Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC513A

Jaltest (JDC513A) | Massey Ferguson 16-pin OBD – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Pojazd rolniczy

€104,95 z VAT
€86,74 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC513A łączy złącze diagnostyczne producenta 16-stykowe traktorów Massey Ferguson z wejściem 16-pin OBD2 kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się okrągła czarna wtyczka z szesnastoma złączami, w obudowie ponumerowana od 1 do 16 i wyposażona w żebrowaną pierścień zaciągowy; to złącze ma inne przypisanie niż standardowa wtyczka OBD2. Strona OBD2 to wtyczka żeńska z białą etykietą JDC 513A, a kabel ma długość 28 do 30 cm.

Kabel umożliwia dostęp do linii diagnostycznej pięciu sterowników silnika — od EEM2 z pompą rozdzielającą VP30/VP44 do ECM 1100D z silnikami wtryskiem common rail — do pełnej rodziny Autotronic dla skrzyni biegów, podnośnika i zawieszenia, a także do regulacji klimatyzacji ATC i panelu przyrządów DCC2. Interwały serwisowe są dostępne tylko dla sterowników silnika; dla urządzeń skrzyni biegów, podnośnika i zawieszenia ograniczają się do kodów błędów, wartości pomiarowych i danych ECU. Ta konfiguracja pracuje z Jaltest Link V8.1 i V9 i należy do Jaltest AGV (pojazdy rolnicze).

ZALETY

✔Pięć sterowników silnika w tym samym zakresie obsługi: EEM2 - VP30/VP44, EEM3 - EDC 7 UC31 i seria ECM 1100-, 1100C- i 1100D.
✔Pełna rodzina Autotronic: Autotronic 3 PowerControl, Autotronic 4 Dyna VT i Autotronic 5 (Dynashift, Dyna 6).
✔Również podnośnik, zawieszenie i komfort: EHRC i Autotronic 5 Lifting, Autotronic 5 Suspension, Rexroth Valves, ATC i panelu przyrządów DCC2- panel.
✔Jedno połączenie dla serii 6200, 6400, 7400, 5400, 4400, 4200, 3400, 8200 i 8400, zarówno w Jaltest Link V8.1 jak i V9.

OGRANICZENIA

✕Przedziały serwisowe dostępne są wyłącznie dla sterowania silnika; dla jednostek skrzyni biegów, podnośnika i zawieszenia pozostają dostępne kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU.
✕Generacja Autotronic w ciągniku zależy od wybranego przenoźnika: Na przykład seria 7400 ma Autotronic 4 Dyna VT, seria 6400 ma Autotronic 3 i 5.
✕Wyłącznie dla własnego złącza Massey Ferguson 16-pin: jest to okrągła wtyczka z numerowanymi stykami, a nie płaska trapezoidalna wtyczka OBD2.
✕Do wersji 8200- i serii 8400 nie ma ustalonych lat produkcji; tylko złącze w kabinie daje ostateczną pewność.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez to połączenie 16-pin uzyskuje Państwo dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do jednostki sterujące ciągnika. Dostępne jednostki różnią się w zależności od serii, silnika i transmisja. Poniższe jednostki pochodzą z zakresu obsługi Massey Ferguson w Jaltest AGV.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • Zarządzanie silnikiem EEM2 - VP30/VP44: Sterowanie silnika z pompa wtryskową rozdzielającą.
  • Zarządzanie silnikiem EEM3 - EDC 7 UC31: Sterowanie silnika z wtryskiwaniem common rail.
  • Zarządzanie silnikiem ECM 1100-seria (PDL), ECM 1100C (Tier 2/Stage II, J1939) i ECM 1100D (Tier 3/Stage IIIA, J1939, wtryskiwanie common rail): Sterowania silnika oparte na jednostkach Perkins.
  • Transmisja Autotronic 3 - PowerControl: Sterowanie skrzyni biegów starszych wersji.
  • Transmisja Autotronic 4 - Dyna VT: Bezstopniowa transmisja między innymi w serii 7400.
  • Transmisja Autotronic 5 - Dynashift i Dyna 6: Wersje powershift.
  • Hydraulika EHRC, Autotronic 5 - Podnoszenie i zawory Rexroth: Urządzenie podnoszące i zewnętrzne zawory hydrauliczne.
  • Zawieszenie Autotronic 5 - Suspension: Zarządzanie zawieszeniem osi przedniej.
  • Regulacja klimatu ATC: Automatyczna klimatyzacja.
  • Tablica przyrządów DCC2: Konsola z danymi roboczymi.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej usterki.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników kontrolowanych przez jednostkę sterującą, z możliwością ustawienia progów alarmowych.
  • Sprawdzenie przedziałów serwisowych: Przeglądy i prace serwisowe do wykonania wraz z raportem do dokumentacji warsztatu. Dostępne w Massey Ferguson w regulacjach silnika EEM2 i EEM3.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Massey Ferguson posiada to złączenie 16-pinowe charakterystyczne dla marki na długą serię roczników utrzymane. Poniższa seria obsługuje Jaltest AGV w zakresie pokrycia, z rocznikami produkcji gdzie zostały udokumentowane. Okrągła wtyczka z ponumerowanymi stykkami wskazuje, czy kabel się pasuje.

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego Massey Ferguson ciągnika z złączeniem diagnostycznym 16-pinowym charakterystycznym dla marki.

Massey Ferguson:

  • seria Massey Ferguson 6200: (1999 - 2003)
  • seria Massey Ferguson 6400: (2003 - 2013)
  • seria Massey Ferguson 7400: (2004 - 2012)
  • seria Massey Ferguson 5400: (2004 - 2013)
  • seria Massey Ferguson 4400: (2004 - 2011)
  • seria Massey Ferguson 4200: (1997 - 2001)
  • seria Massey Ferguson 3400: (2005 - 2010)
  • seria Massey Ferguson 8200 i 8400
💡
Warto wiedzieć: Złączenie 16-pinowe Massey Ferguson znajduje się w kabinie i ma inne przypisanie niż standardowa wtyczka OBD2. Pojazdy rolnicze nie podlegają wymogom OBD, dlatego to charakterystyczne dla marki złączenie było używane przez długi okres roczników produkcji. Przed zamówieniem sprawdź połączenie na maszynie: chodzi o złącze okrągłe z szesnastoma ponumerowanymi pinami.

Zawartość opakowania

  • 1xJaltest (JDC513A) | Massey Ferguson 16-pin OBD – Kabel przejściowy 16-pin OBD2 | Maszyna rolnicza

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC513A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Massey Ferguson (złącze 16-pin)
Złącze ze strony urządzenia 16-pin OBD, okrągła czarna wtyczka z ponumerowanymi pinami i rowkowanym pierścieniem zaciskowym
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2, gniazdo
Długość 28 do 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Jednostki kontrolne EEM2, EEM3 oraz ECM 1100/1100C/1100D (silnik), Autotronic 3, 4 i 5 (skrzynia biegów), EHRC, Autotronic 5 Lifting i zawory Rexroth (hydraulika), Autotronic 5 Suspension (zawieszenie), ATC (klimatyzacja) i DCC2 (panel instrumentów)
Segment Maszyna rolnicza
Moduł Jaltest Jaltest AGV (pojazdy rolnicze)
Część zestawu kabli Zestaw kabelów AGV (70002003)