Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: M027

OBDSTAR (M027) | Kymco/Kawasaki 3-pin OBD – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Motocykl

€24,95 z VAT
€20,62 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M027 przekształca Złącze diagnostyczne 3-pinowe Kymco i Kawasaki aby przejść na standardowe 16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)-złącze. Obudowa złącza 3-polowego jest wykonana zgodnie ze specyfikacją fabryczną i pasuje mechanicznie do gniazda diagnostycznego odpowiednich modeli.

Oba producenci zastosowali tę wtyczkę 3-polową w modelach bez bezpośredniego port OBD2. Sygnały pinów są wewnętrznie podłączone do odpowiednich kontaktów po stronie 16-pinowej, dzięki czemu komunikacja K-line lub CAN pozostaje niezmieniona. Nie są wymagane żadne modyfikacje pojazdu. Przez kabel uzyskujesz dostęp do modułami sterującymi za tym portem. Możliwości jego wykorzystania zależy od oprogramowania Twojego urządzenia OBDSTAR.

ZALETY

✔Dwa producenci, jeden kabel — modele Kymco i Kawasaki z portem 3-polowym obsługiwane są tym samym kablem.
✔Sygnał pozostaje niezmieniony — połączenie zachowuje niezmienioną komunikację K-line lub CAN.
✔Brak modyfikacji okablowania — kabel podłącza się do istniejącej fabrycznej wtyczki.
✔Standardowe OBD2 po stronie urządzenia — strona 16-pinowa pasuje bezpośrednio do portu diagnostycznego urządzenia.

OGRANICZENIA

✕Zwróć uwagę na rok produkcji Kawasaki — wymienione modele Kawasaki z tym portem są produkowane do początku lat dziesięciu; nowsze wersje mogą mieć inne złącze.
✕Wyłącznie wersja 3-stykowa — modele z innym typem złącza wykraczają poza zakres tego kabla.
✕Wyłącznie dla urządzeń OBDSTAR — użytkowanie z urządzeniami diagnostycznymi innych producentów nie jest wspierane.
✕Nie rozszerza pokrycia pojazdu — dostępne systemy i funkcje zależy od oprogramowania Twojego urządzenia.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez port diagnostyczny 3-pinowy uzyskujesz dostęp do jednostek sterujących motocykla lub skutera.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Moduły elektroniczne: Jednostki podłączone do portu 3-pinowego, w tym sterowanie silnikiem.
  • Pozostałe systemy: Moduły dostępne dla każdego modelu różnią się i zależą od pokrycia Twojego urządzenia.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Pobieranie przechowywanych i aktywnych kodów błędów (DTC) z jednostek sterujących.
  • Usuwanie kodów błędów: Usuwanie kodów z jednostki sterującej, po czym system wykonuje ponowną autodynostykę.
  • Pobieranie danych na żywo: Śledzenie wartości czasu rzeczywistego z czujników i aktuatorów podczas pracy na biegu jałowym lub jazdy.
  • Identyfikacja systemu: Pobieranie informacji o pojeździe i systemie, takie jak typ jednostki sterującej i wersja oprogramowania.
  • Uwaga: Dostępne funkcje różnią się w zależności od modelu i urządzenia OBDSTAR.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma port diagnostyczny 3-pinowy, a nie model czy rok produkcji. Wymienione poniżej modele wyposażone są w port 3-pinowy, który mechanicznie i elektrycznie odpowiada złączu tego kabla.

Kawasaki:

  • Z750 / Z750R: (2007–2012)
  • Z1000 / Z1000SX: (2007–2013)
  • Ninja ZX-6R: (2007–2012)
  • Ninja ZX-10R: (2008–2013)
  • Versys 650: (2010–2014)
  • ER-6n / ER-6f: (2009–2011)

Kymco:

  • AK 550:(2017–obecnie)
  • Downtown 350i:(2015–obecnie)
  • Xciting 400i:(2013–obecnie)
  • Xciting S 400:(2018–obecnie)
💡
Warto wiedzieć: Port diagnostyczny 3-pinowy znajduje się na tych modelach zwykle pod siodłem lub za pokrywą ochronną przy słupku kierownicy; dokładne położenie podaje instrukcja serwisowa. Sprawdź wtyczkę bezpośrednio na pojeździe przed zamówieniem, szczególnie w przypadku modeli Kawasaki z lat, w których nakładają się roczniki produkcji.

Zawartość opakowania

  • 1xOBDSTAR (M027) | Kymco/Kawasaki Kabel przejściowy 3-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu M027
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Modele Kymco i Kawasaki z 3-pinowym portem diagnostycznym
Złącze strona pojazdu Kymco/Kawasaki 3-pins OBD
Złącze strona urządzenia 16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)
Komunikacja K-line lub CAN, w zależności od pojazdu
Jednostki kontrolne Elektroniczne jednostki sterujące pojazdu
Segment Motocykl
Obsługiwane marki Kawasaki i Kymco
Zakres modeli Modele Kawasaki z lat 2007–2014 oraz modele Kymco od 2013 roku, o ile wyposażone są w port 3-pinowy
Wymagane do użycia Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster
Dodatkowo wymagane Brak; kabel funkcjonuje bez adaptera lub zasilania własnego
Waga 0,1 kg