Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC220A

Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) kabel przejściowa 18+18-pin OBD – 16-pin OBD2 | Przyczepa

€322,95 z VAT
€266,90 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC220A podłącza się bezpośrednio do jednostki sterującej Knorr-Bremse EBS 5, która prowadzi linię diagnostyczną bezpośrednio na tej jednostce. Za wtykiem 16-pinowym OBD2 kabel rozdziela się na dwie gałęzie, każda z prostokątnym 18-pinowym złączem w trzech rzędach po sześć: jedno z pinami, drugie z gniazdami.

Należy odłączyć istniejące połączenie między jednostką sterującą a wiązką kablową i włożyć pomiędzy nie ten kabel, tak aby układ hamulcowy pozostał podłączony podczas odczytu. Oprogramowanie Jaltest odczytuje wtedy kody błędów i wartości pomiarowe, steruje elementami, ustawia parametry i wykonuje resetowanie. Część z nich jest dostępna z modułem Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007).

ZALETY

✔Podłączenie do samej jednostki sterującej, co jest konieczne, ponieważ EBS 5 nie ma osobnego złącza diagnostycznego.
✔Kabel idzie między jednostką sterującą a wiązką kablową, tak aby układ hamulcowy pozostał podłączony podczas pomiaru.
✔Zakres obejmuje więcej niż odczyt: także sterowanie elementami, ustawianie parametrów i resetowanie.
✔Decyduje jednostka Knorr-Bremse, a nie marka pojazdu, w którym się znajduje, dlatego ten sam kabel ma szerokie zastosowanie.

UWAGI

✕Część funkcji jest dostępna dopiero z osobnym modułem Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007).
✕JDC305A również ma złącze 18+18-pinowe, ale dotyczy ABS 6 oraz ABS24/EU12; nie należy ich mylić.
✕Niedostępne przy użyciu tego kabla: generacje EBS 2.x, elektroniczny hamulec postojowy EPB oraz systemy przyczep TEBS, które mają własne złącze.
✕Praca przy układzie hamulcowym: Przed odłączeniem wtyków należy unieruchomić pojazd i zabezpieczyć go przed stoczeniem się.

Zastosowania i funkcje

Za pomocą tego połączenia oprogramowanie Jaltest łączy się z elektronicznie sterowanym układem hamulcowym firmy Knorr-Bremse. Ponieważ kabel działa w układzie szeregowym między jednostką sterującą a wiązką kablową, system pozostaje podłączony podczas pomiaru.

Jednostki sterujące, do których można uzyskać dostęp

  • EBS 5: Elektronicznie sterowany układ hamulcowy.

Co można zrobić

  • Kody błędów: Odczyt i kasowanie.
  • Wartości pomiarowe: W postaci liczbowej i wykresu.
  • Elementy: Sterowanie elementami układu hamulcowego.
  • Parametry: Zmiana konfiguracji hamulców.
  • Resetowanie: Po wykonaniu prac.

Sposób użycia

  1. Unieruchomienie pojazdu: Unieruchom pojazd i zabezpiecz go przed stoczeniem się.
  2. Odłączenie: Odłącz wiązkę kablową od jednostki EBS 5.
  3. Włożenie pomiędzy: Umieść JDC220A między jednostką a wiązką kablową.
  4. Połączenie Link: Podłącz stronę OBD2 do kabla Jaltest.
  5. Odczyt: W Jaltest wybierz Knorr-Bremse EBS 5.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decyduje jednostka sterująca, a nie marka pojazdu. Kabel dotyczy Knorr-Bremse EBS 5, który rozpoznaje się po dwóch 18-pinowych złączach zbiegających się na jednostce, a nie po złączu OBD gdzie indziej. Złącze 18+18-pinowe na jednostce ABS 6 lub ABS24/EU12 odpowiada JDC305A.

Knorr-Bremse:

  • EBS 5: Elektronicznie sterowany układ hamulcowy, do którego przeznaczony jest ten kabel.
  • ABS 6 i ABS24/EU12: Ta sama konstrukcja 18+18-pinowa, ale inna generacja układu hamulcowego; do tego przeznaczony jest JDC305A.

Zakres:

  • Marka pojazdu: Nie decyduje; kabel dostosowuje się do jednostki Knorr-Bremse.
💡
Warto wiedzieć: Policz na jednostce trzy rzędy po sześć pinów na każdym złączu. JDC305A ma tyle samo pinów, ale dotyczy ABS 6 i ABS24/EU12 w pojazdach użytkowych. Liczba pinów nie rozstrzyga więc sprawy: przed zamówieniem proszę sprawdzić na samej jednostce, jaki system jest na niej oznaczony.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Przyczepa

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Producent kabla. Kable Jaltest współpracują ze sprzętem diagnostycznym Jaltest.Marka
Jaltest (Cojali)
Rodzaj kabla. Kabel diagnostyczny łączy się z gniazdem diagnostycznym, kabel pomiarowy służy do pomiaru osobnego podzespołu.Rodzaj kabla
Kabel przejściowy
Pakiet oprogramowania Jaltest, do którego należy kabel. Do jego użycia potrzebna jest licencja na ten moduł.Moduł oprogramowania Jaltest
  • CV pojazdy użytkowe
Rodzaje pojazdów lub maszyn, do których przeznaczony jest kabel. Pozwala szybko ocenić, czy pasuje do pojazdów w Państwa warsztacie.Rodzaje pojazdów
  • Przyczepa

Złącza

Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego. Musi pasować do Państwa interfejsu lub kabla diagnostycznego.Złącze od strony interfejsu
16-pinowe OBD2
Wtyk po stronie pojazdu, silnika lub maszyny. Musi pasować do gniazda diagnostycznego lub podzespołu.Złącze od strony pojazdu
18+18-pinowe OBD

Funkcje diagnostyczne

Informacja, czy kody błędów można nie tylko odczytywać, ale także kasować. W niektórych systemach możliwy jest tylko odczyt.Kasowanie kodów błędów

Zastosowanie

Numer referencyjny
JDC220A
Jednostki sterujące
EBS 5 (elektronicznie sterowany układ hamulcowy)
Wymagane do użytkowania
Jaltest Link i aktywna licencja na Jaltest CV

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Knorr-Bremse EBS 5 (elektronicznie sterowany układ hamulcowy)
Dodatkowo możliwe
Moduł Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007) do pełnego zakresu funkcji