Jaltest | SKU: JDC302A

Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) 9-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Autobus

Name: Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) 9-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Autobus
Brand: Jaltest
SKU: JDC302A
Price: 103.95 EUR
Availability: InStock

€103,95 z VAT

€85,91 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC302A to kabel diagnostyczna, za pomocą której przyłącza się 9-pinowe złącze ABS marki Volvo podwozia autobusowego do Jaltest Link. Po stronie urządzenia znajduje się biały, prostokątny wtyk z dziewięcioma pozycjami w trzech rzędach po trzy, umieszczony w czarnym osłonie; cztery pozycje są wyposażone w męskie styki, pozostałe pięć zamknięte żółtymi nasadkami. Po drugiej stronie znajduje się czarne 16-pin OBD2 złącze OBD2 z numerem referencyjnym JDC302A wciśnięte w obudowę, połączone krótkim czarnym kablem. Różnica w stosunku do przewodu bliźniaczego: Kabel ten prowadzi do elektroniki hamulcowej ABS, natomiast niemal identyczne pod względem wyglądu JDC301A do regulacji zawieszenia ECS.

Kabel otwiera linię diagnostyczną do elektroniki hamulcowej podwozia autobusowego. Umożliwia to urządzeniu diagnostycznemu dostęp do systemu przeciwblokującego ABS oraz do elektronicznych systemów zarządzania hamulcami EBS 2.X, EBS 5, EBS 5 VOLVO/RVI i EBS Gen 2. Ponieważ punkt przyłączenia znajduje się na podwoziu, producent karoserii autobusu nie ma wpływu na zgodność. Od Euro IV (październik 2005) autobusy są wyposażone w standardowe 16-pinowe złącze OBD; jeśli Państwa autobus spełnia normę Euro IV lub nowszą, kabel ten nie będzie potrzebny. Kabel należy do kategorii Jaltest CV (pojazdy użytkowe).

ZALETY

✔Przeznaczony do ABS, system przeciwblokujący podwozia autobusowego Volvo.

✔W tej samej kategorii znajdują się również systemy zarządzania hamulcami EBS 2.X, EBS 5, EBS 5 VOLVO/RVI i EBS Gen 2.

✔Podłącza się do podwozia, zatem niezależnie od konstruktora nadwozia, który zbudował autobus.

✔Złącze 9-pinowe znajduje się przy elektronice hamulcowej na podwoziu, niezależnie od pozostałych punktów podłączenia diagnostycznego autobusu.

OGRANICZENIA

✕To jest punkt przyłączenia ABS: Do regulacji zawieszenia ECS tego samego podwozia przeznaczony jest niemal identyczny wyglądem JDC301A kabel z pięcioma zamiast czterema pozycjami zaobsadowanymi.

✕Pozostała część kategorii autobusowej (EDC Euro 3 / Euro 4-5, VECU, TECU, ECS) nie jest dostępna poprzez to złącze.

✕Wyłącznie dla 9-pinowe złącze ABS podwozia autobusu Volvo; inne marki i punkty połączeń używają własnej wtyczki.

✕Pięć z dziewięciu pozycji w 9-pinowym złączu jest zaobsadzonych w żółtymi zaślepkami; ten kabel nie przewodzi tych kontaktów.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez ten punkt podłączenia uzyskują Państwo dostęp do oprogramowania Jaltest do elektronice hamulcowej podwozia autobusowego. Poniższe urządzenia pochodzą z rozdziałości autobusów Volvo.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

ABS, system przeciwblokujący: System przeciwblokujący podwozia autobusowego.
EBS 2.X / EBS 5 / EBS 5.X, system zarządzania hamulcami: Elektroniczne systemy zarządzania hamulcami.
EBS 5 VOLVO / EBS 5 RVI / EBS 5-5X VOLVO-RVI / EBS Gen 2, elektroniczny system hamulcowy: Warianty markowe regulacji hamulcowej elektronicznej.

Co można robić

Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
Sterowanie komponentami: Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.
Ustawianie parametrów: Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.
Wykonywanie kalibracji: W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Kabel pasuje do każdego podwozia autobusowego Volvo z 9-pinowe złącze ABS. Poniższe serie są objęte pokryciem Jaltest CV w pokrycia; które złącze znajduje się na Państwa podwoziu, sprawdzą Państwo na miejscu.

Volvo Bus:

B10M: (1978 - 2003)
B10B: (1992 - 2001)
B7R: (1997 - 2005)
B12B: (1997 - 2005)
B12M: (1999 - 2005)
B7L: (2000 - 2005)

💡

Warto wiedzieć: Złącze 9-pinowe znajduje się na podwoziu autobusowym, przy elektronice hamulcowej. Od Euro IV (październik 2005) autobusy są wyposażone w standardowe 16-pinowe złącze OBD. Przed złożeniem zamówienia sprawdzić, które złącze znajduje się na Pana autobus.

Zawartość opakowania

1x Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) 9-pinowe OBD - 16-pinowe OBD2 Kabel przejściowy | Autobus

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja	Opis
Producent	Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny	JDC302A
Typ	Kabel przejściowy
Zastosowanie	Podwozia autobusów Volvo — złącze ABS (elektronika hamulcowa)
Złącze ze strony urządzenia	9-pin OBD
Złącze od strony interfejsu	16-pin OBD2
Długość	28 do 30 cm
Interfejs	Jaltest Link V8.1 i V9
Jednostki kontrolne	ABS i systemy zarządzania hamulcami EBS 2.X, EBS 5, EBS 5 VOLVO/RVI i EBS Gen 2
Segment	Autobus
Moduł Jaltest	Jaltest CV (pojazdy użytkowe)
Wymagane do użycia	Jaltest Link i oprogramowanie diagnostyczne Jaltest