Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC617A

Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-pinowy ECU – 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Łódź motorowa

€78,95 z VAT
€65,25 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC617A to kabel przejściowa pomiędzy złączem ECU 10-pinowym marki Mercury silników wyposażonych w elektronikę SmartCraft G3 a wejściem 16-pin OBD2 Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie silnika znajduje się długie złącze z czarną obudową, zaciskiem zabezpieczającym na tyle oraz purpurowym uchwytem wewnętrznym zawierającym dziesięć pozycji rozmieszczonych w dwóch rzędach po pięć. Przewód wychodzi prosto z obu złączy, a kabel ma długość 28 do 30 cm — podłączenie znajduje się przy silniku, pod pokrywą lub w przestrzeni silnika.

Ta połączenie umożliwia urządzeniu Jaltest odczyt obu modułów sterowania instalacji G3: moduł sterowania silnikiem PCM G3, który nosi typ mocy w nazwie, oraz DTS G3, elektroniczne sterowanie przepustnicą i odbiciem. Różnica w dostępnych funkcjach jest dokładnie między nimi: na module sterowania silnikiem masz kody błędów, testy komponentów, parametry, kalibrację i reset serwisowy, podczas gdy moduł sterowania oferuje jedynie odczyt wartości, dane ECU i kalibrację. Elektronika G3 znajduje się zarówno w silnikach zaburtowych, jak i w instalacjach wewnątrzokrętowych, dlatego ten kabel używasz w obu zastosowaniach. Kabel należy do Jaltest Marine.

ZALETY

✔Umożliwia dostęp do modułu sterowania silnikiem PCM G3 z pełnym zestawem funkcji: kody błędów, parametry, kalibracja i reset serwisowy.
✔Zapewnia dodatkowo dostęp do DTS G3, elektronicznego sterowania przepustnicą i odbiciem instalacji.
✔Wspiera na module sterowania silnikiem również bezpośrednie testy komponentów takie jak równowaga cylindra i wyłączanie cylindrów.
✔Użyteczny zarówno w silnikach zaburtowych, jak i w instalacjach wewnątrzokrętowych: elektronika G3 znajduje się w obu typach.

OGRANICZENIA

✕DTS G3 nie dostarcza kodów błędów: Z tego modułu Jaltest odczytuje wartości pomiarowe, dane ECU i stany kalibracji — pamięć błędów znajduje się w module sterowania silnikiem.
✕Wyłącznie dla generacji G3; starszą elektronikę Mercury podłączasz za pomocą dedykowanego złącza, JDC603A z 4 pinami i JDC614A.
✕Również starszą MEFI 1-4-elektronikę cechuje złącze dziesięciostykowe ze swoim własnym kablem (JDC604.9), dlatego sama liczba styków nie wystarczy do wyboru.
✕Typ sterownika silnika zależy od mocy jednostki: PCM-112 G3 w Verado V8 300 KM, PCM-196 G3 w Verado V12 600 KM.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do dwie jednostki sterujące z instalacji G3. sterowania silnikiem zawiera pełny zestaw funkcji, zaś obsługa gazu i przerzutnika oferuje funkcje ograniczone. Poniższe jednostki pochodzą z zakresu pokrycia Mercury.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • PCM G3, sterownik silnika: Jednostka sterująca silnikiem, oznaczona w dokumentacji typem mocy, na przykład PCM-112 G3 w Verado V8 300 KM i PCM-196 G3 w Verado V12 600 KM. To jednostka z pełnym zestawem funkcji.
  • DTS G3, obsługa gazu i przerzutnika: Elektroniczna obsługa dźwigni gazu i przerzutnika. Jaltest odczytuje wartości pomiarowe, dane ECU i kalibrację, jednak nie odczytuje kodów błędów.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczyt pamięci błędów sterownika silnika z opisem wykrytego błędu.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników na sterowniku silnika i na DTS G3.
  • Sterowanie komponentami: Testy aktywne na sterowniku silnika, w tym balans cylindrów i wyłączanie cylindrów.
  • Parametry i kalibracja: Zmiana ustawień sterownika silnika i przeprowadzenie kalibracji DTS G3.
  • Resetowanie serwisu: Zresetowanie licznika serwisowego sterownika silnika po przeglądzie.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Kabel ten pasuje do każdego silnika Mercury z złączem ECU 10-stykowym generacji SmartCraft G3. Jaltest Marine oferuje poniższe warianty w swoim zakresie; na podstawie purpurowym uchwytem wewnętrznym zobaczą Państwo, czy mają złącze G3.

Mercury (SmartCraft G3):

  • Verado V8: Na przykład Verado V8 300 KM ze sterownikiem PCM-112 G3 i DTS G3
  • Verado V10 i V12: Na przykład Verado V12 600 KM ze sterownikiem PCM-196 G3 i DTS G3
  • SeaPro: Wersje wysokiej mocy z tej samej generacji G3
  • Silniki wewnętrzne: Ta sama elektronika G3 znajduje się również w silnikach wewnętrznych
💡
Warto wiedzieć: Mercury stosował różne złącza diagnostyczne w zależności od generacji elektroniki, a starszą MEFI 1-4 również cechuje dziesięć styków. Kabel ten należy do złącza G3 z purpurowym uchwytem wewnętrznym i uchwyt blokady z tyłu, znajdująca się w silniku pod maską lub w komorze silnika. Przed zamówieniem sprawdzić kolor wewnętrznego złącza.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-pinowy ECU – 16-pinowy adapter OBD2 | Motorówka

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC617A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Mercury z elektroniką SmartCraft G3
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1/V9
Złącze ze strony urządzenia 10-pinowy ECU, dwa rzędy po pięć w purpurowym złączu
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne PCM G3 (sterowanie silnikiem) i DTS G3 (sterowanie gazem i zwrotem momentu obrotowego)
Segment Silnik zaburtowy
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Zestaw kabli morskich dla statków (70002008), wewnątrzburty (70002009) i zabudowy zewnętrznej (70002025)