Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC504A

Jaltest (JDC504A) | Kabel przejściowy Deutz 12-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€187,95 z VAT
€155,33 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC504A łączy złącze diagnostyczne 12-stykowe silników Deutz do 16-pin OBD2-wtyczki Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie urządzenia znajduje się okrągła wtyczka Amphenol z procesorem metalowa osłona oraz pierścień sprzęgający z żebrami; zawiera dwanaście pozłacanych zacisków szeroko rozsuniętych w czarnym uchwycie. To złącze należy do silnika i znajduje się na lub obok bloku silnika. Ponieważ Deutz dostarcza swoje silniki dziesięciu producentom maszyn, taką samą wtyczkę znajdziesz w maszynach różnych marek. Kabel ma 28 do 30 cm długości i wychodzi prosto z obu wtyczek.

Po nawiązaniu połączenia urządzenie diagnostyczne osiąga kolejne generacje sterowania silnikami Deutz: EMR2 - EDC, EMR3 - EDC 7 UC31, EMR3 - EDC 16 UC40 i EMR4 - EDC 17 CV52. Różnica w zakresie obejmuje serwis: w dwóch najnowszych jednostkach obok kodów błędów pojawią się również przedziały konserwacyjne w widoku, w dwóch starszych nie. Sterowanie komponentami nie znajduje się w tabeli zakresu dla żadnej z tych jednostek sterujących. Kabel należy do Jaltest AGV (rolnictwo), Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe) oraz Jaltest MHE (transport wewnętrzny i wózki widłowe).

ZALETY

✔Obejmuje pełną gamę sterowania silnikami Deutz w zakresie Jaltest: EMR2 - EDC, EMR3 - EDC 7 UC31, EMR3 - EDC 16 UC40 i EMR4 - EDC 17 CV52.
✔W przypadku EMR3 - EDC 16 UC40 i EMR4 - EDC 17 CV52 obok kodów błędów pojawią się również przedziały konserwacyjne w widoku.
✔Obejmuje zarówno starsze serie 1015, 2012 i 2013 jak i aktualne silniki TCD.
✔Stosowany w rolnictwie, budownictwie i transporcie wewnętrznym: sterowanie silnikiem Deutz należy do Jaltest AGV, OHW i MHE.

OGRANICZENIA

✕Nie każda jednostka sterująca oferuje to samo: interwały serwisowe znajdują się w zakresie EMR3 - EDC 16 UC40 i EMR4 - EDC 17 CV52, ale nie w EMR2 - EDC i EMR3 - EDC 7 UC31.
✕W sterowaniu silnikami Deutz brak sterowania komponentami.
✕Wyłącznie dla okrągła 12-pinowa wtyczka Deutz; do 19-pinowego złącza Deutz Jaltest oferuje JDC570A.
✕W zakresie znajdują się wyłącznie sterowania silnika: transmisja, hydraulika i pozostałe sterowanie maszyną mają własne złącze diagnostyczne.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem silnika Deutz. Jaltest rozróżnia przy tym kolejne generacje EMR, każdy z własnym zakresem funkcji. Poniższe urządzenia pochodzą z zakresu pokrycia Deutza.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EMR2 - EDC, sterowanie silnikiem: Starsza wersja sterowania silnikiem Deutza, między innymi w serii 2013, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi i danymi ECU.
  • EMR3 - EDC 7 UC31: Wersja common rail trzeciej generacji.
  • EMR3 - EDC 16 UC40: Druga wersja EMR3; zakresy konserwacji znajdują się również w pokryciu.
  • EMR4 - EDC 17 CV52 Deutz: Aktualne sterowanie silnikiem common rail, między innymi w silnikach TCD o większej mocy.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów bloku kontrolnego z opisem usterki oraz wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników w jednostce sterującej, z możliwością ustawienia limitów alarmowych dla wartości poza normalnym zakresem.
  • Serwis: Sprawdzenie przedziałów konserwacji silnika i opisanie powiązanych prac w raporcie. Dostępne dla EMR3 - EDC 16 UC40 i EMR4 - EDC 17 CV52.
  • Nie uwzględnione w zakresie: Sterowanie komponentami nie znajduje się w tabeli dla żadnego sterowania silnikiem Deutza.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma wtyczka, nie maszyna. Deutz dostarcza swoje silniki jako napęd niezależny, zatem seria silnika określa, jaki kabel Pan/Pani potrzebuje, a nie marka urządzenia. Poniżej serie wymienia Jaltest w pokryciu; jaki wtyk znajduje się na silniku Pana/Pani, widać po polu styków połączenia.

Deutz:

  • seria 1015: BF6M 1015 C i BF8M 1015 CP
  • serie 2012 i 2013: BF4M 2012, BF6M 2012C, BFM 2013, BF4M 2013, BF6M 2013 i TCD 2012/2013 L04 i L06
  • seria TCD compact: TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7 i 7.8, plus warianty TD i TTCD
  • seria TCD heavy: TCD 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 i 18.0 oraz silniki V-TCD 2015 V08 i TCD 2016 V16
  • Silniki gazowe: G 2.2 i G 2.9
  • Wbudowywane w maszyny rolnicze, budowlane, podnośnikowe oraz w instalacje stacjonarne
💡
Warto wiedzieć: Wersję 12-stykową poznaje się po okrągłym metalowym wtyczce Amphenol ze dwunastoma szeroko rozmieszczonymi stykami. Wersja 19-stykowa Deutza ma wyraźnie gęściej obsadzone pole styków i prowadzi przez JDC570A. Policz liczę styków na połączeniu diagnostycznym silnika przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC504A) | Deutz adapter 12-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC504A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Deutza ze złączem diagnostycznym 12-stykowym
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1/V9
Złącze ze strony urządzenia Okrągła wtyczka Amphenol 12-stykowa, męska
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne EMR2 - EDC, EMR3 - EDC 7 UC31, EMR3 - EDC 16 UC40 i EMR4 - EDC 17 CV52 (sterowanie silnikiem)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest AGV (rolnictwo), Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe) oraz Jaltest MHE (transport wewnętrzny i wózki widłowe)
Część zestawu kabli Zestaw kabli AGV (70002003), Kompletny zestaw kabli OHW (70002026), Podstawowy zestaw kabli OHW (70002030) i Zestaw kabli MHE dla platform i wciągników (70002028)