Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC216A9

Jaltest (JDC216A9) | Kabel przejściowy 3+3 pin J1939 - 16 pin OBD2 | Pojazdy użytkowe i maszyny robocze

€114,95 z VAT
€95,00 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Adapter Jaltest JDC216A9 podłącza się w magistralę J1939 pojazdu i przekazuje tę szynę danych do 16-pin OBD2 gniazda Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Z obudowy OBD2 wychodzą trzy odgałęzienia: Walizka szara 3-pinowa wtyczka Deutsch z igłami, dołączony 3-pinowy gniazdo z turkusowym zabezpieczeniem i pomarańczowym uszczelnieniem, oraz oddzielna wtyczka zasilająca do zasilania. Dzięki obecności zarówno części wtykanej jak i gniazda, wiązka kablowa pozostaje podłączona podczas pomiaru. Kabel mierzy 28 do 30 cm.

SAE J1939 to standard CAN, którym pojazdy ciężkie komunikują swoje jednostki sterujące: sterowanie silnikiem, system hamulcowy, skrzynia biegów i tablicę przyrządów – wszystkie podłączone do tej samej szyny dwuprzewodowej i używające tej samej struktury komunikatów. Ponieważ ta struktura i 3-pinowe złącza są określone normą i nie zależą od producenta, adapter ten jest niezależny od marki. W maszynach, gdzie nie zamontowano osobnego złącza diagnostycznego, magistrala jest jedynym punktem dostępu do szyny. Kabel został wykonany do Jaltest Link V9 i podlega standardom Jaltest CV (pojazdy użytkowe).

ZALETY

✔Dostęp do sieci danych J1939 w pojazdach i maszynach, w których nie ma osobnego złącza diagnostycznego.
✔De Wykonanie 3+3-pinowe podłącza się w istniejącą magistralę, przy czym pozostaje połączona; jednostki sterujące nadal się ze sobą komunikują podczas pomiaru.
✔Oddzielna wtyczka zasilająca w wiązce kablowej zapewnia zasilanie także tam, gdzie samo złącze go nie dostarcza.
✔Szeroko zastosowalne, ponieważ złącze J1939 to otwarty standard stosowany przez wszystkich dużych producentów pojazdów ciężkich.

OGRANICZENIA

✕Wymaga dostępnego 3-pinowego złącza w magistrali; znajduje się ono w ciągłej wiązce kablowej, a nie zawsze w wygodnym miejscu na każdej maszynie.
✕Z 28 do 30 cm adapter jest krótki, więc pracujesz bezpośrednio przy złączu, a nie z kabiny.
✕Wyłącznie dla 3-pinowe złącze inline; do systemów z osobnym złączem diagnostycznym dotrzesz za pomocą dołączonego kabla przejściowego.
✕Kabel jest dostarczona dla Jaltest Link V9 a nie dla V8.1, podczas gdy większość pozostałych kabli z tej serii obsługuje obie generacje.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez magistralę uzyska Pan dostęp bezpośredni do magistrali J1939. To, co tam Pan znajdzie, nie jest stałą listą: każdy producent podłącza swój własny jednostki sterujące do magistrali, a liczba urządzeń waha się od pojedynczego sterowania silnikiem do kompletnej sieci. Możliwości pomiarów wynikają z Moduł Jaltest do których należy maszyny.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • Jednostki sterujące na magistrali J1939: Które urządzenia nasłuchują, różni się w zależności od maszyny i producenta; sterowanie silnikiem, hamulcami i skrzynią biegów to typowi uczestnicy.
  • Pomiary przy zachowanej magistrali: Połączenie między tymi jednostkami sterującymi pozostaje aktywne podczas pomiarów, dzięki czemu maszyna funkcjonuje normalnie.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczytanie pamięci błędów podłączonych urządzeń sterujących i wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Śledzenie bieżących wartości czujników i systemu w czasie rzeczywistym.
  • Sterowanie komponentami: Aktywowanie siłowników w celu sprawdzenia ich działania.
  • Parametry, kalibracje i resety konserwacyjne: W systemach, dla których Jaltest oferuje te procedury.
  • Uwaga: Które z tych funkcji będą Państwu widoczne, jest określone przez maszynę i przez moduł Jaltest, do którego ona należy, a nie przez ten kabel.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące jest złącze na magistrali, a nie marka pojazdu. Adapter ten pasuje do każdego pojazdu użytkowego zbudowanego z J1939 z silnikami 3-stykowych złączy Deutsch. Ponieważ norma określa wtyczkę, a nie producenta, ten sam adapter działa niezależnie od marki. W przypadku pojazdów ciężarowych i maszyn nigdy nie przewidywano oddzielnego portu diagnostycznego, dlatego to rozwiązanie występuje również na nowszych maszynach.

Zastosowanie:

  • Pojazdy użytkowe: Z magistralą J1939 wyposażoną w 3-stykowe złącza śródprzewodowe.
  • Wszyscy producenci stosujący ten otwarty standard: Norma określa magistralę i złącze, a nie producenta.
  • Maszyny bez oddzielnego portu diagnostycznego: Gdzie magistrala jest jedynym punktem dostępu.
💡
Warto wiedzieć: Złącze magistrali znajduje się w przebiegu ciągłego kabla i dlatego niekoniecznie w kabinie; śledzić będzie musiał Pan szyny dwuprzewodowej wzdłuż podwozia, aby je znaleźć. Rozpozna Pan je po parze szarych 3-stykowych złączy Deutsch, jednym z iglicami i drugim z turkusowym zabezpieczeniem. Zlokalizuje Pan to złącze na swojej maszynie przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC216A9) | Kabel przejściowy 3+3-stykowy J1939 - 16-stykowy OBD2 | Pojazd użytkowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC216A9
Typ Kabel przejściowy (adapter backbone)
Zastosowanie Diagnostyka przez szynę J1939 pojazdów użytkowych i roboczych
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V9
Złącze strona pojazdu 3+3-pin J1939 (szare złącza Deutsch, wbudowane w szynę) z osobną wtyczką zasilającą
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne Moduły sterujące na magistrali J1939; ich rodzaj zależy od maszyny i producenta
Segment Urządzenia i pojazdy robocze
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)