Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: M011

OBDSTAR (M011) | Kabel przejściowy Kawasaki 8-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl

€24,95 z VAT
€20,62 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M011 to adapter przystosowany do 8-pinowe gniazdo diagnostyczne Kawasaki. Adaptuje ten firmowy złącz do 16-pinowego wejścia OBD2 (J1962) Państwa OBDSTAR, dzięki czemu motocykl z tym gniazdem można podłączyć do urządzenia ze standardowym złącze OBD2.

Kawasaki przez długi czas utrzymywał tę 8-pinową wtyczkę w większości swoich modeli zamiast złącza samochodowego OBD2. przypisanie pinów kabla jest dostosowana do linie transmisji danych stosowanego przez matkę marki, w tym K-line, dzięki czemu sygnały diagnostyczne docierają do urządzenie diagnostyczne bez zmian. Kabel otwiera dostęp do systemu silnika; nic więcej nie robi. To, co Państwo z niego wyciśniecie, zależy od oprogramowania Państwa urządzenia — kabel nie dodaje żadnych pokrycia.

ZALETY

✔Jeden kabel na szeroką gamę modeli — od ER-6n z 2012 roku do Z900 i ZX-10R, które są nadal produkowane.
✔Dostosowany do K-line Kawasaki — przypisanie pinów przebiega zgodnie z liniami sygnałowymi marki, bez pośredniej elektroniki.
✔Gotowy do użytku — złącza są zamontowane po obu stronach; nie jest potrzebne żadne narzędzie ani modyfikacja motocykla.
✔Potwierdzona lista modeli z rokami produkcji — piętnaście modeli zostało ujętych w danych technicznych z tym 8-pinowym złączem.

OGRANICZENIA

✕Nie dla modeli z 16-pinowym gniazdem OBD2 — Kawasaki wyposażone już w samochodowe złącze nie potrzebują tego kabla.
✕Nie dla innych wtyczek Kawasaki — wersje 4-pinowe, 4+4-pinowe i 6-pinowe wymagają osobnego kabla z tej samej serii.
✕Wyłącznie dla urządzeń OBDSTAR — kabel nie działa z systemami diagnostycznymi innych producentów.
✕Nie rozszerza pokrycia pojazdu — jakie funkcje są dostępne, zależy od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez 8-pinowe gniazdo uzyskiwacie dostęp do systemu silnika motocykla.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • System silnika: Jednostka sterująca, z której pobierane są kody błędów i dane pojazdu.
  • Pozostałe systemy: Dostępność dodatkowych modułów różni się w zależności od modelu i zakresie Państwa urządzenia.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Pobieranie kodów diagnostycznych z systemu silnika w celu identyfikacji usterki.
  • Kasowanie kodów błędów: Usuwanie zapisanych kodów błędów po diagnostyce i naprawie z podłączonego urządzenia.
  • Pobieranie danych na żywo: Parametry takie jak obroty silnika, temperatury i wartości czujników są śledzowane podczas diagnostyki.
  • Odczyt danych pojazdu: Żądanie danych identyfikacyjnych dostępnych przez port diagnostyczny.
  • Uwaga: To, co faktycznie jest dostępne, różni się w zależności od modelu i urządzenia OBDSTAR.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decyduje 8-pinowa wtyczka, nie model ani rok produkcji. Wymienione poniżej modele Kawasaki zostały wyposażone w to złącze. Pojawiają się lata, które się nakładają: podczas przejścia na nowy model producent mógł przejść na 16-pinowe gniazdo OBD2, dlatego w razie wątpliwości najpierw sprawdzcie wtyczkę na samym motocyklu.

Kawasaki:

  • ER-6n / ER-6f: (2012–2016)
  • Ninja 300 (EX300): (2013–2017)
  • Ninja 400 (EX400):(2018–obecnie)
  • Ninja 650 (EX650):(2012–obecnie)
  • Ninja 1000 (ZX-10):(2011–obecnie)
  • Versys 650:(2015–obecnie)
  • Versys 1000:(2012–obecnie)
  • Vulcan S (EN650):(2015–obecnie)
  • Z650:(2017–obecnie)
  • Z800: (2013–2016)
  • Z900:(2017–obecnie)
  • Z1000:(2010–obecnie)
  • ZX-6R (Ninja 636):(2013–obecnie)
  • ZX-10R:(2011–obecnie)
  • ZX-14R:(2012–obecnie)
💡
Warto wiedzieć: Port diagnostyczny 8-pin znajduje się zwykle pod siodłem lub za panelem obudowy przy ramie, często zakryty gumową osłonką. Przed zamówieniem sprawdzić, czy motocykl posiada złącze 8-pin, a nie port 16-pin OBD2.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (M011) | Kabel przejściowy Kawasaki 8-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu M011
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Port diagnostyczny Kawasaki 8-pin
Złącze strona pojazdu Kawasaki 8-pin OBD
Złącze strona urządzenia 16-pin OBD2
Komunikacja K-line
Jednostki kontrolne System silnika
Segment Motocykl
Obsługiwane marki Kawasaki
Zakres modeli Od 2010 roku, pod warunkiem posiadania złącza 8-pin
Wymagane do użycia Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster
Dodatkowo wymagane Nie; kabel działa bez adaptera lub zasilacza
Waga 0,1 kg