Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC628A

Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) kabel adapter 5+5-pin OBD – 16-pin OBD2 | Łódź motorowa

€186,95 z VAT
€154,50 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC628A nie łączy się z wtyczką na silniku, lecz z siecią NMEA 2000 łodzi. Końcówka kabla ma trójnik z trzema okrągłymi przyłączami śrubowymi: wtyk 5-pinowy, gniazdo 5-pinowe i pomiędzy nimi odgałęzienie z przewodem. Dzięki temu trójnik wchodzi w magistralę sieciową, a pozostałe urządzenia pozostają podłączone. Na drugim końcu znajduje się wtyk 16-pinowy OBD2; kabel ma długość 28–30 cm.

Przez sieć oprogramowanie Jaltest łączy się ze sterownikami instalacji Evinrude E-TEC G2: sterownikiem silnika EMM G2 z pełnym zakresem funkcji oraz EST, elektronicznym modułem manetki gazu. Połączenie działa tylko wtedy, gdy sieć jest zasilana, a silnik jest do niej podłączony. Kabel należy do Jaltest Marine.

ZALETY

✔Dociera do EMM G2 z pełnym zakresem funkcji: kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry, kalibracja i resetowanie serwisu.
✔Zapewnia także dostęp do EST, elektronicznego modułu manetki gazu.
✔Trójnik przekazuje magistralę sieciową na obu stronach, dzięki czemu pozostałe urządzenia na pokładzie pozostają podłączone podczas pomiaru.
✔Dzięki podglądowi na żywo wartości sterownika silnika są śledzone w czasie rzeczywistym, gdy silnik pracuje.

UWAGI

✕W przypadku EST brakuje resetowania i podglądu na żywo; z modułu manetki odczytuje się kody błędów, wartości pomiarowe, dane ECU, parametry i kalibrację.
✕Na pokładzie potrzebna jest sieć NMEA 2000, do której podłączony jest silnik, z łącznikiem w magistrali, który można odkręcić, oraz z napięciem na sieci.
✕Tylko dla wersji NMEA 2000; ten sam EMM G2 istnieje również w wersji szeregowej z własnym złączem.
✕Starsze silniki E-TEC, FICHT RAM i EFI mają zwykły EMM bez sieci G2; do nich przeznaczony jest JDC609.9.

Zastosowania i funkcje

Kabel przeznaczony jest dla warsztatów, które odczytują silniki Evinrude E-TEC G2 za pomocą Jaltest Link. Ponieważ kabel znajduje się w magistrali sieciowej, widać, co silnik zgłasza przez tę sieć.

Dostępne sterowniki

  • EMM G2 (NMEA 2000): Sterownik silnika.
  • EST: Moduł manetki gazu.

Co Państwo mogą zrobić

  • Kody błędów: W EMM G2 i EST.
  • Wartości pomiarowe: Aktualne wartości czujników.
  • Komponenty: Sterowanie w obu jednostkach.
  • Parametry i kalibracja: W obu jednostkach.
  • Resetowanie serwisu: W sterowniku silnika.
  • Podgląd na żywo: W sterowniku silnika.

Sposób użycia

  1. Znajdź magistralę: Wyszukaj łącznik w magistrali sieciowej, który można odkręcić.
  2. Włóż trójnik: Wkręć trójnik między dwie części magistrali sieciowej.
  3. Połączenie z Link: Podłącz stronę OBD2 do Jaltest Link.
  4. Zasilanie sieci: Podaj napięcie na sieć.
  5. Odczyt: Wybierz Evinrude i model G2.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decyduje sieć, nie model. Ten kabel dotyczy silników zaburtowych Evinrude E-TEC G2, które przesyłają dane przez sieć NMEA 2000. Poniższe modele znajdują się w zakresie obsługi Jaltest Marine; to, czy instalacja ma sieć, poznaje się po okrągłych złączach śrubowych w magistrali za tablicą przyrządów.

Evinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):

  • E-TEC G2 150: Również 150 HO.
  • E-TEC G2 175: Wersja standardowa.
  • E-TEC G2 200: Również 200 HO.
  • E-TEC G2 225: Również 225 HO.
  • E-TEC G2 250: Również 250 HO.
  • E-TEC G2 300: Wersja standardowa.
💡
Warto wiedzieć: Ten kabel montuje się w magistrali sieciowej, a nie wtyka w silnik. Potrzebna jest więc sieć NMEA 2000 na pokładzie, do której podłączony jest silnik, oraz łącznik w tej magistrali, który można odkręcić, aby włożyć między jego części trójnik. Przed zamówieniem prześledź magistralę sieciową i znajdź łącznik, który można rozłączyć.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pin OBD – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Motolodź

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Marka kabla lub adaptera. Zwykle musi odpowiadać marce Państwa urządzenia diagnostycznego.Marka
Jaltest
Rodzaj produktu: pojedynczy kabel przejściowy, adapter bez kabla lub kompletny zestaw.Rodzaj produktu
Kabel przejściowy
Zestaw kabli, w którym znajduje się również ten kabel. Jeśli mają już Państwo ten zestaw, nie trzeba kupować kabla osobno.Element zestawu kabli
Zestaw kabli Marine

Zastosowanie

Marka urządzenia diagnostycznego, z którym współpracuje kabel. Kabel jednej marki zazwyczaj nie pasuje do testera innej marki.Kompatybilne urządzenie diagn.
  • Jaltest
Wersja interfejsu Jaltest Link, do której pasuje kabel. Niektóre kable działają tylko z najnowszą wersją V9.Wersja Jaltest Link
  • Link V8.1
  • Link V9
Moduł Jaltest wymagany do korzystania z kabla. Bez właściwej licencji kabel nie będzie działać.Moduł oprogramowania Jaltest
  • Marine

Złącza

Wtyk podłączany do gniazda diagnostycznego pojazdu lub maszyny. Musi dokładnie pasować.Złącze od strony pojazdu
5+5-pinowe NMEA 2000
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego lub interfejsu. Najczęściej 16-pinowy wtyk OBD2.Złącze od strony urządzenia
16-pinowe OBD2

Funkcje diagnostyczne

Podgląd aktualnych wartości pomiarowych czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd danych na żywo
Możliwość uruchamiania podzespołów w celu sprawdzenia, czy są uszkodzone. Skraca czas szukania usterki.Sterowanie podzespołami
Możliwość zmiany ustawień sterowników oraz wykonywania kalibracji po naprawie lub wymianie części.Parametry i kalibracje
Możliwość skasowania komunikatu serwisowego lub interwału przeglądu po wykonaniu serwisu.Kasowanie przeglądów serwisowych

Wymiary i waga

Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większą swobodę ruchu przy trudno dostępnym gnieździe.Długość kabla
30 cm
Sterowniki
EMM G2 (sterowanie silnikiem), EST (moduł dźwigni)
Numer referencyjny
JDC628A

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Evinrude E-TEC G2 z siecią NMEA 2000
Segment
Motorówka
Element zestawu kabli
Zestaw kabli morskich do silników zaburtowych (70002025)
Wymagane do użycia
Jaltest Link V8.1 lub V9, zasilana sieć NMEA 2000 oraz licencja Jaltest Marine