Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC628A

Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Łódź motorowa

€177,95 z VAT
€147,07 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC628A nie podłącza się do gniazda na silniku, lecz do sieci NMEA 2000 łodzi. Koniec kabla ma trójnik z trzema okrągłymi przyłączami śrubowymi: z jednej strony wtyczka z pięcioma bolcami i gwintem zewnętrznym, z drugiej strony gniazdo z pięcioma otworami i nakrętką falistą, a pośrodku rozgałęzienie, na którym jest przyśrubowany przewód tego kabla. Te pierwsze dwie łączy się między istniejące części sieci, aby połączenie T znalazło się w głównym przewodzie sieci i pozostały sprzęt pozostał podłączony. Stąd oznaczenie 5+5 pinów: są to dwie pięciobiegowe wtyczki sieciowe, nie wtyczka silnika. Na drugim końcu znajduje się 16-pin OBD2wtyczka; kabel mierzy od 28 do 30 cm.

Przez sieć urządzenie Jaltest osiąga jednostki sterujące instalacji Evinrude E-TEC G2. Ten kabel obsługuje wersję NMEA 2000 i umożliwia dostęp do sterowania silnikiem EMM G2 z pełnym zestawem funkcji oraz do EST, elektronicznego modułu obsługi sterownicy gazem. W tym ostatnim lista jest krótsza: brakuje resetowania i podglądu na żywo. Przez tę samą sieć silniki G2 komunikują się z przyrządami i sterownią na pokładzie, dlatego połączenie działa tylko wtedy, gdy sieć jest zasilana i silnik do niej podłączony. Kabel obejmuje dostęp do Jaltest Marine.

ZALETY

✔Obsługuje EMM G2 z pełnym zestawem funkcji: kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry, kalibracja i resetowanie konserwacji.
✔Umożliwia także dostęp do EST, elektronicznego modułu obsługi sterownicy gazem.
✔ trójnik przepuszcza przewód sieci na obu stronach, aby pozostały sprzęt na pokładzie pozostał podłączony podczas pomiaru.
✔Obserwacja na żywo: Śledzenie wartości sterowania silnikiem w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.

OGRANICZENIA

✕W EST brakuje resetowania i podglądu na żywo: z modułu sterownicy odczytasz kody błędów, wartości pomiarowe, dane ECU, parametry i kalibrację.
✕Wymagany jest sieci NMEA 2000 na pokładzie, do którego podłączony jest silnik, z połączeniem w przewodzie który możesz odkręcić i który jest pod napięciem.
✕Wyłącznie dla wersję NMEA 2000; ta sama EMM G2 dostępna jest również w wersji szeregowej z własnym złączem.
✕Starsze silniki E-TEC, FICHT RAM i EFI mają standardową EMM bez sieci G2; do nich potrzebny jest JDC609.9 przeznaczony.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do jednostki sterujące instalacji Evinrude G2. Ponieważ kabel znajduje się w przewodzie sieci widzą Państwo, co silnik zgłasza w tej sieci. Poniższe urządzenia są dostępne w pokryciu Evinrude.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EMM G2 (NMEA 2000), sterownik silnika: Jednostka sterowania silnika w wersji sieciowej, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami, danymi ECU, parametrami, kalibracją, resetowaniem obsługi i podglądem na żywo.
  • EST, moduł drążka gazu: Elektroniczny moduł obsługi drążka gazu, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami, danymi ECU, parametrami i kalibracją; bez resetowania i bez podglądu na żywo.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczyt pamięci błędów sterownika silnika i modułu drążka gazu.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości podłączonych czujników.
  • Sterowanie komponentami: Testy aktywne zarówno sterownika silnika, jak i modułu drążka gazu.
  • Parametry i kalibracja: Zmiana ustawień i ustalanie wartości odniesienia na obu jednostkach sterowania.
  • Resetowanie serwisu: Resetowanie licznika obsługi sterownika silnika.
  • Obserwacja na żywo: Śledzenie wartości sterownika silnika w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decyduje sieć, a nie model. Ten kabel należy do silników zaburtowych Evinrude E-TEC G2, które przesyłają swoje dane przez sieci NMEA 2000 Poniższe modele są obsługiwane przez Jaltest Marine; czy instalacja ma tę sieć, poznają Państwo po okrągłych złączach gwintowanych w trzpieniu za panelem przyrządów.

Evinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):

  • E-TEC G2 150 i 150 HO
  • E-TEC G2 175
  • E-TEC G2 200 i 200 HO
  • E-TEC G2 225 i 225 HO
  • E-TEC G2 250 i 250 HO
  • E-TEC G2 300
💡
Warto wiedzieć: Kabel ten jest wstawiany w trzpień sieciowy a nie przyłączany do silnika. Potrzebna Państwu jest zatem sieć NMEA 2000 na pokładzie, do której przyłączony jest silnik, oraz złącze w tym trzpieniu, które można odkręcić, aby zainstalować między nimi element T. Ta sama jednostka sterowania silnika dostępna jest również w wersji szeregowej z innym złączem. Śledźcie trzpień sieciowy i poszukajcie odkręcanego złącza przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Silnik zaburtowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC628A
Typ Kabel przejściowy (rozgałęzienie w trzpieniu sieciowym)
Zastosowanie Evinrude E-TEC G2 z siecią NMEA 2000
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1/V9
Złącze ze strony urządzenia 5+5-pins NMEA 2000: element T z pięcioma bolcami i pięcioma gniazdami, w trzpieniu sieciowym
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne EMM G2 (sterownik silnika) i EST (moduł drążka gazu)
Segment Silnik zaburtowy
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Zestaw kabli morskich do silnika zaburtowego (70002025)