Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC406A

Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 kabel adapter | Auto

€156,95 z VAT
€129,71 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC406A to kabel, która przekształca 12-polowy i 8-polowy złącze z portu zabezpieczającego w pojazdach Fiata na standardowe 16-pin OBD2-połączenie. Nie podłączasz go do złączem diagnostycznym pojazdu, ale bezpośrednio do złącza portu w wiązie kablowym, dzięki czemu diagnostyka nie przechodzi przez ten port. Po drugiej stronie podłączasz swój kablem diagnostycznym Jaltest. W ten sposób nie musisz kupować oddzielnego dostępu do brama bezpieczeństwa (SGW).

Kabel ma własną czarną obudową. U góry znajduje się 16-pin OBD2-połączenie; u dołu wychodzą dwa czarne złącza na krótkich przewodach, stanowiące 12-polową i 8-polowa część złącza portu zabezpieczającego. Oba należą do połączenia portu; kabel łączy je w jedną wtyczkę OBD2. Które jednostki sterujące są dostępne, zależy od modelu i wersji pojazdu. Kabel jest przeznaczony do Jaltest CV (pojazdy użytkowe).

ZALETY

✔Podłącza się bezpośrednio do złącza bramy bezpieczeństwa w wiązie przewodów, gdy standardowa wtyczka OBD2 nie wystarczy.
✔Prowadzi diagnostykę omijając port zabezpieczający: Nie musisz kupować oddzielnego dostępu do tego portu.
✔Łączy 12-polową i 8-polowa część złącza w jednym przewodzie, zmontowanym w osobnej obudowie.
✔Kończy się 16-pin OBD2 i pasuje do standardowego przewodu diagnostycznego linku Jaltest.

OGRANICZENIA

✕Przydatne tylko w wersjach, które rzeczywiście posiadają bramy bezpieczeństwa; jeśli go nie ma, pracujesz zwyczajnie przez połączenie OBD2.
✕Podłączenie zajmuje więcej czasu niż zwyczajne połączenie wtykowe: Najpierw musisz dotrzeć do złącza portu w wiązie przewodów, ponieważ nie jest dostępne z zewnątrz.
✕PrzeznaczenieFiat ze złączami 12- i 8-polowymi portu. Iveco Daily posiada JDC407A (8+8-polowy, ST15), seria ciężkich Iveco posiada JDC221A (ST14D), a Renault i Nissan posiadają JDC408A (16+32-polowy); te tutaj się nie pasują.
✕Które jednostki sterujące są dostępne za portem, zależy od modelu i wersji pojazdu; Jaltest wyświetla to dla każdego pojazdu w zasięgu.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sieci pojazdowej ukrytych za bramy bezpieczeństwa.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • SGW: Brama bezpieczeństwa, do której podłącza się kabel.
  • Jednostki sterujące za bramą: Ich dostępność zależy od modelu i wariantu; Jaltest pokazuje to dla każdego pojazdu w zasięgu.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
  • Sterowanie komponentami: Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.
  • Parametry, kalibracje i resety konserwacyjne: W systemach, dla których Jaltest oferuje te procedury.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Brama jest decydująca, nie model. Ten kabel należy do bramy bezpieczeństwa marki Fiat z 12-polową i Złącze 8-pinowe. To, czy brama znajduje się na pokładzie i jakie złącze na niej się znajduje, Państwo określają na miejscu w wiązie kablowym .

Zastosowanie:

  • Fiat (FCA): Pojazdy z bramą bezpieczeństwa, której połączenie ma 12 pinów i 8 pinów
  • Punkt podłączenia: W wiązie kablowym przy bramie bezpieczeństwa, nie na diagnostycznym złączu pojazdu
  • Inne marki: Iveco Daily JDC407A, ciężka seria Iveco JDC221A, Renault i Nissan JDC408A
💡
Warto wiedzieć: Punkt podłączenia znajduje się w wiązie kablowym przy bramie bezpieczeństwa i nie jest dostępny z zewnątrz. Przed złożeniem zamówienia sprawdzić najpierw, jakie złącze znajduje się w Pana pojeździe.

Zawartość opakowania

  • 1x Kabel przejściowy Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Samochód

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC406A
Typ Kabel przejściowy (podłączenie do bramy bezpieczeństwa)
Zastosowanie Fiat (FCA) z bramą bezpieczeństwa, złącze modułu SGW
Złącze strona pojazdu Złącze 12-pinowe i 8-pinowe bramy bezpieczeństwa
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne Brama bezpieczeństwa SGW i jednostki sterujące za nią, różne w zależności od modelu i wariantu
Wariant dla Iveco Daily JDC407A (nie można wymieniać)
Wariant dla ciężkiej serii Iveco JDC221A (nie można wymieniać)
Wariant dla Renault i Nissan JDC408A (nie można wymieniać)
Segment Auto
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)