Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC570A

Jaltest (JDC570A) | Kabel przejściowy Deutz 19-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€139,95 z VAT
€115,66 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC570A łączy diagnoza na 19 pinach marki Deutz-silniki na 16-pin OBD2 wejścia kabla diagnostycznego Jaltest. Od strony silnika znajduje się okrągłą metalową wtyczkę z karbowaną pierścieniem blokującym i męskie osadniki w czarnym uchwycie; tuż za obudową kołpaka kabel ma zielononiebieski pierścień oznaczeniowy, dzięki któremu rozróżnia się ten kabel od innych okrągłych przewodów silnikowych. To złącze należy do silnika i znajduje się na lub obok bloku silnika, a nie w stałym miejscu w maszynie.

Po połączeniu urządzenie diagnostyczne osiąga elektronikę sterującą silnikiem w bloku: EMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 i CV54) i EMR5 (EDC MD1 CC878). Różnica w zakresie funkcji dotyczy serwisu: W przypadku EMR4 i EMR5 przedziały konserwacyjne znajdują się w tabeli zakresu, w EMR2 dostępne są tylko kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU; dla części silników EMR4 dodane są jeszcze dodatkowych czynnościach. Deutz dostarcza swoje silniki jako napęd jednotkowy do maszyn, agregatów i urządzeń, dzięki czemu ten sam kabel może być używany na różnych markach maszyn. Kabel należy do Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe).

ZALETY

✔Obejmuje pełny zakres jednostek sterujących Deutz obsługiwanych przez Jaltest: EMR2, EMR4 i EMR5.
✔W przypadku EMR4 (EDC 17 CV52 i CV54) i EMR5 (EDC MD1 CC878) znajdują się również okresy serwisowe w zakresie funkcji.
✔W przypadku części silników EMR4, między innymi TCD 2.9 i D 2.9, dodane są dodatkowych czynnościach W zestawie znajduje się wszystko, co niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki:
✔Zakres funkcji obejmuje starsze silniki z serii 2012 i 2013 aż do aktualnej serii TCD, dzięki czemu kabel pozostaje kompatybilny z nowszymi silnikami.

OGRANICZENIA

✕W przypadku EMR2 (EDC) brak funkcji serwisowych w tabeli zakresu; dostępne są tylko kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU.
✕Dodatkowe funkcje dostępne są nie wszędzie: obecne w EMR4 silników TCD 2.9 i D 2.9, nieobecne w EMR4 silników TCD 12.0 i TCD 16.0 a nie poprzez EMR5.
✕Wyłącznie dla złącze 19-pinowe Deutz: silniki Deutz z wtyczką 12-pinową wymagają JDC504A.
✕Równieś 19-polowe złącze na Silniki FPT wydaje się podobny, ale nie pasuje; ma większą okrągłą obudowę z gęsto rozmieszczonymi stykami i należy do JDC526A.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem bloku Deutz. Jaltest rozróżnia kolejne generacje EMR, każda z własnym zakresem funkcji. Poniższe jednostki pochodzą z Pokrycie Deutz.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EMR2 - EDC, regulacja silnika: Starsza regulacja silnika Deutz, między innymi w serii 2013. Kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU, bez obsługi.
  • EMR4 - EDC 17 CV52 i EDC 17 CV54, regulacja silnika z wtryskiem commonrail: Regulacja serii TCD i D, łącznie z obsługą; w części przypadków także działania dodatkowe.
  • EMR5 - EDC MD1 CC878, regulacja silnika z wtryskiem commonrail: Najnowsza generacja w pokryciu, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, danymi ECU i obsługą.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczyt pamięci błędów sterownika silnika z opisem wykrytego błędu.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Bieżące wartości czujników na jednostce sterującej, z możliwością ustawienia limitów alarmowych.
  • Przeglądanie obsługi technicznej: Przedziały obsługi i prace do wykonania, w przypadku EMR4 i EMR5, a nie w EMR2.
  • Wykonywanie dodatkowych czynności: Tylko w wersjach EMR4, gdzie tabela pokrycia to wskazuje.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest konektor na silniku, a nie marka maszyny. Deutz dostarcza swoje silniki jako niezależny napęd, zatem serii silnika określa, który kabel jest Państwu potrzebny. Ten kabel pasuje do każdego silnika Deutz z okrągłym diagnoza na 19 pinach; rozmieszczenie styków złącza wskazuje, którą wersję posiadają Państwo. Poniższe serie silników oferuje Jaltest OHW w zakresie diagnostyki.

Deutz:

  • Seria TCD: TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 i 18.0, plus TTCD 5.1 i TTCD 7.7
  • Serie 2012 i 2013: BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 i TCD 2012 L04/L06 oraz TCD 2013 L04/L06
  • Seria 1015: BF6M 1015 C i BF8M 1015 CP
  • Serie D, TD i G: D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 i G 2.9
  • Zastosowania: Maszyny do prac ziemnych i budowlanych, urządzenia podnośnikowe i dźwigowe, maszyny rolnicze, agregaty i urządzenia stacjonarne, w których zabudowany jest silnik Deutz
💡
Warto wiedzieć: Deutz stosuje obok tej wersji 19-stykowej również wtyczką 12-pinową z szerszym rozmieszczeniem styków; ta pracuje poprzez JDC504A. Równiez 19-biegunowe złącze Silniki FPT ma większą okrągłą obudowę z gęsto rozmieszczonymi stykami i należy do JDC526A. Kabel ten można rozpoznać po zielononiebieski pierścień oznaczeniowy na płaszczu. Przed złożeniem zamówienia policzcie pozycje styków na złączu silnika.

Zawartość opakowania

  • 1xJaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel adaptera | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC570A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Deutz z 19-pinowym złączem diagnostycznym
Złącze od strony silnika 19-pins OBD (okrągły, metalowa tuleja, kolki męskie; zielononiebieskie oznaczenie na kablu)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne EMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 i CV54) i EMR5 (EDC MD1 CC878) (sterownik silnika)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe)