Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Jaltest  |  SKU: 70002026

Jaltest (70002026) | OHW Zestaw Kabli Przejściowych Kompletny (9 Kabli) | Maszyny Budowlane i Terenowe

Cena regularna
€1.463,95 z VAT
€1.209,88 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest 70002026 to kompletny zestaw kabli przejściowych dla maszyn poza szosą: Dziewięć kabli łączących proprietary złącze diagnostyczne ciężkiego sprzętu do kopania z kablem diagnostycznym Jaltest. Po stronie silnika znajdują się kable dla DeutzCaterpillara oraz Perkinsa, Mercedes-Benza i MTU; po stronie maszyny znajdują się kable dla Volvo Construction Equipment, Komatsu, Hitachi i Liebherra. Dodatkowo zestaw zawiera kabel dla transmisji ZF Ergopower oraz kabel dla zielonego 9-stykowy złącz Deutsch zgodnie z J1939.

Na maszynie znajdują się zwykle dwa złącza diagnostyczne: jedno przy sterowania silnikiem i jedno przy ustawieniach maszyny wokół niego, a ten zestaw pokrywa obie strony. W porównaniu z zestawem podstawowym 70002030 zawiera pięć dodatkowych kabli dla Mercedes-Benza i MTU, ZF Ergopower, Komatsu, Hitachi i Liebherra; umożliwia to dostęp do ciężkiego sprzętu do kopania i załadunku oraz do skrzyni powershift. Z drugiej strony brakuje tutaj kabli dla Kubota, Yanmara i 14-stykowego złącza Caterpillara, które znajdują się tylko w zestawie podstawowym. Kable podlegają Jaltest OHW (maszyny pozadrogowe).

ZALETY

Dziewięć kabli w jednym zestawie od silnika do strony maszyny maszyny.
Zawiera proprietary złącza ciężkiego sprzętu do kopania i załadunku: Hitachi, Komatsu i Liebherr.
Także procedury ZF Ergopower-skrzynia powershift, która jest instalowana niezależnie od producenta maszyny i posiada własny wtyk diagnostyczny.
De JDC217.9 ma długość ponad półtora metra i łączy się z złączem DB26 26-stykowym bez dodatkowego kabla przejściowego.

OGRANICZENIA

De JDC217.9 jest wymagany do Jaltest Link V9, podczas gdy pozostałe kable z tego zestawu pracują również z V8.1.
Do wersji JDC542.9 (Liebherr) potrzebny jest kabel przedłużający JDC100 gdy pracuje się z Jaltest Link V9.
Zestaw podstawowy 70002030 nie jest mniejszą wersją tego zestawu: Kubota, Yammer i 14-stykowe złącze Caterpillara znajdują się tylko w nim.
Sprzęt do prac ziemnych ma dziesiątki proprietary złączy i nie każda marka znajduje się w tym zestawie. Sprawdzić na samej maszynie, jaki wtyk się na niej znajduje, przed złożeniem zamówienia.

Zastosowania i funkcjonalności

Każdy kabel w tym zestawie zamienia proprietary złącza diagnostycznego na standardowe złącze Jaltest Link. Możliwości dalsze określane są przez oprogramowania Jaltest i tabelę zgodności maszyny, a nie kabel. Zestaw łączy złączami silnika i Złącze maszyny, dzięki czemu w maszynie nie trzeba dokonywać wyboru między tymi dwoma opcjami.

Dziewięć kabli w zestawie

  • JDC203A, Mercedes-Benz i MTU: Okrągłe złącze 14-pinowe silników Mercedes-Benz i MTU, na 16-pinowe OBD2.
  • JDC217.9, Deutsch 9-pinowy zielony: Znormalizowane złącze J1939, na 26-pinowy DB26 Jaltest Link V9.
  • JDC504A, silniki Deutz: Okrągłe złącze 12-stykowe Amphenol silników Deutz na 16-stykowe OBD2.
  • JDC505A, silniki Caterpillar i Perkins: Złącze 9-stykowe z czerwonobrązowym wewnętrznym elementem na 16-stykowe OBD2.
  • JDC509A, Volvo Construction Equipment: Okrągłe złącze z pierścieniem blokującym w kabinie na 16-stykowe OBD2.
  • JDC535.9, Hitachi: Zastrzeżone złącze diagnostyczne urządzeń do robót ziemnych Hitachi.
  • JDC536A, Komatsu: Prostokątne złącze 12-stykowe z pomarańczowym uszczelnieniem na 16-stykowe OBD2.
  • JDC542.9, Liebherr: Zastrzeżone złącze diagnostyczne urządzeń Liebherr.
  • JDC546A, ZF Ergopower: Złącze 6-stykowe skrzyni powershift na 16-stykowe OBD2.

