Kabel przejściowy Mitsubishi/Hyundai 12-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochody osobowe
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Kabel przejściowy Mitsubishi i Hyundai 12-pinowy na 16-pinowy OBD2 został specjalnie opracowany do łączenia starszych pojazdów wyposażonych w 12-polową wtyczkę diagnostyczną z nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Adapter umożliwia fizyczne połączenie między zajezdającą 12-pinową wtyczką specyficzną dla pojazdu, która jest powszechnie spotykana w modelach sprzed ery OBD2, a standardowym 16-pinowym żeńskim złączem współczesnych urządzeń czytających. Kabel wyposażony jest również w zewnętrzne złącze zasilania (żeńskie barrel jack) umożliwiające zasilanie urządzenia diagnostycznego, ponieważ starsza wtyczka diagnostyczna często nie dostarcza napięcia lub dostarcza go w niewystarczającej ilości.
Technicznie adapter umożliwia bezpośredni transfer sygnałów danych pin-to-pin z ECU do urządzenia diagnostycznego. Kabel nie konwertuje protokołów na poziomie oprogramowania, ale ułatwia jedynie fizyczną transmisję sygnałów i prawidłową alokację pinów wymaganą do komunikacji ze starszymi systemami OBD1. Dzięki integracji zewnętrznego przewodu zasilającego wymagane napięcie 12V może być pobierane bezpośrednio z akumulatora lub innego źródła zasilania, co jest niezbędne do stabilnej pracy skanera podczas procedury diagnostycznej.
ZALETY
OGRANICZENIA
Zastosowania i funkcjonalności
Ten kabel przejściowy jest niezbędny do odczytywania starszych systemów pojazdów, które nie odpowiadają nowoczesnym standardom OBD2. Funkcjonalność ogranicza się do nawiązania fizycznego połączenia.
- Konwersja konfiguracji pinów: Konwertuje specjalny 12-pinowy układ Mitsubishi i Hyundai na uniwersalne 16-pinowe złącze żeńskie OBD2.
- Transmisja sygnałów: Ułatwia dwukierunkową komunikację linii K i innych sygnałów danych między pojazdem a testerem.
- Zewnętrzne zasilanie: Umożliwia dostarczenie zasilania do skanera za pośrednictwem dodatkowego złącza typu pigtail, co jest konieczne w wtyczkach bez pinu zasilającego.
Pojazdy i zastosowania zgodne
Kabel przejściowy jest kompatybilny z poniższymi pojazdami wyposażonymi w prostokątną 12-pinową wtyczkę diagnostyczną. Dotyczy to zazwyczaj modeli produkowanych między 1989 a 1998 rokiem.
Hyundai:
- Accent: (ok. 1994 - 1998)
- Excel: (ok. 1990 - 1995)
- Lantra: (ok. 1990 - 1996)
- Scoupe: (ok. 1990 - 1995)
- Sonata: (ok. 1989 - 1998)
Mitsubishi:
- 3000GT: (ok. 1990 - 1998)
- Colt: (ok. 1988 - 1996)
- Eclipse: (ok. 1990 - 1995)
- Galant: (ok. 1988 - 1998)
- Lancer: (ok. 1988 - 1996)
- Pajero / Montero: (ok. 1991 - 1998)
- Space Runner / Space Wagon: (ok. 1991 - 1998)
Zawartość opakowania
- 1x Kabel przejściowy Mitsubishi/Hyundai 12-pinowy OBD1 – 16-pinowy OBD2 | Samochód osobowy
