Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: 70002006

Jaltest (70002006) | Zestaw kabli przejściowych do silników stacjonarnych (4 kable) | Silnik spalinowy

€606,95 z VAT
€501,61 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Zestaw kabli przejściowych Marine do silników stacjonarnych (70002006) zawiera cztery kable, które łączą złącze diagnostyczne silnika montowanego na stałe z Jaltest Link. Zestaw obsługuje silniki Caterpillar i Perkins, Volvo Penta i Yanmar, a ponadto znormalizowane złącze J1939.

Silnik stacjonarny nie napędza pojazdu, lecz generator, pompę lub inną stałą instalację. Te same bloki silnikowe montuje się także w łodziach i maszynach, z tym samym złączem diagnostycznym. JDC217.9 obsługuje 9-pinowe złącze Deutsch zgodne z J1939, które w nowszych blokach występuje niezależnie od marki. Kable wchodzą w skład linii Jaltest Marine.

ZALETY

✔Zestaw czterech kabli obsługuje silniki stacjonarne marek Caterpillar, Perkins, Volvo Penta i Yanmar.
✔JDC217.9 łączy się bezpośrednio z Jaltest Link V9 za pomocą swojego 26-pinowego DB26, bez kabla pośredniego.
✔Te same bloki występują w zestawach prądotwórczych, instalacjach pompowych i silnikach okrętowych, dlatego kable mają szerokie zastosowanie.
✔JDC528A obsługuje 8-pinowe złącze Volvo Penta, obok 6-pinowego z zestawu do silników wewnątrzkadłubowych.

NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ

✕JDC217.9 jest wskazany dla Jaltest Link V9; pozostałe kable tego zestawu działają także z V8.1.
✕Do silników wewnątrzkadłubowych potrzebny jest zestaw 70002009, a do silników zaburtowych zestaw 70002025.
✕6-pinowe złącze Volvo Penta (JDC527A) nie znajduje się w tym zestawie; należy ono do zestawu do silników wewnątrzkadłubowych.
✕Silniki stacjonarne dostarcza wielu producentów i nie każda marka znajduje się w tym zestawie. Przed zamówieniem sprawdzić na samym silniku, jaka wtyczka jest w nim zamontowana.

Zastosowania i funkcje

Każdy kabel w tym zestawie zamienia firmowe złącze diagnostyczne na standardowe złącze Jaltest Link. Dalsze możliwości określają oprogramowanie Jaltest i tabela pokrycia dla danego bloku, a nie kabel. Silnik stacjonarny odczytuje się w ten sam sposób co ten sam blok w jednostce pływającej lub maszynie.

Co zawiera zestaw

  • JDC217.9: Deutsch 9-pinowe, zielone, J1939 na DB26.
  • JDC505A: CAT i Perkins 9-pinowe na OBD2.
  • JDC528A: Volvo Penta 8-pinowe na OBD2.
  • JDC538A: Yanmar 6-pinowe na OBD2.

Co może Pan/Pani zrobić

  • Kody błędów: Odczyt i kasowanie.
  • Dane na żywo: Wartości pomiarowe w postaci liczb i wykresu.
  • Komponenty: Sterowanie tam, gdzie zapewnia to zakres obsługi.
  • Ustawienia: Konfiguracja i funkcje serwisowe.

Jak z niego korzystać

  1. Sprawdzenie złącza: Sprawdzić, jaka wtyczka jest podłączona do bloku.
  2. Wybór kabla: Wybrać kabel JDC dla danej marki lub J1939.
  3. Podłączenie: Połączyć kabel z Jaltest Link; JDC217.9 bezpośrednio z V9.
  4. Uruchomienie oprogramowania: Otworzyć Jaltest na komputerze.
  5. Odczyt: Wybrać markę i silnik oraz odczytać jednostkę sterującą.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decyduje blok silnika, nie instalacja. Silnik stacjonarny dostarczany jest jako samodzielny napęd, a następnie zabudowywany w zestawie prądotwórczym, instalacji pompowej lub jednostce pływającej. Dlatego to samo złącze diagnostyczne występuje w instalacjach różnych producentów.

Deutsch 9-pinowe, zielone (J1939):

  • Niezależne od marki: W nowszych blokach, JDC217.9.

Caterpillar i Perkins:

  • Bloki stacjonarne: W zestawach prądotwórczych i instalacjach pompowych, JDC505A.

Volvo Penta:

  • Stacjonarne i morskie: Złącze 8-pinowe, JDC528A.

Yanmar:

  • Stacjonarne i morskie: Złącze 6-pinowe, JDC538A.
💡
Warto wiedzieć: Silnik stacjonarny ma to samo złącze diagnostyczne co ten sam blok w łodzi lub maszynie. Który kabel jest potrzebny, zależy od producenta silnika, a nie od otaczającej instalacji. Przed zamówieniem sprawdzić na samym silniku, jakie złącze się w nim znajduje.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC217.9) | Kabel przejściowy 9-pinowy J1939 – 26-pinowy DB26 | Pojazdy użytkowe i robocze
  • 1x Jaltest (JDC505A) | Kabel przejściowy CAT/Perkins 9-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Silnik spalinowy
  • 1x Jaltest (JDC528A) | Kabel przejściowy Volvo Penta 8-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Silnik spalinowy
  • 1x Jaltest (JDC538A) | Kabel przejściowy Yanmar 6-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Marka kabla lub adaptera. Zwykle musi odpowiadać marce Państwa urządzenia diagnostycznego.Marka
Jaltest

Zastosowanie

Marka urządzenia diagnostycznego, z którym współpracuje kabel. Kabel jednej marki zazwyczaj nie pasuje do testera innej marki.Kompatybilne urządzenie diagn.
  • Jaltest

Wymiary i waga

Numer referencyjny
70 002 006

Pozostałe parametry

Liczba kabli
4 stuks
Zawartość
JDC217.9, JDC505A, JDC528A i JDC538A
Zastosowanie
Firmowe złącza diagnostyczne w silnikach stacjonarnych
Interfejs
Jaltest Link V8.1 i V9; JDC217.9 działa wyłącznie z V9
Część
Jaltest Marine