Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC408A

Jaltest (JDC408A) | Renault/Nissan 16+32-pinowy SGW – kabel przejściowy 16-pinowy OBD2 | Samochód osobowy

€168,95 z VAT
€139,63 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC408A przekształca 16- i 32-pinowe złącza portu zabezpieczającego w samochodach dostawczych Renault i Nissan na standardowe złącze 16-pinowe OBD2. Nie podłącza się go do złącza diagnostycznego, lecz bezpośrednio do złącza portu w wiązce przewodów, dzięki czemu diagnostyka nie odbywa się przez ten port. Po drugiej stronie podłącza się diagnostyczny kabel Jaltest.

Za tym portem znajduje się sieć pokładowa samochodu dostawczego. Uzyskuje Pan/Pani m.in. dostęp do sterownika silnika EDC MD1, sterownika hamulców i stabilizacji ABS/ESP V7.0, komputera nadwozia BCM oraz układu oczyszczania spalin SCR Gen4. Port jest uwzględniony w zakresie obsługi modeli Trafic i NV300 od 2021 roku. Kabel należy do Jaltest CV.

ZALETY

✔Podłącza się za portem zabezpieczającym, tam gdzie zwykłe złącze OBD2 nie wystarcza.
✔Zapewnia dostęp do układu napędowego i układu hamulcowego, obejmując EDC MD1, ABS/ESP V7.0 i SCR Gen4.
✔Dostępne są również systemy wspomagania jazdy FRCAM i UPA Gen2 oraz system poduszek powietrznych AB Gen2.
✔Kończy się złączem 16-pinowym OBD2, dzięki czemu pasuje do standardowego kabla diagnostycznego Jaltest Link.

NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ

✕Przydatny tylko w wersjach z portem zabezpieczającym; jeśli go nie ma, pracuje Pan/Pani zwyczajnie przez złącze OBD2.
✕Port jest uwzględniony w zakresie wersji od 2021 roku; w starszych wersjach Trafic i NV300 nie jest w nim ujęty.
✕Podłączenie zajmuje więcej czasu niż zwykłe połączenie wtykowe, ponieważ najpierw trzeba dotrzeć do złącza portu w wiązce przewodów.
✕Tylko dla Renault i Nissan. Fiat ma własny kabel (JDC406A), a Iveco Daily – JDC407A; te nie pasują tutaj.

Zastosowania i funkcje

Przez to połączenie uzyskuje Pan/Pani dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sieci pokładowej za portem zabezpieczającym. Poniższe sterowniki pochodzą z zakresu Renault Trafic 2.0 dCi i Nissan NV300 Primastar od 2021 roku.

Sterowniki, do których można uzyskać dostęp

  • CGW: Sam port zabezpieczający.
  • EDC MD1: Sterowanie silnikiem, common rail.
  • ABS/ESP V7.0: Sterowanie hamulcami i stabilizacją.
  • SCR Gen4: Układ oczyszczania spalin.
  • BCM i UPC: Nadwozie, skrzynka bezpieczników.
  • CU 4.1 i TDB Gen2: Klimatyzacja i zestaw wskaźników.
  • AB Gen2: System poduszek powietrznych.
  • FRCAM i UPA Gen2: Kamera i asystent parkowania.
  • SAS i TCU: Podwozie i telematyka.

Co można zrobić

  • Kody błędów: Odczyt i kasowanie dla każdego systemu.
  • Wartości pomiarowe: Przeglądanie w postaci liczb i wykresu.
  • Komponenty: Aktywacja i testowanie podzespołów.
  • Parametry: Tam, gdzie oferuje je Jaltest.
  • Kalibracje i resety: Tam, gdzie oferuje je Jaltest.

Jak z niego korzystać

  1. Wyszukiwanie portu: Znajdź port zabezpieczający w wiązce przewodów.
  2. Podłączenie: Podłącz JDC408A do 16- i 32-pinowego złącza.
  3. Łączenie z Link: Podłącz stronę OBD2 do diagnostycznego kabla Jaltest.
  4. Zapłon włączony: Włącz zapłon, bez uruchamiania silnika.
  5. Odczyt: Wybierz Renault Trafic lub Nissan NV300 w Jaltest CV.

Pojazdy zgodne i zastosowania

Decydujący jest port, a nie model. Kabel pasuje do portu zabezpieczającego z 16- i 32-pinowymi złączami. Poniższe wersje mają ten port w zakresie obsługi; w innych samochodach dostawczych Renault i Nissan może być ten sam port, mimo że nie jest osobno ujęty w zakresie.

Renault:

  • Trafic 2.0 dCi (EG/FG/GJ), silnik M9R: 2021 - obecnie.

Nissan:

  • NV300 Primastar (X82), silnik M9R: 2021 - obecnie.
💡
Warto wiedzieć: Punkt podłączenia znajduje się w wiązce przewodów przy porcie zabezpieczającym i nie jest dostępny z zewnątrz. Port rozpoznaje się po dwóch złączach: 16-pinowym i 32-pinowym. Przed zamówieniem proszę sprawdzić przy porcie, jakie złącza są na nim zamontowane.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC408A) | Renault/Nissan 16+32-pinowy SGW - 16-pinowy OBD2 kabel przejściowy

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Producent kabla. Kable Jaltest współpracują ze sprzętem diagnostycznym Jaltest.Marka
Jaltest (Cojali)
Rodzaj kabla. Kabel diagnostyczny łączy się z gniazdem diagnostycznym, kabel pomiarowy służy do pomiaru osobnego podzespołu.Rodzaj kabla
Kabel przejściowy
Pakiet oprogramowania Jaltest, do którego należy kabel. Do jego użycia potrzebna jest licencja na ten moduł.Moduł oprogramowania Jaltest
  • CV pojazdy użytkowe
Rodzaje pojazdów lub maszyn, do których przeznaczony jest kabel. Pozwala szybko ocenić, czy pasuje do pojazdów w Państwa warsztacie.Rodzaje pojazdów
  • Samochód dostawczy

Złącza

Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego. Musi pasować do Państwa interfejsu lub kabla diagnostycznego.Złącze od strony interfejsu
16-pinowe OBD2
Wtyk po stronie pojazdu, silnika lub maszyny. Musi pasować do gniazda diagnostycznego lub podzespołu.Złącze od strony pojazdu
16+32-pinowe złącze portu zabezpieczającego

Funkcje diagnostyczne

Informacja, czy kody błędów można nie tylko odczytywać, ale także kasować. W niektórych systemach możliwy jest tylko odczyt.Kasowanie kodów błędów
Informacja, czy można podglądać bieżące wartości z czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd wartości na żywo
Informacja, czy można uruchamiać podzespoły z poziomu urządzenia. Pozwala ustalić, czy usterka dotyczy podzespołu czy okablowania.Sterowanie komponentami

Zastosowanie

Numer referencyjny
JDC408A
Wymagane do użytkowania
Jaltest Link

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Samochody dostawcze Renault i Nissan z portem zabezpieczającym
Sterowniki
CGW, EDC MD1, ABS/ESP V7.0, SCR Gen4, BCM, UPC, CU 4.1, TDB Gen2, AB Gen2, FRCAM, UPA Gen2, SAS, TCU
Wykonanie do Fiat
JDC406A (niezamienny)
Wersja dla Iveco Daily
JDC407A (niezamienny)