OBDSTAR | SKU: T003

OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Akumulator 48V + Moduł DCDC – Kabel adapter 15-pinów DB15 | Samochód osobowy

Name: OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Akumulator 48V + Moduł DCDC – Kabel adapter 15-pinów DB15 | Samochód osobowy
Brand: OBDSTAR
SKU: T003
Price: 20.95 EUR
Availability: InStock

€20,95 z VAT

€17,31 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

OBDSTAR T003 posiada złącze 15-stykowe DB15 (męskie) od strony urządzenia dla platformy diagnostycznej OBDSTAR oraz dwa oddzielne złącza od strony pojazdu, które podłączają się bezpośrednio do akumulatora 48V i modułu konwertera DC/DC samochodów osobowych Mercedes-Benz. Przewody są oznaczone jako „48V BATTERY" i „DCDC".

Komponenty 48V w sieci pokładowej EQ Boost nie są dostępne poprzez standardowy port diagnostyczny OBD2. Ten kabel stanowi bezpośredni most połączeniowy między sprzętem testowym a tymi komponentami. Podczas testu sygnały z urządzenia diagnostycznego są przesyłane do odpowiednich modułów, co pozwala na ocenę napięcia, stanu i działania akumulatora i konwertera. Kabel zapewnia dostęp wyłącznie do tych dwóch komponentów: zwykła diagnostyka pojazdu odbywa się poprzez port OBD2. Wymienione poniżej modele są określone numerem podwozia bez rozróżnienia roczników. Prace nad komponentami 48V wymagają znajomości protokołów bezpieczeństwa; nieprawidłowe użycie może spowodować uszkodzenie modułu lub systemu akumulatora.

ZALETY

✔Dostęp poza portem OBD2 — system akumulatora 48V i moduł DC/DC nie są dostępne poprzez standardowy port diagnostyczny; dzięki temu kablowi są.

✔Przewody oznaczone — oznaczenia „48V BATTERY" i „DCDC" zapobiegają zamianie przy podłączaniu od strony pojazdu.

✔Test uruchomienia obsługiwany — test włączenia zasilania akumulatora 48V umożliwia ocenę stanu uruchomienia i podstawowego zachowania.

✔Dwa moduły w jednym kablu — akumulator i konwerter są obsługiwane tym samym kablem, każdy przez oddzielne złącze.

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie platforma testowa OBDSTAR — kabel nie może być używany z urządzeniami diagnostycznymi innych producentów.

✕Nie powiększa zakresu testów — dostępne testy pochodzą z Pana własnego urządzenia; kabel zapewnia jedynie połączenie fizyczne.

✕Zależny od marki i napięcia — kabel opracowany jest dla systemów 48V Mercedes-Benz; inne marki lub systemy napięciowe nie są obsługiwane.

✕Wymagana wiedza bezpieczeństwa — prace nad komponentami 48V wymagają znajomości obowiązujących protokołów; nieprawidłowe użycie może spowodować uszkodzenie modułu lub systemu akumulatora.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem platformy testowej OBDSTAR kabel obsługuje następujące prace na sieci pokładowej 48V Mercedes-Benz.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

System akumulatora 48V: Podłączony poprzez przewód oznaczony „48V BATTERY".
Moduł konwertera DC/DC: Podłączony poprzez przewód oznaczony „DCDC" do kontroli między siecią pokładową 48V i 12V.

Co można robić

Test uruchomienia akumulatora 48V: Przeprowadzić cykl testu włączenia zasilania i ocenić stan uruchomienia oraz podstawowe zachowanie systemu akumulatora.
Diagnostyka modułu DC/DC: Odczytać działanie i stan konwertera między siecią pokładową 48V i 12V.
Bezpośrednia praca z modułem: Ominąć standardowy port OBD2 dla testów, które nie są możliwe poprzez zwykłą sieć diagnostyczną.
Kontrola napięcia i stanu: Ocenić zmierzone wartości akumulatora i konwertera za pośrednictwem platformy testowej.
Uwaga: Kabel sam w sobie nie przeprowadza testów; platforma testowa OBDSTAR i odpowiednia procedura określają, co jest dostępne dla każdego modelu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące jest 48V EQ Boost łagodne hybrydowe zasilanie sieciowe z konwerterem DC/DC, a nie sama seria modeli. Wymienione poniżej modele są określone numerem podwozia; roczniki nie są rozróżniane w źródle. W obrębie tej samej serii występują również wersje bez systemu 48V.

Mercedes-Benz:

Klasa A (W177): Modele z systemem 48V EQ Boost łagodnie hybrydowym.
Klasa C (W205/W206): Modele z systemem 48V EQ Boost łagodnie hybrydowym.
Klasa E (W213): Modele z systemem 48V EQ Boost łagodnie hybrydowym.
GLE (V167): Modele z systemem 48V EQ Boost łagodnie hybrydowym.
Klasa S (W222/W223): Modele z systemem 48V EQ Boost łagodnie hybrydowym.

💡

Warto wiedzieć: Złącze akumulatora 48V i złącze DC/DC znajdują się zwykle w przedziałem silnika lub pod pokrywą bagażnika, w zależności od modelu; zapoznaj się ze schematem okablowania specyficznym dla pojazdu. Przed zamówieniem sprawdzić, czy pojazd ma system 48V EQ Boost i jakie podwozie posiada.

Zawartość opakowania

1x OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja	Opis
Producent	OBDSTAR
Numer artykułu	T003
Typ	Kabel przejściowy
Zastosowanie	Testowanie systemu akumulatora 48V i przetwornika DC/DC w samochodach osobowych Mercedes-Benz
Złącze strona pojazdu	Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module
Złącze strona urządzenia	15-pin DB15
Jednostki kontrolne	System akumulatora 48V i moduł przetwornika DC/DC
Segment	Samochód osobowy
Obsługiwane marki	Mercedes-Benz
Zakres modeli	Modele Mercedes-Benz z systemem mild-hybrid 48V EQ Boost; roczniki produkcji nie podane
Wymagane do użycia	Programator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001
Dodatkowo wymagane	Platforma testowa OBDSTAR i bezpieczna procedura pracy z komponentami 48V
Waga	0,15 kg