Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC502A

Jaltest (JDC502A) | Kabel przejściowy Steyr 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€234,95 z VAT
€194,17 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel Jaltest JDC502A łączy charakterystyczne 6-pinowe gniazdo diagnostyczne silników Steyr z 16-pinowym portem OBD2, na który pasuje kabel diagnostyczny Jaltest Link. Po stronie urządzenia znajduje się okrągły metalowy złącze bagnetowe z pierścieniem zębatym, z czerwonym pierścieniem wokół czarnego nośnika styków, sześcioma okrągłymi szpilkami i śrubowanym zaciskiem kablowym z tyłu. Drugi koniec to czarna plastikowa obudowa z dwoma rzędami po osiem styków i białą naklejką z napisem JDC502A. Jaltest oferuje kabel jako Kabel diagnostyczny do silników Steyr, 6 pin, o długości 29-31 cm.

JDC501A to kabel będący odpowiednikiem do 3-pinowego złącza Steyr, a różnica sięga głębiej niż tylko liczba szpilek: Okrągłe złącze w tej wersji 6-pinowej ma wyraźnie większą średnicę i czerwony pierścień, podczas gdy JDC501A nosi niebieski pierścień wokół mniejszego nośnika styków. Strona 16-pinowego OBD2, długość i kompatybilność z Link w wersjach V8.1 i V9 są dla obu identyczne. Za pośrednictwem tego kabla uzyskacie dostęp do dwóch urządzeń sterujących z grupy pokrycia Steyr Engines, EDC CAN i UIS 1.0; kabel należy do Jaltest OHW (maszyny pozadrogowe) i Jaltest Marine.

ZALETY

✔Uzyskuje dostęp do sterowań silnika Steyr EDC CAN i UIS 1.0, które Jaltest ujęto w grupie pokrycia Steyr Engines.
✔Znajduje zastosowanie w nieruchomych silnikach Steyr i silnikach zaburtowych Steyr; oba znajdują się w pokryciu Jaltest.
✔Dostarcza w obu urządzeniach sterujących kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU.
✔Pracuje z Jaltest Link V8.1 i V9: Port 16-pinowy OBD2 przyjmuje kabel diagnostyczny obu generacji Link.

OGRANICZENIA

✕Pasuje wyłącznie do dużego 6-pinowego złącza Steyr z czerwonym pierścieniem; mniejsza wersja 3-pinowa z niebieskim pierścieniem wymaga JDC501A.
✕Pokrycie Steyr ogranicza się do odczytów: Brak sterowania komponentami, brak parametrów i brak procedur kalibracyjnych.
✕Dla silników Steyr Jaltest nie oferuje resetowania serwisu; interwały serwisowe również nie są zawarte.
✕Gniazdo diagnostyczne znajduje się na bloku silnika lub obok niego; wbudowany silnik Steyr określa wybór, a nie typ maszyny.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskujecie dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sterowania silnika silnika Steyr ze złączem 6-pinowym. Jaltest grupuje te urządzenia sterujące w grupie pokrycia Steyr Engines, z EDC CAN i UIS 1.0. To, co trafia przez linię, pozostaje w zakresie odczytów: Kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EDC CAN: Wersja CAN sterowania silnika Steyr, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi i danymi ECU.
  • UIS 1.0: Urządzenie sterujące wersji z jednostkami pompa-wtrysk, z tymi samymi funkcjami.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów błędów: Odczyt pamięci błędów bloku sterującego z opisem awarii oraz wyczyszczenie go po naprawie.
  • Przeglądanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do modułu sterowania, z możliwością ustawienia limitów alarmowych dla wartości poza normalnym zakresem.
  • Poza pokryciem: Sterowanie komponentami, ustawianie parametrów, kalibracja i reset serwisu nie są wymieniane dla urządzeń sterujących Steyr.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest silnik, a nie maszyna, w której jest zabudowany. Silniki Steyr montuje się jako napęd niezależny, dlatego Jaltest umieszcza pokrycie przy samym silniku. Ten sam silnik znajduje się zarówno w nieruchomych silnikach jak i w silnikach zaburtowych; czy na waszym bloku silnika znajduje się 6-pinowe czy 3-pinowe złącze, sprawdzacie na miejscu.

Steyr:

  • Steyr Engines: Grupa pokrycia z EDC CAN i UIS 1.0
  • Nieruchome i mobilne urządzenia, w których silnik Steyr jest zabudowany jako napęd niezależny
  • Silniki zaburtowe firmy Steyr, które Jaltest ujmuje w pokryciu marine
💡
Warto wiedzieć: Te dwa złącza Steyr można rozróżnić nawet bez liczenia: 6-pinowe tego kabla to największe i ma czerwony pierścień wokół nośnika styków, 3-pinowe z JDC501A jest wyraźnie mniejsze i ma niebieski pierścień. Dlatego najpierw sprawdzcie, które gniazdo znajduje się na waszym silniku, zanim złożycie zamówienie.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC502A) | Steyr 6-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC502A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Steyr ze złączem diagnostycznym 6-pinowym
Długość 29-31 cm
Złącze ze strony urządzenia 6-pinowe OBD, okrągłe złącze bagnetowe z czerwonym pierścieniem
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9, przez 16-pinowy kabel diagnostyczny OBD2
Jednostki kontrolne EDC CAN i UIS 1.0 (sterowanie silnikiem)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest OHW (maszyny pozadrożne) i Jaltest Marine