Co można z tym zrobić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów bloku kontrolnego z opisem usterki oraz wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Bieżące wartości czujników w bloku kontrolnym obserwowane na żywo w postaci liczb i wykresów.
  • Sterowanie komponentami: Obsługiwanie poszczególnych podzespołów w celu oceny ich funkcjonowania. W przypadku ZF Ergopower dostępne jest to w diagnostyce, natomiast w regulacjach silników Deutz i Caterpillar nie.
  • Sprawdzenie przedziałów serwisowych: Na przykład u Volvo CE, Komatsu i nowszych regulacjach Deutz; w silnikach Caterpillar ta funkcja nie jest dostępna w diagnostyce.
  • Przeprowadzenie kalibracji: W przypadku transmisji ZF Ergopower Jaltest oferuje procedurę kalibracji.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma wtyczka, nie maszyna. Silniki Deutz, Caterpillar i Perkins są montowane jako niezależny napęd, dlatego to samo złącze pojawia się w maszynach różnych producentów. Dla maszyn budowlanych nigdy nie obowiązywało ustandaryzowane złącze OBD2, dlatego również nowoczesne urządzenia.

  • mają wtyczki producenta. Mercedes-Benz i MTU: Silniki Mercedes-Benz i MTU w ciężkim sprzęcie i instalacjach stacjonarnych
  • Deutsch 9-stykowe zielone: Znormalizowane złącze J1939, pojawiające się niezależnie od marki w nowszych urządzeniach
  • Silniki Deutz: Bloki Deutz u dziesiątek producentów maszyn; ten kabel obejmuje również Jaltest AGV i Jaltest MHE
  • Silniki Caterpillar i Perkins: Strona silnika Caterpillar i Perkins, nawet gdy maszyna pochodzi od innego producenta
  • Volvo Construction Equipment: Kopiarki, ładowarki kołowe, wywrotki, równiarki i walce marki Volvo CE
  • Hitachi: Urządzenia do robót ziemnych Hitachi
  • Komatsu: Kopiarki, ładowarki kołowe, buldożery i wywrotki marki Komatsu
  • Liebherr: Urządzenia do prac ziemnych i żurawie firmy Liebherr; w przypadku Jaltest Link V9 potrzebny jest adapter JDC100
  • ZF Ergopower: Ładowarki kołowe i wywrotki przegubowe z automatyczną skrzynią biegów Ergopower, niezależnie od producenta maszyny
💡
Warto wiedzieć: Maszyna ma zwykle dwa złącza diagnostyczne - jedno przy silniku i jedno przy sterowniku maszyny. Kabel, który Państwo potrzebują, zależy od systemu, który chcą odczytać. Przed zamówieniem sprawdzić na samej maszynie, które złącze się na niej znajduje.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC203A) | Mercedes adapter 14-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazd użytkowy i pracujący
  • 1x Jaltest (JDC217.9) | 9-stykowy J1939 - 26-stykowy adapter DB26 | Urządzenia i pojazdy robocze
  • 1x Jaltest (JDC504A) | Deutz adapter 12-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy
  • 1x Jaltest (JDC505A) | CAT/Perkins adapter 9-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy
  • 1x Jaltest (JDC509A) | Volvo adapter 16-pin OBD - 16-pin OBD2 | Maszyna budowlana i terenowa
  • 1x Adapter Hitachi (JDC535.9)
  • 1x Jaltest (JDC536A) | Komatsu adapter 12-pin OBD - 16-pin OBD2 | Maszyna budowlana i terenowa
  • 1x Adapter Liebherr (JDC542.9)
  • 1x Jaltest (JDC546A) | ZF Ergopower adapter 6-pin OBD - 16-pin OBD2 | Pojazd pracujący

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny 70002026
Typ Zestaw kabli przejściowych
Wersja Kompletny
Liczba kabli 9 stuks
Zawartość JDC203A, JDC217.9, JDC504A, JDC505A, JDC509A, JDC535.9, JDC536A, JDC542.9 i JDC546A
Zastosowanie Złącza diagnostyczne producenta w maszynach off-highway
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9; adapter JDC217.9 działa tylko na V9
Segment Maszyny Terenowe i Budowlane
Część zestawu Jaltest OHW (maszyny pozadrogowe)