Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: M025

OBDSTAR (M025) | Suzuki Euro-V 6-pin OBD – Kabel przejściowy Dealer/Modus Switch | Motocykl

€24,95 z VAT
€20,62 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M025 łączy urządzenie diagnostyczne OBDSTAR z programatorem i 6-stykowym punktem diagnostycznym motocykli Suzuki z silnikiem Euro-V. Po stronie pojazdu znajduje się czerwoną 6-pinową wtyczką Suzuki pasującą do fabrycznego portu diagnostycznego; druga strona to wersja z przełącznikiem dealer/tryb kierowana do urządzenia.

Konnektor 6-pinowy Euro-V nie jest standardowym J1962-punktem podłączeniowym, lecz specjalistycznym interfejsem diagnostycznym producenta. Kabel przekształca tę ścieżkę sygnału w formę czytaną przez system OBDSTAR i zapewnia dostęp poprzez przełącznik Dealer/Tryb do trybów diagnostycznych normalnie dostępnych tylko przez Suzuki-urządzenia dealerskie. Kabel nie zawiera aktywnej elektroniki: jest pasywnym adapterem połączeniowym, całe przetwarzanie odbywa się w urządzeniu. Osiągacie tym samym dostęp na poziomie sterownika silnika. Które parametry i procedury są faktycznie dostępne, zależy od wersji oprogramowania i licencji Pana/Pani urządzenia.

ZALETY

✔Otwiera tryb dealera w Euro-V — tryby diagnostyczne niedostępne przez standardowy interfejs OBD stają się osiągalne.
✔Bezpośrednio do fabrycznego portu diagnostycznego — czerwona 6-pinowa wtyczka pasuje bez pośredniego adaptera lub modyfikacji.
✔Budowa pasywna — bez własnej elektroniki transmisja sygnału między pojazdem a systemem diagnostycznym pozostaje bezpośrednia.
✔Przełącznik trybów w kablu — przełączanie między trybami operacyjnymi interfejsu diagnostycznego nie wymaga dodatkowego sprzętu.

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie zarządzanie silnikiem Euro-V — starsze modele Euro-IV wykraczają poza zakres zastosowania tego kabla.
✕Inne wersje Suzuki wymagają innego kabla — motocykle bez 6-stykowego połączenia Euro-V nie mogą być podłączone za pomocą tego kabla.
✕Wyłącznie dla urządzeń OBDSTAR — systemy diagnostyczne innych producentów nie są obsługiwane.
✕Nie rozszerza pokrycia pojazdu — dostępne funkcje zależą od wersji oprogramowania i licencji Pana/Pani urządzenia.

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez interfejs diagnostyczny Euro-V osiągacie sterownik silnika motocykla Suzuki.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Sterownik silnika: Sterownik silnika motocykla Euro-V, podłączony do 6-stykowego portu diagnostycznego.
  • Interfejs diagnostyczny w trybie dealera: Rozszerzony tryb, w którym widoczne są parametry specjalistyczne producenta.

Co można robić

  • Aktywacja trybu dealera: Przełączenie sterownika silnika w rozszerzony tryb diagnostyczny, w którym widoczne są parametry specjalistyczne producenta i kody błędów.
  • Używanie przełącznika trybów: Przełączanie między trybami operacyjnymi interfejsu diagnostycznego dla konkretnych procedur testowania.
  • Odczyt kodów błędów: Pobieranie kodów błędów specjalistycznych producenta i ogólnych ze sterownika silnika.
  • Pobieranie danych systemu pojazdu: Odczyt bieżących wartości pomiarów i stanów systemu za pośrednictwem oprogramowania diagnostycznego OBDSTAR.
  • Uwaga: Zakres dostępnych informacji dla każdego modelu zależy od wersji oprogramowania i licencji zainstalowanego urządzenia.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma wersja Euro-V z 6-stykową wtyczką diagnostyczną, a nie nazwa modelu. Zakres dotyczy wyłącznie motocykli Suzuki z systemem zarządzania silnikiem Euro-V; poszczególne modele nie są wyszczególniane.

Suzuki:

  • Modele Euro-V z 6-stykowym złączem diagnostycznym OBD: (od wprowadzenia normy Euro-V, około 2021–do chwili obecnej)
💡
Warto wiedzieć: 6-stykowe złącze diagnostyczne znajduje się zwykle pod siodłem lub za osłonką; dokładna lokalizacja różni się w zależności od modelu i podana jest w instrukcji serwisowej. Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że motocykl posiada wersję Euro-V i czerwoną 6-stykową wtyczkę.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (M025) | Suzuki Euro-V 6-pins OBD – Kabel przejściowy Dealer/Modus Switch | Motocykl

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu M025
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Motocykle Suzuki z systemem zarządzania silnikiem Euro-V i 6-stykowym złączem diagnostycznym
Złącze strona pojazdu Suzuki Euro-V 6-pins OBD
Złącze strona urządzenia przełącznik Dealer/Tryb
Jednostki kontrolne Urządzenie sterujące silnikiem motocykla Euro-V
Segment Motocykl
Obsługiwane marki Suzuki
Zakres modeli Modele Suzuki Euro-V z 6-stykowym złączem diagnostycznym, od wprowadzenia normy Euro-V (około 2021–do chwili obecnej)
Wymagane do użycia Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster
Dodatkowo wymagane Brak; kabel jest pasywny i nie wymaga własnego zasilania
Waga 0,1 kg