Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC526A

Jaltest (JDC526A) | Kabel przejściowy FPT/Deutz 19-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 | Silnik spalinowy

5,0 1 opinia
€139,95 z VAT
€115,66 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC526A przekształca 19-pinowy konektor diagnostyczny silników FPT do standardowego 16-pin OBD2-złącza Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie silnika znajduje się okrągły konektor Amphenol z metalową obudową i narysowanym pierścieniem sprzęgającym; czarny rdzeń zawiera dziewiętnaście gęsto rozmieszczonych pozycji styków, z których część jest obsadzona. Ten konektor należy do silnika i znajduje się w przestrzeni silnika; jego wersja zależy od generacji silnika, a nie od roku produkcji pojazdu. Kabel ma długość 28 do 30 cm.

Przez to złącze urządzenie diagnostyczne uzyskuje dostęp do sieci silnika, a tym samym do sterownika silnika i systemu oczyszczania spalin: Od EDC 7 C1 i EDC 7 UC31 za pośrednictwem EDC 16 C39 i EDC 17 CV41 + Denox 2.2 aż po EDC MD1 CE101, a także systemu dozowania AdBlue Denoxtronic 2.1. Zakres funkcji różni się w zależności od generacji: W najnowszych jednostkach znajdują się również interwały obsługi i czynności dodatkowe w zakresie pokrycia, w najstarszych brakuje. Jaltest klasyfikuje te silniki w kategorii IVECO-FPT; kabel zalicza się do Jaltest Multi-purpose Vehicle.

ZALETY

✔Obejmuje całą serię sterowników silników FPT obsługiwaną przez Jaltest, od EDC 7 C1 aż po EDC MD1 CE101.
✔Oprócz silnika odczytuje również system dozowania AdBlue Denoxtronic 2.1.
✔W przypadku EDC 17 CV41 + Denox 2.2 i EDC MD1 CE101 znajdują się również w interwały obsługi i czynności dodatkowe w zakresie diagnostyki.
✔Zależnie od silnika: Ten sam kabel pracuje na pojazdy robocze i komunalne, teleskopy, agregaty i maszyny terenowe wyposażone w te silniki.

OGRANICZENIA

✕Zakres funkcji jest bardzo zróżnicowany: Dodatkowe działania dostępne są tylko w EDC 17 CV41 + Denox 2.2 i EDC MD1 CE101; w przypadku EDC 16 C39, EDC 7 C1 i EDC 7 UC31 (K Line) brakuje również przedziałów serwisowych.
✕ Ten kabel należy do silników FPT: Dla 19-pinowego złącza na silnikach Deutz Jaltest oferuje JDC570A.
✕silniki Deutz z złącza 12-pinowego nie są obsługiwane tym kablem; do tego celu przeznaczony jest JDC504A.
✕Prostokątny mlecznobiały 9-pinowy konektor CNH na silnikach FPT w maszynach budowlanych nie pasuje tutaj; jest obsługiwany przez JDC534A.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do sterowania silnikiem i oczyszczania spalin silnika FPT. Zakres funkcji rozszerza się wraz z pokoleniem modułu sterującego. Poniższe jednostki pochodzą z pokrycia IVECO-FPT.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EDC 7 C1 i EDC 7 UC31 (CAN i K Line): Pierwsze pokolenia commonrail. W wersji CAN zakresy serwisowe znajdują się w pokryciu, w wersji K Line nie.
  • EDC 16 C39, sterowanie silnikiem: Pokolenie przejściowe.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2: Moduł sterujący ze zintegrowaną ochroną środowiska, również w wersji EURO 6D.
  • EDC MD1 CE101, sterowanie silnikiem: Obecne pokolenie o największym zestawie funkcji.
  • Denoxtronic 2.1, przeróbka spalin: System dozowania AdBlue, który Jaltest odczytuje jako osobny system.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów bloku kontrolnego z opisem usterki oraz wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników w jednostce sterującej, z możliwością ustawienia limitów alarmowych dla wartości poza normalnym zakresem.
  • Serwis: Sprawdzanie przedziałów serwisowych silnika i rejestrowanie odpowiednich prac w raporcie. Dostępne m.in. w EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 i EDC MD1 CE101.
  • Akcje dodatkowe: Dodatkowe procedury oferowane przez Jaltest dla każdego modułu sterującego, takie jak funkcje resetowania i ustawiania. Tylko w EDC 17 CV41 + Denox 2.2 i EDC MD1 CE101.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma wtyczka, nie maszyna. Silniki FPT montuje się jako jednotki napędowe, dlatego typ serii silnika określa wybór kabla. Poniższe serie znajdują się w pokryciu Jaltest pod IVECO-FPT; rozkład styków na silniku wskazuje, jaką wersję posiadają Państwo.

FPT (IVECO):

  • seria Cursor: Cursor 8 i 9 (F2) oraz Cursor 10, 11, 13 i 16 (F3)
  • seria N: N45 i N67 (F4)
  • Seria F: F1C (F1) oraz F34 i F36 (F5)
  • Vector 8 (FV)
  • Zabudowywany w pojazdach roboczych i komunalnych, podnosnikach, agregatach i maszynach terenowych
💡
Warto wiedzieć: Wersję 19-stykową rozpoznaje się po okrągłej metalowej wtyczce Amphenol ze densem rozłożeniem styków; 12-stykowa wtyczka Deutz z tej samej rodziny ma widoczny rozstaw styków i odnosi się do JDC504A. Policz pozycje styków na złączu diagnostycznym silnika przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC526A) | Kabel przejściowy FPT/Deutz 19-stykowy OBD - 16-stykowy OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC526A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki FPT z 19-stykowym złączem diagnostycznym
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1/V9
Złącze ze strony urządzenia 19-stykowa okrągła wtyczka Amphenol, męska
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne EDC 7 C1, EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 i EDC MD1 CE101 (sterowanie silnikiem), Denoxtronic 2.1 (przeróbka spalin)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest Multi-purpose Vehicle
Część zestawu kabli Uniwersalny zestaw kablowy (70002005)

Opinie

5,0 ★★★★★ 1 opinia
5 ★1
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
★★★★★ Maaike van W.

Szybka dostawa

Szybka dostawa, świetny serwis!