Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC604.9

Jaltest (JDC604.9) | Mercury (MEFI 1-4) 10-pin OBD – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Łódź motorowa

€113,95 z VAT
€94,17 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel Jaltest JDC604.9 łączy 10-pinowe złącze MEFI silników wewnętrznych MerCruiser z interfejsem Jaltest. Po stronie silnika znajduje się prostokątna czarna wtyczka z dziesięcioma stykami w podwójnym rzędzie pięciu i zatrzaskiem na grzbiecie. Po stronie interfejsu kabel kończy się 26-pinowym złączem D-sub z zabezpieczeniem śrubowym, które podłącza się do Jaltest Link V9 poprzez kabel przedłużający JDC100B. Przewód ma długość 28 do 30 cm.

Za tym złączem znajduje się sterownik wtrysku MEFI, regulacja silnika benzynowego, którą MerCruiser przez lata stosowała w silnikach wewnętrznych, w generacjach MEFI 1-2 i MEFI 3-4. Jaltest obsługuje obie jednakowo: odczyt kodów błędów, przeglądanie wartości pomiarowych, sterowanie komponentami i śledzenie danych na żywo znajdują się w zakresie. Parametry, kalibracja i reset są tutaj nieobecne; te funkcje należą do nowszych jednostek sterujących ECM i PCM-555, które mają własną 4-pinową wtyczkę. Kabel wchodzi w skład Jaltest Marine.

ZALETY

✔Obejmuje obie generacje MEFI jednym kablem: MEFI 1-2 i MEFI 3-4.
✔W sterowaniu MEFI znajdują się również wartości pomiarowe i sterowanie komponentami obok kodów błędów.
✔Za pomocą danych na żywo śledzisz wartości podczas pracy silnika.
✔Jedno złącze dla szerokiego pakietu silników: Od serii 4.3 do bloków MAG i dużych wersji 454, 496 i 502.

OGRANICZENIA

✕Po stronie interfejsu znajduje się 26-pinowe złącze D-sub: Do Jaltest Link V9 podłączasz kabel poprzez JDC100B.
✕W jednostkach sterujących MEFI parametry, kalibracja i reset nie są objęte zakresem.
✕Tylko dla 10-pinowej wtyczki MEFI z podwójnym rzędem styków: Jednostki sterujące 555 mają 4-pinową wtyczkę i wymagają JDC603A.
✕Wyłącznie dla silników wewnętrznych MerCruiser; silniki zaburtowe Mercury nie posiadają tego złącza.

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez to połączenie uzyskujesz dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sterownika silnika MEFI bloku MerCruiser. To jedyna jednostka za tym 10-pinowym złączem: Sterowanie gazem i przełącznikiem oraz sterowanie kursem w Mercury znajdują się w innych jednostkach z własną wtyczką. Poniższe jednostki pochodzą z zakresu Mercury w Jaltest Marine.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • MEFI 1-2, sterowanie silnikiem: Pierwsze dwie generacje sterownika wtrysku MEFI, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami i danymi na żywo.
  • MEFI 3-4, sterowanie silnikiem: Trzecia i czwarta generacja, z tymi samymi funkcjami.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczytanie pamięci błędów jednostki sterującej MEFI, wraz z opisem wykrytej usterki.
  • Przeglądanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do jednostki sterującej MEFI.
  • Sterowanie komponentami: Bezpośrednie sterowanie actuatorami w celu ustalenia, czy usterka leży w samym komponencie.
  • Śledzenie na żywo: Monitorowanie wartości w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące jest złącze, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego silnika wewnętrznego MerCruiser z 10-pinowym złączem MEFI. Jaltest Marine obejmuje poniższe silniki; aby sprawdzić, czy się pasują, kieruj się prostokątną czarną wtyczką z podwójnym rzędem pięciu styków, a nie numerem typu bloku.

Mercury MerCruiser:

  • seria 4.3: 4.3 EFI, 4.3 MPI i 4.3 MPI ECT
  • serie 5.0 i 5.7: 5.0 EFI, 5.0 MPI, 5.7 EFI, 5.7 MPI i wersje Horizon
  • seria MAG: 262 MAG, 350 MAG EFI i MPI, 377 MAG MPI, 383 MAG Stroker, 496 MAG (HO) i 8.2 MAG
  • Duże bloki: 454 EFI i MPI, 502 EFI, 502 MAG EFI i 502 MPI, 7.4 TBI i 7.4 MPI, 8.1S Horizon i HO
  • Inne: wersje Scorpion i Black Scorpion, MX 6.2 MPI, Vazer 100 i 200/250 Optimax oraz 240 EFI
💡
Warto wiedzieć: Złącze MEFI znajduje się w przedziału silnika, na lub obok silnika. MerCruiser przeszedł później na sterowanie ECM i PCM-555 z 4-pinową wtyczką; wymaga to JDC603A. Policz liczbę styków w swoim silniku przed zamawianiem.

Zawartość opakowania

  • 1x Kabel Jaltest (JDC604.9) | Mercury (MEFI 1-4) 10-pinowe OBD – 16-pinowe OBD2 | Motorówka

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC604.9
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki wewnętrzne Mercury MerCruiser (MEFI 1-4)
Długość 28 - 30 cm
Interfejs Jaltest Link V9
Złącze od strony silnika 10-pinowe prostokątne czarne złącze z podwójnym rzędem bolców
Złącze od strony interfejsu 26-pinowy SUBD (SUBD-26) ze złączem śrubowym
Jednostki kontrolne MEFI 1-2 i MEFI 3-4 (sterowanie silnikiem)
Segment Silnik zaburtowy
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Zestaw przewodów morskich (70002008) i wewnętrznych (70002009)
Wymagany kabel przedłużający JDC100B (2,5 m SUBD-26) w przypadku używania z Jaltest Link V9