje Pan/Pani tego kabla.
✕Przy długości od 28 do 30 cm przewód jest krótki, dlatego pracuje Pan/Pani tuż przy złączu w kabinie.
✕Do użytkowania wymagane są Jaltest Link z kablem diagnostycznym OBD2 oraz licencja Jaltest CV; nie są one dołączone do kabla.

Zastosowania i funkcje

Kabel przeznaczony jest dla warsztatów, które odczytują dane z starszych pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz, ciężarówek dystrybucyjnych i Unimogów za pomocą Jaltest Link. Ciężarówka dystrybucyjna Atego ma inne moduły niż ciągnik siodłowy Actros; poniższe jednostki pochodzą z zakresu Jaltest dla Mercedes-Benz.

Jednostki sterujące, do których można uzyskać dostęp

  • MR: Sterowanie silnikiem z pompami jednostkowymi.
  • FR: Sterowanie jazdą.
  • GS, AG i KS: Zmiana biegów i sprzęgło.
  • ABS 6 i BS: Sterowanie układem przeciwblokującym i hamulcami.
  • RS: Zarządzanie retarderem.
  • NR: Zawieszenie pneumatyczne.
  • INS i WS: Przyrządy i serwis.
  • PSM: Programowalny moduł zabudowy.
  • ART, SPA i SRS: Odległość, pas ruchu i poduszka powietrzna.

Co można zrobić

  • Kody błędów: Odczyt i kasowanie dla poszczególnych systemów.
  • Wartości pomiarowe: Podgląd w formie liczbowej i wykresu.
  • Podzespoły: Sterowanie i testowanie komponentów.
  • Parametry: Zapis ustawień.
  • Kalibracje: Tam, gdzie Jaltest oferuje procedurę.
  • Serwis: Zerowanie licznika przeglądu.

Sposób użycia

  1. Sprawdzenie wtyczki: Proszę znaleźć okrągłe 14-pinowe złącze w kabinie.
  2. Podłączenie: Proszę podłączyć JDC203A i dokręcić pierścień mocujący.
  3. Połącz Link: Podłącz stronę OBD2 do kabla diagnostycznego.
  4. Zapłon: Proszę włączyć zapłon, bez uruchamiania silnika.
  5. Odczyt: Proszę wybrać Mercedes-Benz, serię i system.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decyduje wtyczka, nie model. Kabel pasuje do pojazdów użytkowych Mercedes-Benz z okrągłym 14-pinowym złączem diagnostycznym. Poniżej znajdują się serie objęte zakresem Jaltest CV; rokiem końcowym jest październik 2005, kiedy dla ciężarówek wprowadzono obowiązkowe 16-pinowe złącze OBD2.

Mercedes-Benz:

  • SK / MK / LK: 1989 - 1998.
  • Actros (MP1): 1996 - 2002.
  • Actros 2 (MP2): 2002 - 2005.
  • Atego (1. generacja): 1998 - 2005.
  • Axor: 2001 - 2005.
  • Vario: 1996 - 2005.
  • Econic: 1998 - 2005.
  • Unimog U 300 / U 400 / U 500: 2000 - 2005.
💡
Warto wiedzieć: Okrągłe 14-pinowe złącze znajduje się w kabinie i ma styki, a nie gniazda. Rozpoznaje je Pan/Pani po karbowanym pierścieniu mocującym i czternastu stykach ułożonych w okrąg. Przed zamówieniem proszę policzyć styki złącza w swojej kabinie.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC203A) | Mercedes 14-pin OBD1 - 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Pojazdy użytkowe i robocze

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Marka kabla lub adaptera. Zwykle musi odpowiadać marce Państwa urządzenia diagnostycznego.Marka
Jaltest
Rodzaj produktu: pojedynczy kabel przejściowy, adapter bez kabla lub kompletny zestaw.Rodzaj produktu
Kabel przejściowy
Zestaw kabli, w którym znajduje się również ten kabel. Jeśli mają już Państwo ten zestaw, nie trzeba kupować kabla osobno.Element zestawu kabli
Zestaw kabli do ciężarówek i autobusów

Zastosowanie

Marka urządzenia diagnostycznego, z którym współpracuje kabel. Kabel jednej marki zazwyczaj nie pasuje do testera innej marki.Kompatybilne urządzenie diagn.
  • Jaltest
Wersja interfejsu Jaltest Link, do której pasuje kabel. Niektóre kable działają tylko z najnowszą wersją V9.Wersja Jaltest Link
  • Link V8.1
  • Link V9
Moduł Jaltest wymagany do korzystania z kabla. Bez właściwej licencji kabel nie będzie działać.Moduł oprogramowania Jaltest
  • CV pojazdy użytkowe

Złącza

Wtyk podłączany do gniazda diagnostycznego pojazdu lub maszyny. Musi dokładnie pasować.Złącze od strony pojazdu
14-pinowe OBD1
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego lub interfejsu. Najczęściej 16-pinowy wtyk OBD2.Złącze od strony urządzenia
16-pinowe OBD2

Funkcje diagnostyczne

Podgląd aktualnych wartości pomiarowych czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd danych na żywo
Możliwość uruchamiania podzespołów w celu sprawdzenia, czy są uszkodzone. Skraca czas szukania usterki.Sterowanie podzespołami
Możliwość zmiany ustawień sterowników oraz wykonywania kalibracji po naprawie lub wymianie części.Parametry i kalibracje
Możliwość skasowania komunikatu serwisowego lub interwału przeglądu po wykonaniu serwisu.Kasowanie przeglądów serwisowych

Wymiary i waga

Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większą swobodę ruchu przy trudno dostępnym gnieździe.Długość kabla
30 cm
Numer referencyjny
JDC203A

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Pojazdy użytkowe Mercedes-Benz z okrągłym 14-pinowym złączem diagnostycznym
Jednostki sterujące
MR (silnik), FR (sterowanie jazdą), GS, AG i KS (układ napędowy), ABS 6 i BS (hamulce), RS (retarder), NR (zawieszenie pneumatyczne), INS i WS (panel przyrządów i serwis), PSM, ART, SPA i SRS
Część zestawu kabli
Zestaw kabli do ciężarówek i autobusów (29362)
Wymagane do użytkowania
Jaltest Link V8.1 lub V9 z kablem diagnostycznym OBD2, oprogramowanie Jaltest z licencją na Jaltest CV